Наши артиллеристы, моряки и летчики стали достойными их противниками. Мы вправе гордиться тем, что они укротили грозные в годы Первой мировой войны цеппелины. Достойно сожаления только то, что эта победа оказалась забытой.
По материалам М. Павлушенко
«Постарайтесь убрать “Марию”»
До сих пор умы историков и иных специалистов будоражит трагическая гибель в 1916 г. одного из сильнейших боевых российских судов – черноморского линейного корабля «Императрица Мария».
После многочисленных конкурсов и экспертиз честь постройки первого линкора на Черном море была предоставлена судостроительному акционерному обществу «Руссуд» в г. Николаеве.
11 июня 1911 г. одновременно с церемонией официальной закладки новый корабль был зачислен в состав российского императорского флота под названием «Императрица Мария».
Уже через несколько месяцев после прихода в главную базу – Севастополь «Мария» принимает активное участие в боевых операциях против германо-турецкого флота. На линкоре держит флаг командующий Черноморским флотом адмирал Александр Колчак. Залпы орудий главного калибра быстроходного линейного корабля, а также ввод в строй однотипного корабля – «Екатерина Великая» положили конец наглым действиям германских крейсеров.
Особенно возросла нагрузка на линкоры во второй половине 1916 г. Только за июнь – октябрь совершено 24 боевых похода. Это была тяжелая, но весьма эффективная служба. Боевая деятельность противника была скована действиями «Императрицы Марии» и «Екатерины Великой».
Но… ранним утром 7 октября 1916 г. в 00 ч. 20 мин. на стоявшем в Северной бухте Севастополя линейном корабле «Императрица Мария» гремит взрыв. Затем в течение 48 мин. – еще 15 взрывов. Корабль начинает крениться на правый борт и, перевернувшись, тонет. Русский военный флот потерял в то утро 217 моряков и сильнейший боевой корабль.
Трагедия потрясла всю Россию. Выяснением причин гибели линкора занялась комиссия Морского министерства.
Линкор «Императрица Мария»
Однако после рассмотрения всех версий комиссия заключила, что «прийти к точному и доказательно обоснованному выводу не представляется возможным».
Сразу же после гибели линкора жандармским управлением в Севастополе развертывается бурная деятельность – производятся обыски на квартирах и аресты 47 подозреваемых в причастности к взрыву лиц. Через неделю после трагических событий Редлов, используя поступившие к нему от агентуры данные, в письме на имя начальника штаба командующего Черноморским флотом приводит возможные версии причин взрыва, не исключая при этом, что корабль был взорван шпионами.
Новые документы уже из архивов советской контрразведки свидетельствуют о пристальном внимании к «Императрице Марии» и другим кораблям Черноморского флота военной разведки главного противника России в Первой мировой войне – Германии. Вполне возможно, что лица, о которых пойдет речь, имели отношение и к гибели корабля.
В 1933 г. органами ОГПУ Украины в крупном судостроительном центре страны Николаеве была разоблачена резидентура немецкой разведки, действовавшая под прикрытием торговой фирмы «Контроль-К», возглавляемой Виктором Эдуардовичем Берманом, 1883 г. рождения, уроженцем города Херсона, проживавшим в Николаеве.
Сам Берман являлся разведчиком со стажем. На допросе он рассказывал: «Шпионской деятельностью я стал заниматься в 1908 г. (именно с этого периода начинается осуществление новой морской программы России. – Авт.) в Николаеве, работая на заводе “Наваль” в отделе морских машин».
Особый его интерес вызвал электрик Сгибнев. Он отвечал за работы по оборудованию временного освещения строящихся на «Руссуде» военных кораблей, в том числе и «Императрицы Марии». В 1933 г. в ходе следствия Сгибнев показал, что Бермана очень интересовала схема артиллерийских башен дредноутов. А ведь первый взрыв на линкоре «Императрица Мария» раздался именно под носовой артиллерийской башней.
Но вернемся к взрыву на «Марии». В этот период Берман был депортирован и организовать взрыв не мог. Но в Николаеве и Севастополе была оставлена хорошо подготовленная разведсеть.
…Матросы говорят о том, что рабочие по проводке электричества, бывшие на корабле накануне взрыва, до 10 ч. вечера могли что-нибудь учинить и со злым умыслом, так как рабочие при входе на корабль совершенно не осматривались и работали также без досмотра. Интересны сведения закордонного агента петроградского департамента полиции, выступавшего под псевдонимом Александров, Ленин и Шарль. Его настоящее имя Бенциан Долин.
В период Первой мировой войны Долин, как и многие другие агенты политической полиции, был переориентирован на работу в области внешней контрразведки. В результате проведенных оперативных комбинаций Шарль вышел на контакт с немецкой военной разведкой и получил задание вывести из строя «Императрицу Марию».
Что заставило линейный корабль «Императрица Мария» погрузиться в воды Черного моря, до сих пор остается загадкой.
По материалам А. Черепкова, А. Шишкина («Независимое военное обозрение»)
Голова таинственного монгола
В Петербурге, в знаменитой Кунсткамере, основанной еще Петром Первым, в простом аквариуме, наполненном формалином, хранится экспонат № 3394, который никогда не выставлялся и вряд ли когда-нибудь будет выставлен. В реестре он скромно обозначен как «Голова монгола».
Это голова человека, происхождение и обстоятельства жизни которого темны, а таинственное влияние, оказанное им на соотечественников, огромно. Почти полвека будоражил он монгольскую Степь, вселяя веру и ужас в кочевников. Даже имя его неизвестно в точности. Называли его Джа-лама, или Дамбижанцан.
Еще при жизни он был признан святым, а сам себя объявил потомком легендарного ойратского князя XVIII в. Амурсаны, прославившегося в борьбе против маньчжурско-китайского засилья. Но главное – Джа-лама словом и делом убеждал всех, что является земным воплощением ужасного Махакалы, «Великого черного», одного из буддийских божеств. Этого грозного защитника «желтой веры» ламы-иконописцы всегда изображали с ножом или мечом на фоне очищающего огня, готовым впиться в сердце врага веры и выпить его еще неостывшую кровь. Махакала не просто побеждает Зло, но испытывает блаженство при виде смертных мук носителя Зла. Страшная участь ждала и того, кто смел усомниться в святости Джа-ламы.
Наибольшую известность как бесстрашный воин Джа-лама приобрел в 1912 г., после знаменитого штурма города-крепости Кобдо с засевшими в нем китайцами. Он был одним из руководителей этого сражения, и по его приказу на неприступные стены погнали собранных по Степи старых верблюдов с привязанным сзади и подожженным хворостом. Именно это внесло панику в ряды защищавшего Кобдо гарнизона и позволило монголам ворваться в город.
