А враги уже поднимают голову! Даже здесь, в Москве, в кулуарах говорят, что "СССР превращается в тюрьму народов, по образцу царской России". А в том же Киеве, не говоря уже о Львове, вошло в привычку фрондировать национальным — показательно говорить по-украински, даже вывешивать пока еще не флаги, но желто-синие ленточки и флажки. Явление не массовое, этим больше интеллегенция и отдельные ответственные товарищи грешат. Но симптом тревожный.
И сигналы идут не с одной Украины! Прибалтика, Кавказ, Средняя Азия. Но Украина — опаснее всего. А также важнее — по причине славянской близости и хозяйственного значения. В то же время бандеровская война и прошлое сотрудничество с оккупантами даст законный повод не стесняться в средствах. Будет и нам опыт, и должный урок всем прочим!
Товарищ Сталин внимательно прочел записанное у потомков об украинских событиях начала будущего века. И собирался сделать все, чтобы в этой истории такого безобразия не случилось.
Анна Лазарева. Северодвинск (Молотовск), 9 мая 1944.
Ну вот, и закончилась война. И начались мирные дни.
Как долго мы ждали, надеялись… Говорили мы — "вот кончится война, а там…", подразумевая что-то бесконечно далекое и прекрасное. И верили, что вот наступит мир, и начнется совсем другая жизнь, гораздо лучше, чище, светлее.
А было все — буднично, почти незаметно. Нет, мы слышали по радио, что Гитлера уже поймали, что Берлин пал — и все равно, сообщение Совинформбюро, как гром среди ясного неба. И что делать дальше, как жить?
Весна на Севере позже, чем даже в Ленинграде. В начале мая еще заморозки — а ближе к концу уже тепло, и белая ночь. Слышали, что в Мурманске, Нарвике, Петсамо, Варде — торжества, корабли флагами расцвечены, а в Полярном так настоящий парад был, морская пехота прошла торжественным маршем. А у нас в Молотовске и Архангельске лишь тылы — "бригада строящихся кораблей", и ОВР (охрана водного района), с десяток тральщиков и катеров. Зато салют был — как в Москве, по числу залпов и орудий, нас же тут целая армия ПВО прикрывает, из-за "арсенала два" — хозяйства Курчатова! А в ближайшее же воскресенье праздник в Доме Культуры, девчата все нарядные, и офицеры в парадной форме, с кортиками и золотыми погонами.
Я не танцевала поначалу. Смотрела, улыбалась — но нехорошо это, без моего Адмирала. Как мне не хватало его рядом сейчас! Затем меня Зенгенидзе на вальс пригласил, завлаб-3 с Арсенала, восточный наш человек (хотя Грузия, это скорее юг?). После него — Курчатов. Вот уж для кого мира нет и не будет — американцы свой реактор все ж запустили в феврале, с отставанием на год и три месяца от той истории. И отсчет пошел — кто первый к финишу придет, у кого Бомба будет раньше — самый весомый аргумент мировой политики! А пока у нас текучка, решают рутинные технологические вопросы. Поскольку наш "реактор", работающий на Арсенале с октября сорок третьего, это пока лишь лабораторный стенд для экспериментального решения различных задач, электричества с него пока не получишь. У американцев впрочем, тоже.
И на Севмаше мир не заметен. Слухи ходят, что одиннадцатичасовой рабочий день заменят на довоенный, восемь (и действительно, после объявили, что май доработаем так, а с 1 июня по мирному времени). А дальше — покой нам только снится, уже сейчас на стапелях две "613-е" подлодки почти готовы, ой, сколько с ними намучились, по новой технологии, это на бумаге смотрится хорошо, секции в цеху сваривать, на стапеле лишь собирать — а какое при этом должно быть качество, точность изготовления, чтобы все идеально подходило, ведь тут по месту уже проблема подогнать? Сколько чертежей сделали (с привлечением трехмерного моделирования на компьютерах из будущего), и макеты из дерева — и вроде все идеально подходит, а как готовую деталь на стапель подают, не сходится — потому что металл и от собственного веса деформируется, и от сварки его "ведет", как учтешь? С малыми десантными тендерами это так не проявлялось, и с тральщиками тоже, они же всего в полтораста тонн, а подлодка больше чем в две тысячи! А как американцы десятитысячные транспорта за неделю с нуля до спуска доводили, из таких же секций собрав?
Тут подробно рассказывать, целый производственный роман выйдет. Скажу лишь, что проблемы решить удалось. Мы же и в той, иной истории сразу после войны крупной серией подводные лодки и эсминцы строили, таким же методом. А советская школа сварки оказывается, не уступала немецкой и американской — компенсируя квалификацию рабочих введением автоматизации, у немцев ничего подобного автоматам Патона не было, и танки, и корабли варили вручную! Справились там — сделаем и здесь. Мелочь уже передаем в производство ленинградцам, а наш завод будет, как и там, главным по атомному подводному флоту. А пока — серию обычных подлодок построим. И предполагается, как и там было, первый реактор не на лодке а на ледоколе… в общем, планов тут лет на десять точно есть! Чтобы ни одна заокеанская сволочь не смела с нашей страной "с позиции силы" разговаривать!
Нет, перевод на мирные рельсы тоже есть. Корпусо-достроечный цех (который по штату делает всякую мелочь, вроде трапов, кабельных креплений, и тому подобного), на избыточных мощностях и раньше делал товары народного потребления — спорттовары, вроде "спецназовских" станковых рюкзаков, коньков, лыжных креплений, а также сковородки и инструмент. В чем с ним успешно соревнуются частные артели, которых в нашем городе несколько десятков. Кстати, наши "песцы" (спецназ флота) нередко покупают у этих умельцев предметы амуниции, ботинки-берцы, ножи — не удовлетворяясь казенным. Может, имеет смысл сковородки артельщикам и отдать, а на заводе делать что-то более сложное? Например, снегоходы — товарищ Пономаренко "снежными мотоциклами" с рисунков потомков заинтересовался, а дядя Саша… ой, товарищ комиссар госбезопасности Кириллов, поддержал, "для нужд НКВД", с лыжно-гусеничной машиной было бы морока, так вспомнили, что была и более удобная схема, с колесами-"дутиками", хоть все четыре, хоть лыжи вместо передних, тут удобно, что мотор мотоциклетный, бензина берет мало, и низкосортного, да еще в смеси с маслом — а на аэросанях, что тоже в горотделе есть, самолетный М-11 стоит. Десяток снегоходов сделали, народ заинтересовался — может и будем в свободную продажу выпускать, когда с бензином станет полегче.
Интересно, немцы в цехах долго еще будут? Все ж помощь они оказали большую — те, кто был квалифицированным мастером, и наших фзушников учили, или вчерашних парней из деревни. Поначалу сложности были — для немца ведь главное процесс, а люди как винтики, прикажет — выполняй, и нравилось это не всем, даже если по делу надо. Так до того дошло, что наиболее ретивых немцев-бригадиров стали после смены просто бить — целая махновская банда образовалась из молодежи, кто не навоевались! Пришлось уже нам, "инквизиции", вмешаться, благо наша "тимуровская команда", "бригадмильцы"
[24] были не чужаками, а своими на заводе, видели все вблизи и изнутри. Был в итоге процесс, "махновцы" на скамье подсудимых, с крайне бледным видом. И речь обвинителя, тоже из наших.
