В 1870-х годах по соседству с Коломягами появилась дачная местность Шувалово, ставшая за короткий срок одним из самых популярных дачных пригородов Петербурга. Согласно уставу «Товарищества на паях для устройства дачных помещений в Шувалово», утвержденному Александром II в 1877 году, оно учреждалось «с целью приобретения от наследников гр. Шувалова земли, называемой Шувалово, занимающей пространство от Поклонной горы до церковной земли и от Выборгского шоссе до межи владения гр. Орлова» (курсив мой. — С. Г.).
Как отмечал историк С.А. Красногородцев, едва началось дачное освоение территории вокруг озер, на земле коломяжского имения графини Е.А. Орловой-Денисовой стала возникать дачная местность Озерки, обязанная своим названием одноименному музыкальному вокзалу с садом, а затем и станции Финляндской железной дороги. Эта территория с востока соприкасалась с землей, приобретенной «Товариществом на паях для устройства дачных помещений в Шувалово».
«В те годы заканчивалась процедура дарования крестьянам прав „свободных сельских обывателей“, объявленная Манифестом 19 февраля 1861 года, — указывал С.А. Красногородцев. — Крестьяне получили выделенную им помещицей землю и стали собственниками. Интерес их к землепашеству не был велик. Доходными были гужевой и дачный промыслы, и, когда в связи с начавшейся застройкой Шувалова появился спрос на восточные участки, крестьяне охотно продали их по низкой цене».
Так появились улицы Ракитовская, названная по фамилии первого покупателя земли — чиновника П.А. Ракитова, Бызымянная, Офицерская, Георгиевская. Первоначально район этих улиц именовался «Новые места» — впоследствии это название исчезло. Землю по левой стороне Большой Озерной и Старо-Орловской улиц графиня Орлова-Денисова оставила в своем владении и сдавала застройщикам в аренду сроком на 20—30 лет с условием безвозмездной передачи всех возведенных ими строений по окончании срока.
«Плоская, без водных пространств равнина с песчаной, пылящей почвой, незначительно озелененная, не обладала живописностью и свою привлекательность заимствовала от соседствующего Шувалова, — отмечал С.А. Красногородцев. — Покупатели и арендаторы, преимущественно небогатые люди, строили дачи, не преследуя их архитектурной выразительности. Для извлечения максимального дохода на небольших участках размещались иногда по две дачи с многими хозяйственными постройками».
План дачной местности вокруг Суздальских озер с указанием границы между Озерками и Шувалово, составленный краеведом С.А. Красногородцевым на основании «Плана дач Шувалова» инженера Раковского от 1879 г.
Характерное объявление о продаже дачи в Коломягах встретилось автору книги в журнале «Коннозаводство и коневодство» за март 1911 года. В нем говорилось о продаже на 1-й Алексеевской улице (№ 14—16) «за полцены против земской оценки за 4000 руб. доходного дома-дачи: четыре зимние квартиры, водопровод, ванны; собственной земли 260 кв. саж. в рассрочку на 14 лет».
Дачная индустрия в Коломягах стала особенно развиваться, когда через деревню в 1893 году прошла Озерковская ветка Приморской железной дороги. Крестьяне стали сдавать свою землю в аренду и даже продавать ее горожанам. Историк С.А. Красногородцев приводил такие данные: если в 1862 году в Коломягах насчитывалось 109 изб и 530 душ населения, то в 1903 году численность населения выросла до 1100 человек, летом увеличивалась до 5700, а количество жилых построек возросло до 400. При этом распродажа земли приводила к упадку земледелия.
Коломяги считались любимым местом отдыха столичных немцев, а также многосемейных горожан всех национальностей. Они предпочитали это место, несмотря на его сырость. О ней писал, к примеру, «Путеводитель по дачным окрестностям Петербурга на 1903 год»: «В дождливое время дороги бывают так грязны и вязки, что по ним почти невозможно ходить».
«Во дворец, т. н. белый дом графа Орлова, переехал на летнее время нидерландский посланник, — сообщал летом 1903 года „Петербургский листок“. — Это обстоятельство несколько оживило монотонную жизнь коломяжских дачников». Действительно, нидерландский посол отдыхал в коломяжском «графском доме» несколько сезонов подряд. Чтобы подчеркнуть дипломатический статус, на флагштоке над особняком гордо развевался голландский трехцветный флаг.
Непременным атрибутом коломяжской дачной жизни служили офицеры-кавалергарды. Дело в том, что, как отмечает историк Г.И. Зуев, эскадрон Кавалергардского полка — одного из привилегированных воинских соединений в гвардии — размещался летом в Коломягах, на границе с Озерками и Шувалово. Обычно полк покидал «городские квартиры» в начале июня и возвращался в казармы в конце сентября. Это время именовалось «выездом на травы».
«Чтобы лошадь (тем более строевая) была здоровой и подвижной, ей необходимы свежая трава и активные движения на воздухе, — указывает Г.И. Зуев. — На лето лошадей обязательно расковывали (снимали подковы), и они табунами мирно паслись до выезда на учения или парадные смотры.
Угол Николаевской и Никитинской улиц в Коломягах. Слева — вход в театр. Фото начала XX в.
Солдаты занимались заготовкой сена на отведенных сенокосах».
Соседство веселых дачных местностей служило большим соблазном для офицеров-кавалергардов. По словам Г.И. Зуева, «офицеры элитного полка не могли полностью насладиться относительной летней свободой. Посещение дачной местности и ее увеселительных заведений проходили только по специальному разрешению командира полка, весьма щепетильно относившегося к ношению офицерами форменного обмундирования и к соблюдению воинской дисциплины».
Что касается общественных развлечений, то здесь Коломяги не могли сравниться ни с Озерками и Шувалово, ни с Лесным. Дачное времяпрепровождение скрашивал расположенный по соседству Удельный парк, достопримечательностью которого служила красивая старинная «петровская сосна». Ее можно было увидеть как раз при въезде со стороны Коломяг.
Удельный парк. Открытка начала XX в.
Удельный парк служил местом всевозможных спортивных занятий, но об этом — позже, в главе «Спортивные Коломяги». Здесь же хотелось бы отметить другую особенность Удельного парка: в нем нередко случались происшествия чрезвычайного характера. К примеру, 17 марта 1913 года, на одной из аллей парка произошла автомобильная катастрофа, в которую попала компания друзей, направлявшаяся на пикник в окрестностях Юкков. Составляли эту компанию люди не совсем простые, а имеющие некоторый вес в столичном обществе: директор Российского таксомоторного общества отставной гвардейский поручик инженер Шостаковский, представитель акционерного общества Мальцевских заводов Коровяков, присяжный поверенный Благовещенский, его жена Евгения Николаевна и сестра Олимпиада Николаевна.
