С-65 «Сталинец» имел типичную для транспортного трактора плотную схему размещения агрегатов с предельно сдвинутым вперед двигателем и кабиной на удлиненной полураме, задняя часть которой крепилась к несущей главной передаче. Двигатель: МТ-17 четырехцилиндровый, четырехтактный типа «Катерпиллер», мощностью 105 л. с. Кроме дизтоплива МТ-17 работал на смеси автола с керосином, легко заводился в 30-градусные морозы от 20-сильного пускового движка, имевшего ручной и автомобильный электростартеры. Одновременно с прокручиванием дизеля прогревалась его система охлаждения и всасывающий тракт.
Именно дизелек с этого трактора я решил поставить на корабле, для обеспечения работы вспомогательных генераторов и обеспечения потребностей электроэнергии, обеспечивающей работу оптических комплексов.
При установке вспомогательного двигателя в любом отсеке, кроме машинного отделения, усиливаются возможности борьбы за живучесть корабля. В проекте «Ударного» все источники энергии находились в одном отсеке. Повреждение машинного отделения в реальности вызвало потерю возможности борьбы за живучесть всего корабля.
Таким образом, создавался еще один источник энергии для работ вспомогательных систем, в частности – водооткачивающих и пожарных, кроме уже указанного электрообеспечения. В любом случае в заводе в Николаеве мне придется где-то найти дизель для этого плана. Где его найти в готовящемся к эвакуации городе и не попасть под расстрельную статью? Не реально.
Еще. Так как, возможно, корабль потеряет ход в бою, то парочка маневровых буксиров-катеров вполне смогут, хоть со скоростью 3–4 узла, отбуксировать его к ближайшему укрытию. Создать аналог шведского портового катера Н-22, только меньше в два раза и без всяких надстроек. В общем, необходимо построить плавающее «корыто» с крепким набором корпуса, в котором есть дизель, топливные баки, рулевая колонка с пером руля, винт или гребное колесо и швартовные приспособления.
Главное – это иметь силовую установку, движитель (гребной винт или гребные колеса) и корпус, способный удержать вес трактора, механизмов управления, топлива и экипаж.
Именно для этого и создано вспомогательное подразделение в виде отделения Нечипайло. Никто не спрашивает разведку, чем занимаются ее бойцы в условиях военного времени. Это единственный вид подразделений, которые способны, имея относительную свободу действий, перемещаться в условиях маневренной войны лета 1941 года. Зная географические точки, в которых будут в тот или иной момент времени находиться те или иные войска как наступающих, так и обороняющихся, можно вполне реально проводить свои операции.
Я помнил, эвакуация армии, материальных ценностей и населения из Бессарабии будет проводиться на паромной переправе через Днестровский лиман у Бугазской промоины.
У селения Затока, прямо на берегу Черного моря и далее по дороге на Одессу, проложенной по прибрежной косе, в первой половине июня будут перемещаться огромные массы людей, техники и животных Атаки немецкой авиации заставят бросить на приморской дороге большое количество тракторов, вооружения, боеприпасов и прочих ценностей. Вот на этот «клондайк» брошенного имущества я и собрался нацелить своих бойцов. Там же ориентировочно можно будет набрать бойцов для увеличения количества роты разведки Дунайской флотилии. Простое пополнение будущего полка морской пехоты и вооружение его брошенным оружием и боеприпасами поможет усилить полк морской пехоты, развернутый в будущем на Тендеровском оборонительном участке. А там уже каждый выигранный день контроля трех портов Николаева, Херсона и Одессы влияет на изменение истории.
Удержание Тендеровского участка обороны создаст условия обеспечения морского пути снабжения к Одессе. Простой николаевского и херсонского портов не позволит наладить снабжение южного фланга вермахта, минуя Одессу.
