SpaceX был основан ученым для того, чтобы решить проблему транспортировки грузов и людей в космос, а также чтобы однажды придумать, как организовать на далеких планетах саморазвивающуюся экосистему. Казалось бы, несбыточная мечта, неосуществимая фантазия? Но позвольте, разве не казалась в начале девяностых столь же несбыточной и фантастической идея о кругосветном путешествии на самолете без топливных баков? Разве не крутили пальцем у виска самые прожженные финансовые бонзы, полагая, что интернет-переводы за пару секунд – это нечто немыслимое? Так что вполне возможно, что и до шага на необжитую планету осталось всего ничего. Илон Маск, человек, умеющий видеть будущее, уверен – он найдет решение, благодаря которому Марс рано или поздно станет обитаемым.
Это вовсе не секрет, почему Илон загорелся этой идеей. Еще в детстве он запоем прочитал все семь романов культового фантаста Айзека Азимова из цикл «Основание»; в них рассказывалось о колонизации планет. Вы еще не читали? Напрасно. Это настоящая классика жанра! С подачи Азимова или нет, но Илон уверен, что человечеству в условиях бурного развития технологий грозит вымирание. И если вовремя не подготовить запасной плацдарм, шансов у нас нет. Прислушайтесь к нему. Человеку, который напророчил интернет-платежи, космический туризм и скорый переход на «солнечное топливо», стоит доверять в вопросах, касающихся будущего.
Космическая компания SpaceX была основана в 2002 году, после продажи PayPal. Илону Маску потребовалось совсем немного времени для того, чтобы выкупить у компании Boeing производственные помещения, пригодные для организации будущей космической империи. SpaceX официально стала заниматься разработкой ракет-носителей для транспортировки в космос людей и грузов. Главная задача, которую поставил Маск, помимо освоения планет, – возвращение на стартовую площадку транспортных модулей, запускаемых в космос. Пока что решить эту действительно важную проблему не удалось никому. Космические перевозки безумно дороги именно из-за этого – ракеты не могут приземляться на то же место, с которого стартуют. Если получится придумать гениальное решение, перевозки станут в тысячи раз дешевле.
Как это всегда и бывает, осуществление мечты потребовало терпения, уверенности в себе и совершенно немыслимой силы воли. Три раза подряд ракета Falcon 1 SpaceX, казалось бы идеально подготовленная к запуску, не покидала пределов мезосферы. Компания была на грани полного разорения, и четвертый запуск был последним из возможных. Илон Маск рискнул всем, пошел ва-банк и не прогадал – четвертое испытание благополучно завершилось: ракета-носитель вышла на орбиту. А вот и лавры: американское космическое агентство NASA моментально заключило контракт с компанией на полтора миллиарда долларов. Компания SpaceX целиком и полностью взяла на себя грузовые перевозки на МКС (международную космическую станцию). Ракеты системы Falcon стали «грузовичками», осуществляющими перевозки на сверхдальние космические расстояния.
Tesla Motors – еще одно детище Илона Маска. Глобальный вопрос космического переселения – далеко не единственное, что волнует ученого и бизнесмена. Маск еще в детстве (как вспоминают его брат и школьные приятели) высказывался за то, чтобы перейти с привычного топлива, добываемого из недр Земли, на альтернативные, в том числе бесплатные, источники энергии. Например, на солнечные батареи. Живи Маск где-нибудь в Арабских Эмиратах, его идею подняли бы на смех – зачем, если нефти хоть залейся? – но в США нет, там никто и не думал смеяться. Компания Tesla Motors, после того как к управлению пришел Илон Маск, начала процветать.
Электромобили Tesla стали настоящим прорывом в мире автомобилестроения. Вы только представьте, не игрушечные, а самые настоящие машины, которые подзаряжаются на специальных электростанциях. Топливо (электроэнергию) компания сделала принципиально бесплатным, поправ тем самым принцип зависимости потребителя от продавца. На современных электромобилях Tesla можно проехать без дозаправки сотни километров. И еще раз следует подчеркнуть, думая о потребителях, компания создает развитую инфраструктуру для эксплуатации автомобилей. Под руководством Илона Маска был построен специальный аккумуляторный завод, зарядных станций становится все больше, и не только в США. Всего сорок минут, ни одного лишнего цента (регулярная подзарядка аккумуляторной батареи авансом включена в стоимость машин) – и вы летите вперед с ветерком.
Поработав над транспортом, предназначенным для личного пользования, Илон Маск задумался о перевозках общественных. Надо отдать ему должное, он заботится не только о корпоративных интересах, но и о том, чтобы наш мир был удобным для всех; высокопарно выражаясь, тем самым мультимиллиардер проявляет гуманизм и ответственность за человечество.
В 2012 году Маск объявил, что приступает к созданию гиперпоезда Hyperloop («Гиперпетля»), а спустя год уже были готовы презентационные материалы. Этот вид транспорта также будет экологически чистым, поскольку и для его работы планируется использовать солнечную энергию. Никаких рельсов на земле – вакуумный трубопровод, в котором будут перемещаться пассажирские и грузовые капсулы, предполагается поставить на прочные бетонные опоры. А теперь самое главное – планируется, что Hyperloop, этот чудо-поезд, будет развивать фантастическую скорость: до полутора тысяч километров в час. Похоже, парень и вправду начитался фантастики!
Но ведь и полет в космос когда-то казался фантастикой. Илон Маск заявил, что для демонстрации возможностей этого поезда он готов построить пробную многокилометровую дорогу в Техасе, где много солнца. Если испытания пройдут успешно, проект можно будет внедрять по всему миру. Уже, кстати, нашлись и инвесторы. А проводить все работы будет специально основанная компания Hyperloop Transportation Technologies (HTT).
Похоже, эпоха транспорта, зависимого от «грязного» топлива, заканчивается. Ну, еще лет сто или двести, и воздух, которым мы дышим, станет чистым. Перемещаться из пункта «А» в пункт «Б» мы будем почти что мгновенно. Счастливое будущее человечества, о котором писали и пишут фантасты, все-таки наступит. И это будущее всегда будут строить люди, которые не забывают о своих корнях и единстве.
Глава 1
На пути к успеху
Мэй Маск (урожденная Холдеман) родилась в Канаде, однако ее детство и все, что за ним следует, прошли в ЮАР, в поселении Претория (северо-восточная часть республики). Ее семья жила в квартале для состоятельных белых людей, и в их доме всегда было много прислуги. Черной прислуги. Однако Мэй была чужда расизму. Ну, черные и черные, среди них тоже встречаются хорошие люди, и не сказать, чтобы по своим человеческим качествам они отличаются от «высшей расы», к которой кичливо причисляли себя некоторые ее школьные друзья. Вообще-то она любила Африку. Ее очаровывала простота, роскошная природа – «первозданная», как говорила она сама. В Африке совершенно по-особому воспринимается течение времени – забываешь, в каком веке ты живешь. И если бы не апартеид, если бы не этот шквал ненависти к коренному населению, который уже стал переходить все границы, она бы ни за что не уехала.
Но ее дети решили перебраться в Канаду, а уже оттуда – в США. Что ж, пусть будет так. Своих детей она готова была поддержать, и однажды она сорвалась с относительно насиженного места, чтобы начать жизнь с нуля.
