8. Проведен бенчмаркинг городской среды кластера.
9. Сформированы технические задания, план и бюджеты бенчмаркинговых исследований на текущий и следующий годы.
Дополнительная литература
1. Климова Э.Т., Хайниш С.В. Бенчмаркинг на предприятии как инструмент управления изменениями. – М.: Едиториал УРСС, 2012.
2. Зиберт Г., Кемпф Ш. Бенчмаркинг. – М.: КИА центр, 2006.
Книги по организации бенчмаркинговых исследований.
3. Финальный отчет рабочей группы сети «Инновационные регионы Европы» (Innovating Regions in Europe, IRE) по эффективным региональным инновационным системам «Innovating Regions in Europe». Люксембург: IRE Secretariat, 2008.
Отчет, содержащий результаты сравнительного анализа европейских кластеров.
Глава 5
Инструмент: бизнес-модель инфраструктурной организации кластера
Краткое описание
Бизнес-модель необходима для описания основных этапов создания, развития и успешной работы инфраструктурной организации, связанных с получением прибыли за счет предоставления услуг предприятиям кластера.
С точки зрения признанных специалистов в области бизнес-моделирования Александра Остервальдера (Alexander Osterwalder) и Ива Пинье (Yves Pigneur), бизнес-модель описывает
[51]:
• потребительские сегменты;
• ценностные предложения организации;
• каналы сбыта услуг;
• особенности взаимодействия с клиентами;
• потоки поступления доходов;
• ключевые ресурсы;
• ключевые виды деятельности;
• особенности партнеров;
• структуру издержек организации.
На основании бизнес-модели делается SWOT-анализ и формируется стратегия развития инфраструктурной организации, в частности ведется поиск ответа на вопрос о том, какие мероприятия и задачи, связанные с развитием инфраструктурной организации, необходимо исключить, какие – сократить, какие – увеличить, а какие – создать. Исходя из стратегии формируется бизнес-план и финансовая модель инфраструктурной организации.
Где применяется
Бизнес-моделирование желательно применять для формирования стратегий, бизнес-планов и проектов развития инфраструктурных организаций кластера, предоставляющих услуги его участникам.
Подробное описание практики применения
К инфраструктурным организациям территориального кластера могут быть отнесены:
1. Центры кластерного развития, реализующие как проекты развития кластера в целом, так и проекты кооперационного взаимодействия его участников между собой, а также образовательные и консалтинговые проекты для участников кластера.
2. Бизнес-инкубаторы, осуществляющие оценку, сопровождение и поддержку проектов своих резидентов.
3. Центры прототипирования, представляющие собой инженерно-производственные комплексы, специализирующиеся на разработке полной системы производства – от компьютерного проектирования до технологического оснащения.
4. Инжиниринговые центры, предназначенные для расширения применения участниками кластера инновационных технологий, а также повышения технологической готовности проектов участников кластера.
5. Центры молодежного инновационного творчества, ориентированные на обеспечение деятельности в научно-технической сфере детей и молодежи.
6. Центры инноваций социальной сферы, ориентированные на реализацию социальных проектов кластера, развитие его человеческого и социального капиталов.
7. Промышленные и индустриальные парки, представляющие собой комплексы объектов недвижимости (земельные участки, административные, производственные, складские и иные помещения, обеспечивающие деятельность промышленного (индустриального) парка) площадью не менее 20 000 кв. м и инфраструктуры, позволяющие компактно размещать малые и средние производства и создающие условия для их эффективной работы.
8. Технопарки, представляющие собой комплексы объектов недвижимости, созданные для осуществления деятельности в сфере высоких технологий и состоящие из земельных участков, офисных зданий, лабораторных и производственных помещений, объектов инженерной, транспортной, жилой и социальной инфраструктуры общей площадью не менее 5000 кв. м.
9. Финансовые организации, осуществляющие финансовую деятельность в сфере поддержки участников кластера.
10. Гарантийные организации, представляющие собой юридические лица, одним из учредителей (участников) или акционеров которых является субъект Российской Федерации или муниципальное образование, созданное для целей:
• обеспечения доступа субъектов малого и среднего предпринимательства, а также организаций инфраструктуры поддержки таких субъектов к кредитным и иным финансовым ресурсам;
• развития системы гарантий и поручительств по обязательствам субъектов малого и среднего предпринимательства и организаций инфраструктуры поддержки таких субъектов, основанным на кредитных договорах, договорах займа, финансовой аренды (лизинга), договорах о предоставлении банковской гарантии и т. д.
Всем перечисленным инфраструктурным организациям может оказываться содействие в рамках региональных программ поддержки малого и среднего предпринимательства, на реализацию которых из федерального бюджета направляются средства бюджетам субъектов Российской Федерации.
Бизнес-модель инфраструктурной организации должна отвечать на вопрос о том, в чем заключается ее замысел и механизмы работы. С одной стороны, бизнес-модель должна отражать ключевые процессы и функции инфраструктурной организации, а с другой – демонстрировать, какие ценности для участников кластера создаются ею и как эти ценности развиваются в рамках общей цепочки ценности кластера и его инновационной деятельности.
Руководствуясь схемой, предложенной А. Остервальдером и И. Пинье, рассмотрим ключевые аспекты деятельности инфраструктурной организации, которые должны быть описаны в ходе проекта по созданию ее концепции и бизнес-модели (рис. 19).
Потребительские сегменты – группы лиц, которым предоставляются услуги инфраструктурной организации. При этом потребителями услуг последней могут быть как предприятия – участники кластера, так и физические лица – сотрудники таких предприятий.
Ценностное предложение – совокупность преимуществ, которые инфраструктурная организация готова предложить потребителю. Например, преимущество в виде арендного жилья, предоставляемого из жилого фонда инфраструктурной организации, состоит в более доступной цене, близости от места работы.
