Кочерин Михаил Павлович
Младший комвзвод, помощник старшины роты 196-го отдельного моторизованного стрелково-пулеметного батальона (в/ч 9607) 9-й мотобронебригады.
В РККА по призыву из приписного состава с 1939 г.
Дата и обстоятельства пленения неизвестны, значится пропавшим без вести 4 июля. Репатриирован при обмене пленными 27 сентября. Суду не предавался, рекомендация комиссии по опросу пленных «направить в свою часть» утверждена. Дальнейшая судьба неизвестна.
[197]
Красночуб Павел Яковлевич
Лейтенант, командир звена 5-й эскадрильи 70-го истребительного авиаполка (в/ч 8941).
1917 г.р., уроженец станции Дебальцево, Сталинской области УССР, член ВЛКСМ. В РККА с 1937 г.
Закончил 11-ю военную школу пилотов в г. Ворошиловград, с 6.11.37 старшина, военный пилот 14-й истребительной авиаэскадрильи (Пр. УВВС № 032). Сдал экстерном за курс военного училища, с 4.11.38 лейтенант (пр. НКО № 02274). С 7.12.38 начальник парашютно-десантной службы 6-й эскадрильи 12-го тяжелобомбардировочного авиаполка в Бобруйске, БВО. Убыл в МНР 3.06.39 в составе эскадрильи Кузьменко, на этот момент имел налет 180 часов. Эскадрилья первоначально предназначалась для пополнения 8-го истребительного авиаполка, но 15.06.39 перелетела в МНР и вошла в состав 70-го истребительного авиаполка в качестве 5-й эскадрильи.
26 июня в 16.53 сбит в воздушном бою с группой Ки-27 1-го сэнтай над урочищем Бухаин-Тала-Дицюй. Покинул самолет (И-15бис № 5282) с парашютом, взят в плен при приземлении на территории Маньчжурии, «…застрелиться не успел, так как еще при приземлении схватили японцы». Несколько иную версию пленения дает газета «Токио Нити Нити» от 29 июня 1939 года: «Вечером 27.6 капитан Ирити и фельдфебель Отада с пятью солдатами ему подчиненными возвращались на свои базы. Они заметили советского человека в в клочья разорванном авиационном костюме, блудившего на южной стороне оз. Буир-нор. Захватив его, они привели на базу. Затем дали ему воды и фруктов, сделав перевязку. Из допроса тех, кто оказал ему помощь, установлено, что он Редурминский, 23-х лет. Был сбит нашим энским отрядом в бою
26-го числа у озера Буир-нор. Самолет его загорелся и он, спасая свою жизнь, опустился на парашюте в районе оз. Буир-нор. От горевшего самолета он получил сильные ожоги. В течение дня не ел, ни пил, болтаясь под жгучим небом. Страдая от голода, падал, встава и опять падал, изнемогая от боли…»
[198]Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.08.39 посмертно награжден Орденом Красного Знамени, несмотря на то, что одновременно числился, по разным документам «погибшим», «найденным и похороненным наземными войсками» и «пропавшим без вести на территории противника». 22 сентября приказом ВВС РККА исключен из списков за смертью. Репатриирован при обмене пленными 27 сентября. По данным, собранным в ходе следствия, в плену «Показания давал неправдоподобные, вымышленные. По отзывам других военнопленных Красночуб вел себя в плену стойко, за что неоднократно избивался при допросах и был посажен в отдельную камеру. Изолировали от остальных пленных…… Суду не предавался, рекомендация комиссии по опросу пленных «перевести во внутренний округ» утверждена.
23.12.39 назначен инструктором-летчиком Рязанских Высших Академических Курсов Усовершенствования (Пр. НКО № 05062). С 17.3.40 командир звена истребительной авиаэскадрильи Рязанского (167-го) резервного авиаполка (Пр. УВВС № 020). С 28.11.40 командир звена 120-го истребительного авиаполка (Пр. НКО № 05275). С 19.3.41 командир звена 169-го истребительного авиаполка (Пр. МВО № 0138), 25.4.41 переведен на должность заместителя командира эскадрильи (Пр. МВО № 0222). С 31.7.41 старший лейтенант (Пр. НКО № 02013). 9.8.41 награжден Орденом Красного Знамени. 24.1.42 во время нахождения полка в 1-м запасном истребительном авиаполку назначен командиром эскадрильи (Пр. 1-го ЗИАП № 32)
Командир эскадрильи 169-го истребительного авиаполка капитан Павел Яковлевич Красночуб погиб в 1942 году на Северо-Западном фронте. 18 февраля 1942 года он был сбит в воздушном бою в районе аэродрома Юрьево Ленинградской области. Похоронен на кладбище деревни Юрьево, Ленинградской (ныне Новгородской) области. Исключен из списков 13.5.42 (Пр. ГУФУ КА № 0179/пог).
[199]
Кулак Максим Максимович
Лейтенант, командир звена 3-ей эскадрильи 70-го истребительного авиаполка (в/ч 8941).
1912 г.р., уроженец села Шарапкино, Должанского района Ворошиловградской области, женатый. Жена Гончарова Анна Николаевна. В РККА с 1935 г.
Закончил 11-ю военную школу пилотов в г. Ворошиловград, с 5.11.36 старшина, военный пилот 104-й тяжелобомбардировочной авиаэскадрильи (Пр. УВВС № 0044). с 4.7.38 и.д. командира звена 4-й эскадрильи 51-го истребительного авиационного полка (Пр. ЗабВО № 00261). Сдал экстерном за курс военного училища, с 4.11.38 лейтенант, назначен младшим летчиком того же полка (пр. НКО № 02274).
После начала боевых действий на Халхин-Голе включен в состав 70-го истребительного авиаполка. 22 мая участвовал (на И-15 бис) в первом воздушном бою истребителей 57-го особого корпуса с Ки-27 24-го сентября, не пострадал. 1 сентября сбит в воздушном бою с группой Ки-27 над территорией противника в районе озер Узур-Нур и Яньху. Покинул самолет (И-153 № 6018, хвостовой № 15) с парашютом, при приземлении получил сильный ушиб ног и в течение двух суток ползком выбирался к линии фронта; заблудился, потерял оружие (пистолет ТТ № 22885). 3 сентября был найден японцами и взят в плен. Репатриирован при обмене пленными 27 сентября. По данным, собранным в ходе следствия, в плену «при допросах давал вымышленные ответы. О поведении в плену компрометирующих материалов нет.». Суду не предавался, рекомендация комиссии по опросу пленных «перевести во внутренний округ» утверждена.