Уже скоро – 15 августа, когда Гальдер (начальник Генерального штаба сухопутных войск Германии) сделает запись в служебном дневнике: «В портах Варны и Бургаса на борту судов находится 65 тысяч тонн снабженческих грузов. В первую очередь необходимо как можно скорее доставить для 11-й и 17-й армий в Одессу и Херсон 15 тысяч тонн боеприпасов, 15 тысяч тонн продовольствия, 7 тысяч тонн горючего».
Ради этого из Средиземного моря в Причерноморье будет переведена 10-я воздушная армия Германии, оставив Ромеля без авиации. Колесо истории продолжает раскручиваться по пока известному сценарию. Поэтому мои почти пиратские действия на берегах Черного моря должны получить одобрение со стороны командующего Абрамова и представителя Разведуправления ЧФ – Беззуба.
Остались сутки до начала ряда операций черноморских боевых пловцов и окончания первой недели войны, когда можно будет сказать: надо действовать так!
Глава 5
Человек и реальность
Ночная река с узким серпиком молодого месяца, блестящего над темными силуэтами прибрежных деревьев и отражающегося на воде полоской блеклого света, почти не привлекает внимания. Иногда слышится всплеск поднявшейся к поверхности рыбины.
С верховьев Дуная с большим паводком занесло в Сулинское гирло несколько деревьев, зацепившихся своими ветвями за берег выше по течению. Вот и сейчас одно из деревьев оторвалось от сцепившихся кронами своих сестер и поплыло далее вниз по течению на своем пути к Черному морю, вдоль правого берега протоки. Прямиком на приткнувшийся к берегу катерок.
Сплавляющаяся по течению ветвистая помеха заставила действовать сидящего на надстройке человека. Подхватив багор и выставив его навстречу куче листвы, вахтенный ловко остановил сплавляющуюся по течению крону и начал багром проводить зеленого гиганта вдоль правого борта к корме. Ветки сплавляемого дерева покачиваются в такт движения и пружинят багор, под действием веса дерева ветки и веточки как пружинки соскакивают с древка и уступают место новым. Вдруг длинная и тонкая веточка как удар кнутом вывернулась из пышной кроны и устремилась к лицу человека. С небольшим чмокающим звуком древко арбалетного болта вошло в глазницу мгновенно умершего человека.
Тело человека, все еще удерживающее в руках багор, как в замедленной съемке начало переваливаться за борт и было принято на руки вдруг вынырнувшего из воды другого человека. Бережно без малейшего всплеска умерший был опущен в воду и начал свое последнее путешествие к далекому Черному морю, принятый в объятия величественного Дуная.
Еще несколько мгновений, и пара вынырнувших из воды человек, одетых в облегающие гидрокостюмы, оказались на корме маленького суденышка. Забравшиеся на борт люди стелющимися движениями, словно хищные звери, начали свое движение по небольшому боевому кораблю. Пары минут хватило, чтобы из глубины катера вернулись уже не хищники, а пара обычных парней, выполнивших ответственную работу и теперь позволивших себе расслабиться.
Буквально через минуту из воды Дуная на борт суденышка поднялась другая пара ихтиандров, сменив ушедших в воду и спрятавшихся в кроне притопленного дерева людей. Через пару минут сплавляющееся по течению дерево продолжило свой путь вдоль правого берега гирла, сопровождаемое еще двумя такими же плывунами. Через пять минут плывущее по течению дерево своей кроной навалилось на носовую часть приткнувшегося к берегу монитора. Пара других деревьев, сплавившись ниже по течению, подошла к правому борту другого пришвартованного к берегу монитора. Очень опасно сплавляться по реке с сильным течением. И на порядок опаснее это делать ночью. В насыщенной илом реке ночью видимость фактически нулевая. Напороться корпусом на торчащий из дна кол какой-либо коряги можно словно в русской рулетке. А тем более еще и сплавлять по течению еле управляемое в воде ветвистое дерево. Такое нельзя делать даже днем и опытным водолазам – запрещено. Но на войне другие ценности и требования.
