Долго Крузенштерн в Петропавловске не простоял и через месяц, с 23 июня по 19 августа, находился в Охотском море, у побережья Сахалина, в Сахалинском заливе, где производил гидрографические работы, и, в частности, исследование лимана реки Амур.
Возвратившись в Петропавловск, «Надежда» начала оттуда обратное плавание в Кронштадт 28 сентября 1805 г. Первой остановкой на этом пути стал хорошо известный Крузенштерну порт Макао, куда прибыли 20 ноября 1805 года. Здесь состоялась долгожданная встреча с экипажем «Невы», которая вышла из Ново-Архангельска 15 августа 1805 г. и после длительного плавания в Тихом океане, во время которого были открыты остров Лисянского и рифы Крузенштерна и Невы, 3 декабря бросила якорь в Макао.
«Надежда» и «Нева» покинули Макао 30 января 1806 г. 15 апреля у мыса Доброй Надежды они неожиданно разлучились и прибыли в Кронштадт самостоятельно: «Надежда» – 7 августа 1806 г., а «Нева»—22 июля того же года, пройдя без захода в порты от Макао до Портсмута 142 дня.
Первое кругосветное плавание русских моряков было успешно завершено.
По окончании плавания Крузенштерн удостоился многих почестей и наград. Он был избран почетным членом Академии наук в Петербурге. В честь первого русского кругосветного плавания была выбита медаль с изображением Крузенштерна, он был награжден в 1805 г. орденом Св. Анны, чином капитана 2-го ранга, пенсионом в 3000 рублей в год и орденом Св. Владимира 3-й степени.
До 1811 г. Крузенштерн практически занимался подготовкой и изданием описания своего путешествия. Официально он в 1807–1809 гг. числился при Петербургском порте. В 1808 г. стал почетным членом Адмиралтейского департамента. 1 марта 1809 г. произведен в капитаны 1-го ранга и назначен командиром корабля «Благодать» на Кронштадском рейде.
С 1811 г. и до 1841 г. длилась плодотворная деятельность Крузенштерна в стенах Морского кадетского корпуса. Сначала он был инспектором классов, а завершил службу в нем директором – полным адмиралом. В 1814 г. его командировали в Англию «для исполнения некоторых поручений» с причислением к Российской миссии в Лондоне.
В феврале 1819 г. Крузенштерн был произведен в капитан-командоры. Он по-прежнему много занимался гидрографическими и картографическими работами, дополняющими и развивающими его «Атлас Южного моря». Но вместе с этим Крузенштерн находится в гуще всех событий, связанных с исследовательскими работами на севере и востоке страны. Он работает в тесном контакте с Г.А. Сарычевым, руководящим всеми гидрографическими работами в России, поддерживает самые дружеские отношения с Н.П. Румянцевым, состоит с ним в постоянной переписке.
25 января 1823 г. Крузенштерн был назначен непременным членом Адмиралтейского департамента. 8 января 1826 г. стал контр-адмиралом, был назначен помощником директора Морского кадетского корпуса, а с 14 октября стал его директором и до 14 октября 1841 г. – целых пятнадцать лет – находился на этом посту. В 1829 г. он был произведен в вице-адмиралы, а с 1841 г. стал полным адмиралом. Получил он за эти годы ордена Св. Анны 1-й степени, Белого Орла и Александра Невского.
И.Ф. Крузенштерн скончался 12 августа 1846 г. В ознаменование 100-летия со дня его рождения благодарные моряки соорудили ему памятник напротив Морского кадетского корпуса – ныне Высшего военно-морского училища им. М.В. Фрунзе. Самый крупный в мире парусник – барк «Крузенштерн». На Дальнем Востоке его именем названы бухта в Анадырском заливе, гора на Сахалине, мыс на острове Парамушир, мыс на Аляске, мыс на побережье Северной Америки, остров в Беринговом проливе, проливы в Японском и Охотском морях между островами Райкоке и Шикотан.
