За весь период войны 1941–1945 гг. части A3 Московского фронта ПВО произвели около 217 тыс. подъемов аэростатов, причем все второе полугодие 1941 г. – в условиях огневого боя. По отчетам дивизий A3 всего было зафиксировано 92 случая налета самолета на трос аэростата, из них 12 сбиты на месте или повреждены с вынужденной посадкой.
За весь период Отечественной войны враг совершил на Москву 134 налета, произведя 9 тыс. самолетовылетов. К городу прорвались на большой высоте лишь 243 экипажа из общего числа. Но им удалось сбросить на жилые кварталы 1526 фугасных и 45 тыс. зажигательных бомб. Это составило только одну десятую часть того бомбового груза, который фашисты приготовили для столицы нашей Родины. Объединенными усилиями всех боевых средств ПВО при отражении атак немецкой авиации на Москву было уничтожено 1305 самолетов противника.
А. Бернштейн, ветеран воздухоплавания
Над блокадным Ленинградом
В гитлеровском плане под кодовым названием «Барбаросса» Ленинграду отводилось особое место, городу было уготовлено полное разрушение: «…сровнять с землею, а территорию, севернее р. Невы, передать Финляндии. Ленинграду придется умереть голодной смертью…» Таковы были планы Гитлера, объявленные им и поддержанные всей Германией.
Против Ленинграда была подготовлена огромная армия «Север» (42 наземные дивизии 1500 танков). Подавить город с воздуха должна была авиация в составе 2 тыс. самолетов, половина из которых – бомбардировщики.
Противовоздушную оборону (ПВО) Ленинграда обеспечивали: 2-й корпус ПВО в составе шести зенитных артиллерийских полков, одного зенитного пулеметного полка, трех полков аэростатов заграждения и формирующегося авиационного корпуса и вспомогательных частей.
Три полка A3 развернули 328 постов, прикрывая в воздухе город и подходы к нему и Кронштадту со стороны Финского залива. В ходе войны отдельные отряды прикрывали с воздуха и стратегические узлы под Ленинградом.
Фашистские бомбардировщики в минувшей войне, не имея еще тогда самонаводящихся бомб и торпед для разрушения целей, стремились наносить прицельные удары пикированием самолетов или налетом на малых высотах.
Противодействием этому и служили аэростаты заграждения, поднимавшие на высоту 3000–4500 м тросово-минную завесу, угрожавшую при столкновении с ней гибелью вражеских бомбардировщиков. Поэтому почти весь период войны фашистская бомбардировочная авиация вынужденно совершала налеты на город и бомбардировки неприцельно с высоты более поднятых аэростатов, т. е. с высоты 5–7 км, при этом нужно было вынужденно сокращать массу бомбового груза, лишая себя точности бомбометания по назначенным целям.
Подъем каждого аэростата производился с поста, его готовил расчет 12 красноармейцев под командой сержанта. Каждый полк имел в среднем около 100 боеготовных постов, защищая территорию около 100 м2. Значительная часть боевой службы расчетов шла под артиллерийским огнем противника и его высотными бомбардировочными налетами.
Так, 8 сентября 1941 г., в день блокирования города, на него с большой высоты было сброшено 6327 зажигательных бомб, вызвавших много пожаров. Вообще за период блокады на город было брошено 150 тыс. артиллерийских снарядов и с высоты более 5 км – 107 тыс. фугасных и зажигательных бомб.
Осенью – зимой 1941/42 г. налеты 100 и более самолетов происходили еженочно. Тревоги длились по 8—12 ч. Подсчитано, что за период Великой Отечественной войны ленинградские полки истребительной авиации, зенитной артиллерии, прожекторных частей, аэростатов заграждения в полном взаимодействии уничтожили 1561 вражеский самолет, а более 75 % атаковавших бомбардировщиков не были пропущены в воздушное пространство над городом.
Больше всего всем воинам частей A3 запомнился срыв нашими войсками ПВО немецкой фашистской воздушной операции «Айсштосс». Эта операция – в переводе «Ледовый удар» – предназначалась для уничтожения кораблей Балтфлота, сосредоточенных в первую блокадную зиму непосредственно в городе на Неве и у пирсов Финского залива в городской черте. Корабли вмерзли в лед и не имели маневра. Налет 100 немецких бомбардировщиков Ю-88 и Хе-111 в сопровождении истребителей прикрытия был совершен почти внезапно, днем, на небольшой высоте. Ранее немецкая авиация опасалась проводить бомбардировочные налеты в светлое время суток.
Вместе с тем, чтобы блокировать взлет наших истребителей, дальнобойная артиллерия противника сосредоточила огонь по нашим аэродромам. Однако уже на подлете их встретила огнем наша зенитная артиллерия и отдельные силы истребителей, часть стервятников была рассеяна, но в город прорвалось 57 бомбардировщиков. Разойдясь по заранее намеченным целям, т. е. по нашим кораблям флота, они начали пикирование и прицельное бомбометание. Руководивший боем с вышки командующий нашей армии генерал-майор Г.С. Зашихин приказал поднять аэростаты!
Дорога жизни. Ладога. 1942 г.
Быстро поднимающиеся аэростаты отжали самолеты противника от земли на высоту, где они оказались в ловушке! Сбрасывая уже без прицеливания бомбовый груз, который частично упал в Неву и залив, фашистские самолеты стали метаться и выходить из боя, но тут их и встретили на выходе наши истребители.
В итоге, не нанеся существенных потерь нашим кораблям, они потеряли 25 стервятников, не считая 10 подбитых.
Наиболее мощные бомбардировки города немцы проводили осенью 1941-го и весной 1942 г. Характерно, что как только противник прорывался в воздушное пространство над городом, а это было, как правило, всю ночь, в небо Ленинграда взлетали ракеты. Они давали целенаправление на бомбежку. Так действовали диверсанты!
В 1944 г. пробравшийся на один пост 3-го полка A3 диверсант уничтожил весь боевой расчет поста, перестреляв его ночью во время сна в землянке из автомата.
Отряд аэростатов заграждения под командованием лейтенанта Меншутина В.А., 31 пост, был размещен на 31 барже. Баржи были выведены в Финский залив и расставлены там на якорях. Поднимаемые с них аэростаты заграждения прикрывали гавань и порты со стороны залива, прикрывали воздушные подходы к морскому каналу и частично к Кронштадту. Когда залив не был покрыт льдом, противник с попутной волной пускал плавающие мины, которые взрывались при столкновении с баржей. И тут аэростатчикам пришлось учиться, как от них уберечься. Хорошие стрелки расстреливали мины из винтовок. Особенно этим отличался меткий снайперский стрелок аэростатчик сержант Козлов.
Огромное значение для блокадного Ленинграда имела Дорога жизни через Ладожское озеро. Это была единственная артерия, питающая город. Ее деятельность все время пыталась парализовать фашистская авиация налетами и бомбежками. Только с ноября 1941-го по апрель 1942 г. над Ладожской дорогой пролетело более 2 тыс. самолетов противника. Из состава армии ПВО на Ладожскую трассу для ее защиты в дополнение к имеющимся средствам был выделен отряд аэростатов заграждения в 21 пост. Условия были трудные, весь зимний период люди жили в палатках на трескучем морозе. Аэростаты сдавались в воздух прямо с ледяного поля. Поднятые аэростаты были расположены вдоль всей трассы. В мае 1942 г. отряд был в течение суток переброшен на оборону 5-й гидроэлектростанции. Это была единственная уцелевшая станция, питавшая город электротоком, поэтому противник принимал все меры к ее уничтожению.
