Можно было спуститься обратно на планету на какой-нибудь курорт и там провести этих десять дней. Но при здравом рассуждении, пришел к выводу, что после операций по модификациям ему потребуется до трех месяцев на наращивание мускулатуры – вот и можно будет это время провести где-то на планете – и отдыхать и качаться. К тому же, космос манил – однообразные дни на станции, где обучение чередовалось бездельем в ангаре, стало его подстегивать к активным действиям. Значит надо слетать куда-нибудь дней так на десять, как минимум, и так, чтобы что-то заработать за этот полет – а то последние дни одни растраты и никакого прихода – так и на бобах можно остаться, хе-хе.
– Может в астероидах где-то поковыряться – все равно, больше ничего нормально делать не умею – глядишь, и может, еще чего-то найду полезного, как в прошлый раз, ха-ха. Надо озаботиться вопросом нормального каталога звездных систем ТС Брилара и его фронтирных территорий – того, что купил у сержанта в Гарморе, было мало, поэтому стал разбираться в вопросе. Потратив некоторое количество времени на сетевой поиск, получил требуемую информацию, и даже больше, чем искал – теперь у него было общее представление не только по навигационным картам Торгового Союза, но и в целом по Содружеству.
Вариантов получить в свое пользование требуемое было всего два: первый – стать подписчиком каталога зарегистрированных систем Содружества – кроме разовой оплаты за текущую версию последнего, требовалось еще вносить ежегодную абонентную плату. Последняя позволяла получать бесплатно, также раз в год, обновление к каталогу.
– Дураку понятно, если платишь абонплату, то получаешь что-то бесплатно – ничего принципиально нового – констатировал наш герой. Были каталоги отдельных государств Содружества, но по цене они стоили почти как половина общего – поэтому смысла покупать такие не было. Первый вариант почему-то считался самым распространенным среди разумных.
Второй вариант был продолжением его истории покупок отдельных навигационных карт с Гармора: такой же принцип – покупаешь только те карты, в секторах которых собираешься летать – все остальное лишнее. Да и цена тут тоже играла роль: первоначальный взнос за первый вариант составлял почти четыреста тысяч кредитов плюс ежегодный взнос еще по тысяче. Поскольку вылетать за пределы систем Брилара он не собирался до тех пор, пока не освоит шестой ранг пилотирования, то общий каталог в ближайшее время ему был полностью бесполезен.
– Вот освою шестой ранг, пересяду на свой «Фортер», тогда и подумаем куда двинуться – решил мужчина и стал прикидывать, сколько навигационных карт ему потребуется, чтобы закрыть все пространство Брилара и ближнего фронтира. Получалось около тридцати – их можно было скачать из инфосети с серверов государственной картографической службы Союза, предварительно оплатив их, конечно. Процедура оплаты и получения разового кода доступа к каталогу службы заняла около получаса – основное время ушло на подбор требуемого набора карт. Дав указание Болту заняться полезным делом, стал дожидаться окончания загрузки.
Затем занялся анализом ближайших систем, ориентируясь на расчеты по собственной производительности: сутки на добычу смеси, сутки еще на обогащение и до восьми суток на дорогу туда и назад. То есть получается, что слетать можно только в ближайшие системы в одном-двух прыжках отсюда. Под такие условия подпадало около дюжины таких систем – оставалось только выбрать одну из них. Стал более конкретно изучать информацию по планетам, планетоидам и астероидным полям в них – в конце концов, выбрал ту, где были самые большие астероидные поля, условно пригодные к разработке.
Конечно, он прекрасно осознавал тот факт, что все более-менее ценное там давно уже распилили, так как система была очень близко к Лайне – но чем-то заняться надо было! До этой системы было всего два дня в гипере – если будет совсем пусто, можно буде еще куда-нибудь подскочить. Решено – лечу! Занялся пополнением запасов: воды было почти 100%, дозаправил основной и дополнительный баки топлива, взял картриджи класса «А» к синтезатору – качество пищи должно было значительно улучшиться. Заплатил за все почти двадцать тысяч кредитов и стал выводить кораблик из ангара. Затем связался с транспортным контролем системы и запросил разгонный коридор, который получил через несколько минут раздумий дежурного диспетчера. «Белз» с пустыми трюмами разгонялся на порядок лучше, чем с полными – в прыжок ушел через сорок минут разгона.
Двое суток развлекался как мог – спал, ел, бегал на тренажере, гонял по трюмах своего дроида-штурмовика – заставлял того атаковать своего погонщика, то есть себя – учился двигаться в штурмовом скафе. Так как щит хорошо держал урон от паучка, то такие тренировки носили затяжной характер, но к моменту выхода в нормальный космос, уже мог довольно прилично передвигаться и пытаться уклоняться от огня дроида.
В какой-то момент таких игр понял, что управление подопытным бойцом происходит как бы на автомате, на заднем плане сознания – основные мысли были заняты процессом уклонений от железяки. Удивился этому факту и решил усложнить эксперимент – пригнал в трюм еще трех своих работников – ремонтников «ДШГ-А» для оживления обстановки и декораций. Теперь он управлял сразу четырьмя дроидами одновременно – был еще конечно, и диагност, но его откровенно было жаль брать в такие забавы – вдруг случайно попадет под залп штурмовика и потеряется ценная вещь.
Зато теперь усложнилась задача для бойца – стрелять в бегающего хозяина следовало так, чтобы не попасть в трех ремонтников. Первые десять минут ловил каждый второй выстрел от штурмовика – никак не мог настроиться на четыре потока одновременно, но дальше дело пошло все проще и проще. В общем, мозг теперь работал с большей нагрузкой – одновременно ставил задачи сразу четырем механизмам – видимо это был эффект от изученной базы «многозадачность и разделение сознания оператора».
– Система 20-СБ-110к – штатный выход. Регистрирую множественные облучения корпуса – доложил Болт сразу после выхода из прыжка.
– Активное сканирование пространства, опознание энергоматриц – поставил задачу Искину Макс, лежа в ложементе и наблюдая за данными, которые выводились на передние голоэкраны. Через несколько минут Болт отчитался и парень успокоился:
– Ясно, семь десятков шахтеров – все малые борта, кроме одного – средняя шахтерская матка на полсотни копателей. Получается, что тут приблизительно два десятка вольных и группа из пятидесяти людей, работающих вместе. Претензий никто не выдвигает, грабить тоже никто не спешит – можно покопать и заодно пообщаться, если найдутся желающие.
Довольно быстро нашел общий язык с группой авиаматки:
– Как тут со смесями, есть что-то более-менее ценное? – задал главный разговор во время пустого трепа ни о чем.
– Ха, удивил вопросом – пилот со средней шахтерской матки оказался хорошим собеседником – все ценное тут давно уже выкопали, остался в основном каут и керот – вот это тут и копают все, такое сырье всегда требуется промышленным корпорациям и его хорошо покупают. Да и летать далеко не надо – двое суток сна и ты уже тут, хе-хе.
– А зачем тогда вам средняя матка – в чем смысл, если так близко?