(По материалам А. Алексеева)
М.П. Лазарев: флотоводец-новатор
Знаменитый русский флотоводец и путешественник Михаил Петрович Лазарев родился во Владимирской губернии 14 ноября 1788 г. С юных лет он мечтал стать моряком, поэтому родители и определили его в Морской корпус.
В 1803 г. в числе тридцати лучших гардемаринов Лазарев был отправлен в заграничное плавание. Пять лет непрерывного плавания в Северном и Средиземном морях, в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах были для Лазарева отличной морской школой. Капитаны кораблей, на которых плавал Михаил Петрович, аттестовали его как «юношу ума острого и поведения благонравного».
По прибытии в Россию, уже будучи офицером, Лазарев вскоре принял участие в боевых действиях. Особенно отличился он в бою 14 августа 1808 г. вблизи Балтийского порта, находясь на корабле «Всеволод», которому пришлось вести бой с двумя английскими линейными кораблями.
Михаил Петрович участвовал в Отечественной войне 1812 г., служа на бриге «Феникс».
В августе 1812 г., когда Риге угрожали полчища Наполеона, корабли Балтийского флота должны были отвлечь от города часть французских сил. Лазарев на бриге «Феникс» участвовал в демонстративной высадке десанта и бомбардировке Данцига. Цель была достигнута – французы оттянули к Данцигу часть своих сил, и натиск на Ригу был ослаблен.
В следующем году двадцатипятилетний Лазарев был назначен командиром только что построенного корабля «Суворов» и вышел из Кронштадта в кругосветное плавание к побережью Аляски. Молодой командир с честью провел небольшой парусный корабль, несмотря на тяжелые условия плавания.
Из плавания Михаил Петрович вернулся зрелым, опытным командиром и вскоре был назначен на шлюп «Мирный», отправлявшийся в кругосветную экспедицию в Южный Ледовитый океан. Вместе со шлюпом «Восток» (под общим командованием его командира капитан-лейтенанта Беллинсгаузена) шлюп «Мирный» отбыл в 1819 г. из Кронштадта.
Перед отплытием на эскадре была получена инструкция Морского министерства, согласно которой суда должны были обозреть остров Южная Георгия, находящийся под 55° ю. ш., а оттуда отправиться к Сандвичевой земле и, обойдя ее с восточной стороны, спуститься к югу.
Благодаря превосходному знанию морского дела Лазаревым и Беллинсгаузеном «Восток» и «Мирный» ни разу не теряли друг друга из виду и прошли через все опасности невредимыми.
Корабли находились в походе 751 день, из них 527 под парусами, и прошли свыше 50 000 миль. Экспедицией был открыт ряд островов, в том числе группа коралловых, названных в честь героев 1812 г. именами Кутузова, Слонимского, Барклая де Толли, Витгенштейна, Ермолова, Раевского, Милорадовича, Волконского.
Недалеко от острова Южная Георгия экспедиция обнаружила остров, названный в честь лейтенанта шлюпа «Мирный» островом Анненкова. На карту были нанесены три мыса этого острова: мыс Парядина, мыс Куприянова и мыс Демидова, названные также в честь офицеров, участвовавших в экспедиции. Кроме того, в честь мичмана Новосильского был назван и нанесен на карту залив.
16 января 1820 г. шлюпы «Восток» и «Мирный», несмотря на тяжелую ледовую обстановку, подошли к Антарктиде. Через несколько дней, 21 января 1820 г. русские моряки подошли вплотную к берегу Антарктического материка на 69°25′ ю. ш. После этого корабли пошли в Тихий океан, отложив исследование открытого материка на следующий год. В октябре 1820 г., отремонтировав корабли и пополнив запасы продовольствия, Беллинсгаузен и Лазарев, пробиваясь сквозь льды и туманы, снова направились к Антарктиде. 9 января 1821 г. они открыли остров Петра I, а через неделю на 68°43′ ю. ш. и 73°10′ з. д. подошли к гористому берегу, который был назван берегом Александра I.
