Книга Шоссе Энтузиастов. Дорога великих свершений, страница 41. Автор книги Алексей Рогачев

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Шоссе Энтузиастов. Дорога великих свершений»

Cтраница 41

Шоссе Энтузиастов. Дорога великих свершений

Анненгофская роща в Лефортове после урагана 1904 г.


Анненгофскую рощу также уничтожил смерч. Ей просто страшно не повезло – огромная черная воронка прокатилась почти по продольной оси рощи с юго-востока на северо-запад. Так что ее мгновенная гибель не нуждается ни в каких дополнительных объяснениях. Интереснее другое – слабая реакция москвичей на уничтожение крупного зеленого массива. Бедная роща не пользовалась особой популярностью среди горожан.

Живописной и ухоженной она оставалась недолго. Лефортово утратило значение резиденции царей, которые стали останавливаться в Кремле или в других дворцах центра города. Уход за рощей прекратился, она одичала и благодаря своему расположению на окраине, в глухом тогда районе, оказалась удобным местом сбора всевозможных темных личностей. Потому-то исчезновение было воспринято довольно спокойно, особенно на фоне прочих бед, которые натворил ураган.

Поваленные стволы распилили на дрова, пни частично выкорчевали. Получился обширный пустырь, по форме близкий к прямоугольнику со срезанным углом, ограниченный с северо-востока современной Авиамоторной улицей, с юго-востока – железной дорогой, с юга – шоссе Энтузиастов, с юга-запада – проездом завода «Серп и Молот», с северо-запада – плацем вдоль лефортовских казарм (1-й Краснокурсантский проезд).

Многие годы пустырь оставался заброшенным – земля принадлежала не городу, а дворцовому ведомству. Лишь в 1915 году состоялась передача участка бывшей рощи в собственность Москвы. Но в разгаре была Первая мировая война, и существенных мер по включению пустыря в городскую среду городская управа принять не имела возможности.

Зато обширная свободная территория рядом с важной магистралью пригодилась после Великой Октябрьской социалистической революции, когда в СССР начала бурно развиваться наука. Вновь возникающим научным и учебным институтам, первоначально помещавшимся в случайных местах в центре города, требовались новые, выстроенные в соответствии со специальными требованиями здания. И место бывшей рощи превратилось в одну из крупнейших строительных площадок Москвы научной.

Электрогород первой пятилетки

Большинство жилых домов Дангауэровки строилось для сотрудников предприятий электротехнической и радиотехнической промышленности. Это было вполне обоснованно – ведь на восточной окраине Москвы в те годы складывался настоящий электрогородок. К северу от шоссе вдоль Красноказарменной улицы в 1927–1929 годах возник обширный комплекс сооружений Всесоюзного электротехнического института (ВЭИ), спроектированный молодыми архитекторами – В. Мовчаном, Г. Мовчаном, А. Фисенко, Н. Николаевым, Л. Мейльманом, Г. Карлсеном под руководством опытного мастера А. В. Кузнецова.


Шоссе Энтузиастов. Дорога великих свершенийШоссе Энтузиастов. Дорога великих свершений

Корпус ВЭИ. Архитекторы А. Кузнецов, В. Мовчан, Г. Мовчан, А. Фисенко, Н. Николаев, Л. Мейльман, Г. Карлсен. 1927–1929 гг.


В корпусах ВЭИ функциональная и конструктивная целесообразность сочеталась с использованием художественных достижений новой архитектуры – геометрическим четким членением масс, контрастом остекления и глухих плоскостей стен, сопоставлением прямоугольных и полукруглых элементов. Сугубо функциональные по сути сооружения получили своеобразный, запоминающийся облик. К сожалению, сегодня эти замечательные образцы архитектуры советского конструктивизма со всех сторон обстроены новыми зданиями и практически не доступны для обозрения.

Среди более поздних построек ВЭИ своими размерами и торжественной внешностью выделяется высоковольтная лаборатория (Красноказарменная улица, № 12, строение 3), выстроенная в середине 50-х годов. Архитектор М. М. Меламед из Промстройпроекта [91] пошел по пути интерпретации мотивов классической архитектуры. По своему объемному решению здание напоминает Большой театр – снабжено колоннадой на главном фасаде. Однако автор сумел избежать крайностей украшательства, и при всей своей представительности лаборатория выглядит достаточно строго, как и подобает сооружениям научно-промышленного назначения. Следует отметить и правильный учет градостроительной ситуации – мощный фасад здания эффектно завершает перспективу, открывающуюся вдоль Энергетического проезда, впадающего в Красноказарменную улицу напротив высоковольтной лаборатории.

Спустя несколько лет после строительства ВЭИ, в 1929–1933 годах, напротив его комплекса выросли две поставленные в виде буквы «Т» призмы здания Всесоюзного электротехнического объединения (ВЭО). С их обильно остекленными стенами резко контрастирует почти глухой полукруглый объем лестничной клетки. Здание строилось по заказу ВСНХ для объединенной администрации формирующегося Электрогородка. Функциональный подход к проектированию обеспечил геометрическую четкость плана комплекса. Использование железобетонного каркаса открыло возможность свободной планировки этажей, создания гибкого и универсального внутреннего пространства без перегородок. Главный фасад восьмиэтажного административного корпуса имеет сплошное остекление, а поставленный перпендикулярно к нему корпус той же высотности – ленточное. Массивная, с круглыми окнами башня-переход между ними заключила в себе «агрегаты вертикальных сообщений» (лестницы, пандус и патерностеры – лифты непрерывного действия). Проектировал здание тот же авторский коллектив – архитекторы В. Мовчан, Г. Мовчан, Л. Мейльман, Р. Чуенко и другие.

Вполне логично рядом с ведущим научным электротехническим учреждением страны разместилось и высшее учебное заведение, готовившее специалистов в этой важнейшей области народного хозяйства. Московский энергетический институт был создан в 1930 году на базе электротехнического факультета Московского высшего технического училища имени Баумана и электропромышленного факультета Московского института народного хозяйства имени Г. В. Плеханова и долгое время работал в помещениях этих вузов. Бурно развивавшемуся институту нужны были обширные учебные площади и соответствующее оборудование. В 1934 году была выделена площадка для строительства главного учебного корпуса (ныне Красноказарменная улица, № 17). Проект разрабатывался архитектором М. М. Чураковым [92].

Первоначальный вариант предусматривал сооружение эффектного здания с вогнутым по дуге окружности фасадом, обставленным колоннами. Однако затем проект несколько раз пересматривался, и в конце концов остановились на простом прямоугольном корпусе с мощным выступом центрального ризалита. Строительство началось в 1938 году, и к июню 1941 года корпус был вчерне готов. Остановленные работы возобновились лишь после Победы. К этому времени автора проекта уже не было в живых (он скончался в 1939 году), и переработку проекта в соответствии с новыми техническими требованиями и веяниями архитектурной моды выполнили архитектор А. К. Ростковский и инженер И. М. Тигранов. Они же проектировали и стоявшие во дворе учебные и лабораторные корпуса [93].

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация