С оптимизмом Олега Подольского спорят ученые-биологи Стэнфордского университета США, которые утверждают, что человечество стремительно поглупело, и поумнеть у него уже не получится. Они пришли к неутешительному выводу – за последние 120 поколений человеческие гены перенесли критическое количество мутаций, которые не позволят мозговым клеткам человека вернуться на исходный уровень. С этим согласен Алексей Диашев, уверяющий на примере его собственной дочери, что современное образование настроено на то, чтобы на выходе получить зомби, не умеющих мыслить логически: «По сравнению с 1968 годом, когда учился я сам, многое изменилось. Я прекрасно понимаю, что детей учат логически мыслить с точки зрения компьютерных технологий, для них главное – не понять как, а правильно ответить на ЕГЭ, то есть угадать из четырех возможных вариантов правильный. А саму логику построения, как это делать и для чего, сегодня не преподают».
Еще одно исследование провели три видных университета: шведский университет Умео, университет Амстердама и университетский колледж Ирландии. Они сравнили уровень интеллекта современников с уровнем интеллекта людей, живших во времена королевы Виктории, то есть людей второй половины XIX века. Выводы ученых оказались неутешительными – оказалось, что наши предки были гораздо умнее нас, сообразительнее и изобретательнее. IQ современного поколения по сравнению с викторианским упал на критические 14 пунктов. Что это, плоды цивилизации, когда наличие компьютера делает необязательным знание даже таблицы умножения? Или этот процесс носит биологически необратимый характер, то есть от обезьяны к человеку и обратно?
24 июля 2013 года неподалеку от испанского города Сантьяго-де-Компостела произошла страшная железнодорожная катастрофа. Высокоскоростной поезд «Альвия» Мадрид – Ферроль не доехал буквально три километра до пункта назначения и, не вписавшись в поворот, сошел с рельсов. В результате катастрофы 80 человек погибли, 140 получили ранения. Это происшествие многим показалось невероятным – ведь крушение потерпел суперсовременный поезд, начиненный самыми продвинутыми системами безопасности. После аварии весь состав отправили на экспертизу, однако никаких технических неисправностей не обнаружили. Кроме того, выяснилось, что буквально накануне трагедии поезд проходил плановый техосмотр и получил высший балл по своему техническому состоянию. Только после тщательного изучения выяснилась роковая деталь – на участке пути, где произошла трагедия, находится крутой поворот, на котором машинист должен был выдерживать скорость не выше 80 км/ч, но в реальности поезд влетел в поворот на скорости около 200 км/ч.
Казалось бы, как такое могло произойти? Пути высокоскоростных поездов «Альвия» оборудованы современными системами контроля скорости, и в случае опасного превышения автоматика может остановить поезд вопреки желанию машиниста. Однако на этом крутом повороте стояла устаревшая система, которая лишь предупреждает машиниста о превышении звуковым сигналом, а тормозить он должен сам в соответствии с инструкцией. Но машинист этого почему-то не сделал. Эту ситуацию Алексей Диашев комментирует так: «Водителей и пилотов учат специально поведению в аварийных ситуациях, когда есть всего полторы секунды для того, чтобы принять решение – например, увидев перед собой скалу. Летчик рванет штурвал на себя. А там, по всей видимости, был машинист, которого не учили, что делать в экстренной ситуации – ведь он привык, что за него все решает автоматика».
Это кажется невероятным, но антропологи убеждены, что человек в своем развитии перешел на новую и последнюю фазу своего существования, и связано это с так называемым «феноменом автопилота». Техногенная организация жизнедеятельности убирает инстинкт самосохранения, и мозг не включается даже в ситуации, когда грозит смертельная опасность. В сентябре 2013 года британская организация гражданской авиации сообщила тревожную новость – пилоты дальних рейсов стали периодически засыпать во время полетов. Один из таких случаев произошел с рейсом Аэробуса А330, когда на какое-то время оба пилота уснули, и самолетом управляла автоматика. Об аналогичном случае в 2013 году сообщала и новозеландская авиакомпания.
Сантьяго-де-Компостела – город в Испании, где согласно легенде, захоронены останки апостола Иакова.
Собственно, в воздухе современный лайнер может вовсе обходиться без пилота, поскольку все параметры контролирует умный компьютер, и на протяжении всего полета от взлета до посадки пилоту нужно лишь следить за приборами, которые в случае какой-либо неисправности выдадут на экран предупреждающий сигнал. Более того, на современных лайнерах устанавливают так называемую «защиту от дурака», которая предполагает, что даже если летчик резко дернет штурвал в сторону и попытается свалить самолет в штопор, то машина не среагирует, а опять же выдаст предупреждающий сигнал. Авиастроители говорят, что уже сейчас способны выпускать лайнеры совсем без пилотов. Но здесь вступает в действие психологический фактор – пассажиры вряд ли захотят садиться в самолет, которым управляет бездушная машина. По мнению экспертов-авиаторов, система может быть идеальной, но если за нее сядет дурак, то от нее никакого толку не будет, а в 80 % катастроф виноват именно человек, кто бы он ни был – от диспетчера до техника самолета и летчика.
Эксперты считают: уже в ближайшем будущем мир может столкнуться с очередной техногенной катастрофой, поскольку очень скоро квалификация пилота упадет до уровня стороннего наблюдателя, который и не должен будет понимать, как устроен самолет.
* * *
Амбициозная теория эволюции человека предполагает, что современный хомо сапиенс – вершина развития и лучшее, что создала природа. Мы с таким усердием доказывали это сами себе весь XX век, что и сами в это поверили. Тем временем исследования останков древних пещерных людей доказывают совершенно обратное! Оказывается, 30 тысяч лет назад наши предки могли иметь более развитый и совершенный мозг, чем современный человек. Антропологи утверждают, что древние люди были сравнительно высокого роста, атлетического телосложения, с круглой большой головой и средним объемом мозга выше, чем у современных европейцев. Сам же мозг по своей структуре с тех пор не изменился, а остался по системе связи между нервными клетками мозга нейронами и другими клетками.
В Воронежской области находится уникальный памятник истории – стоянка эпохи палеолита Костенки, которую ученые называют колыбелью всей европейской цивилизации. Это самые древние ископаемые останки человека на территории Евразии – достоверно подтвержден их возраст в 50 тысяч лет, но ученые полагают, что здесь лежат останки и более ранних эпох. Еще со времен ледниковых периодов на территории Воронежской области непрерывно селились люди, и это ученые не могут достоверно объяснить – 20 тысяч лет назад климат здесь был суровым, ледник находился всего в 500 километрах, и это означало, что для выживания в таких условиях людям требовались сложная социальная организация и собственные технологии.
На небольшой площади нескольких деревень находилось около 60 древних поселений, относящихся к огромному хронологическому промежутку – от 50 до 20 тысяч лет. Удивительно, что на одном месте в этой точке земного шара люди селились с завидным постоянством на протяжении почти 30 тысячелетий – что-то их сюда постоянно влекло. Многие из представленных в музее культур являются уникальными и не встречаются более нигде. Здесь можно обнаружить и мелкие частные детали, и то, как эти локальные процессы вписывались в общеевропейский и общемировой контекст каменного века. Однако почему именно в Костенках получился такой, условно говоря, перекресток того времени, вдали от общепризнанной в этом смысле Передней Азии, остается загадкой, которую придется еще разгадывать и разгадывать.
