Энергичный авантюрист, впрочем, на этом не успокаиваетя. Он убеждает турецкого визиря высадить под Александрией большой десант и отбить у французов город. Те поддаются уговорам и десант высаживают. Результат закономерен – турки были полностью разбиты, потеряв 25 тысяч человек. Сам Смит, впрочем, как всегда, успел бежать на шлюпке. Столь же трагично закончилась и следующая его авантюра – высадка корпуса янычар у Дамиетты. В дальнейшем Сидней Смит участвовал в высадке английской армии Аберкромби в Египте. После этого его отправили подальше с театра военных действий в Южную Америку, где Смит пробыл несколько лет. В последующие годы его уже больше использовали для выполнения всяких деликатных поручений. Нельсон, хорошо знавший Смита, считал его отъявленным прорходимцем и очень вредным для флота и всей Англии человеком. Однако на склоне лет, в 1830 году, Сидней Смит был все же назначен главнокомандующим английскими морскими силами. Умер он в 1840 году в глубокой старости, оставив после себя тендециозные мемуары.
* * *
Роман Кроун, начав войну капитан-лейтенантом, закончил ее капитаном 1-го ранга и кавалером многих орденов. Но едва война закончилась, как ситуация вокруг Кроуна разом изменилась. Ввиду ожидавшейся войны с Англией он как английский подданный был на всякий случай отправлен на Черное море. Но и там он оказался не удел. Когда Кроун добрался вначале до Николаева, а потом и до Севастополя, вице-адмирал Ушаков уже разгромил турок при Калиакрии. Начались мирные переговоры. Надобность в Кроуне сразу отпала, и два года он находился на берегу без всякой должности. Вместе с ним рядом, как всегда, была и верная Марфа Ивановна, поддерживавшая мужа в трудные дни жизни. В 1793 году Кроун был переведен обратно в Балтийский флот, но по-прежнему продолжал находиться на берегу на половинном жалованье. Войны уже не было, а потому теперь в чести была не храбрость, а лизоблюдство, не мастерство, а интриги. Лишь в 1795 году Кроун получил то, что должен был по праву получить еще пять лет назад. Его наконец-то назначают командиром линейного корабля «Святой Николай», потом «Победослава». В кампанию 1797 года Круз плавал на «Победославе», где поднял свой штандарт Павел Первый.
Спустя семь лет Кроун был произведен в вице-адмиралы и плавал, командуя эскадрой в Балтийском море. Казалось, все плохое в службе уже позади. Но после Тильзита Россия под давлением Наполеона снова ругается с Англией и объявляет ей войну. Как и другие англичане, находившиеся на русской службе, Кроун по требованию Наполеона был отправлен в ссылку в Москву, где и оставался до 1812 года.
С началом войны 1812 года Роман Васильевич был послан в Архангельск, чтобы привести в Балтийское море строившиеся там корабли. Это поручение он исполнил блестяще. Во время перехода вокруг Скандинавии, благодаря Кроуну, был спасен от гибели флагманский корабль «Норд-Адлер». Затем на два года Кроун уходит с эскадрой в крейсерство к берегам Англии, а в 1814 году он выполнил историческую миссию – перевез на своем корабле из Англии во Францию взошедшего на французский трон короля Людовика XVIII.
В 1824 году Роман Васильевич был произведен в полные адмиралы, командовал практическими эскадрами, вооружавшимися ежегодно в Балтийском море. А на следующий год эскадра Кроуна шла из Ревеля в Кронштадт для Высочайшего смотра. На его флагманском корабле «Сисой Великий» из Ревеля в Кронштадт плыли друзья Пушкина: князь Вяземский, Пущин и Башуцкий. В следующем году Кроуну пришлось исполнить весьма неприятную миссию. Под его руководством на корабле «Владимир» была совершена гражданская казнь над декабристами-моряками. С них сняли офицерские мундиры, а над головами сломали дворянские шпаги.
Спустя еще пять лет Роман Васильевич Кроун принял русское подданство. Старый заслуженный адмирал, чье имя было овеяно подвигами, пользовался огромным уважением на флоте. При этом Кроун был ко всем неизменно добр, хлебосолен и заботлив.
В те годы балтийцы слагали о нем стихи:
Задумчив, безмолвен, недвижим и тих,
Бессильные руки, сложив на колени,
Герой, современник для двух поколений
Сидит у камина, главою поник.
Узнаете-ль кто он? Как время маститый,
Смотрите – вся снегом покрыта глава,
Но дел его память, как юность жива,
То Нестор героев; то Кроун знаменитый.
В апреле 1841 года адмирал Кроун скончался, прослужив в России 53 года и отдав всю свою жизнь новой родине. А потому Роман Васильевич Кроун по справедливости считается русским адмиралом, а не адмиралом русской службы.
Со времени той далекой войны прошло более двух столетий. Ныне о ней мало кто уже помнит. Незаслуженно забыты потомками и герои того давнего кровопролитного противостояния на Балтийском море. Помяти их подвигу и посвещена эта книга.
1980–2010 гг.
Киев – Лиепая – Москва
Краткий словарь военно-морских терминов, встречающихся в книге
Абордаж – рукопашный бой при сближении противоборствующих кораблей вплотную.
Аврал – работа на корабле, выполняемая всей командой.
Адмиралтейств-коллегия – высший коллегиальный руководящий орган российского флота (совет флагманов) в ХVIII веке.
Адмиралтейств-совет – совещательный орган военно-морского управления в России с начала ХIХ века; был подчинен морскому министру.
Балясина – деревянная ступенька штормтрапа.
Баргоут (бархоут) – пояса окружной обшивки у ватерлинии корабля; они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, для более медленного изнашивания.
Бак – носовая часть верхней палубы.
Бакштов – толстый канат, вытравливаемый за корму корабля для привязывания шлюпок во время стоянки корабля,
Бизань-мачта – третья от носа мачта корабля.
Бимс – балка поперечного набора корабля, поддерживающая настил палубы.
Бегучий такелаж – все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута.
Боканцы – деревянные балки-выстрелы, выступавшие за борт в носовой части парусных судов.
Брамсель – третий снизу четырехугольный парус; поднимается на брам-стеньге над марсом,
Брасы – снасти бегучего такелажа, служащие для постановки парусов под определенным углом к ветру.
Бригрот – парус, поднимаемый на грота-реи, когда нет постоянного грота.
Бридель – якорная цепь, прикрепленная коренным концом к рейдовой или швартовой бочке.
Бушприт – горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна.
Ванты – снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна.
Ватервейс – водопроток на палубе вдоль бортов корабля.
