Нежелание соседства — это был не мой привередливый каприз, а насущная необходимость. Чем меньше людей видят здесь наши лица, тем лучше для нас и для них самих. Ведь они становятся свидетелями, с которых порой что-то спрашивают, причем разные, часто противостоящие стороны. Иногда это бывает чревато весьма прискорбными последствиями.
Винтовку старшего лейтенанта Логунова и наши с Аграриевым гранатометы вместе с выстрелами к ним солдаты аккуратно занесли в комнату и поставили рядом с платяным шкафом.
Зной с Лабой начали устраиваться, а я пожелал понаблюдать за выгрузкой каркаса прочности для своего «Мустанга», заодно взглянуть и на саму машину, узнать, что механик про нее говорит.
Признаться, меня слегка удивило то обстоятельство, что Сережа Логунов не пожелал посмотреть на свой автожир. Но это уже были его проблемы, а не мои. Если он полностью доверился авиамеханику, то я предпочитал надеяться только на себя самого.
«УАЗ» отвез меня в мастерские бригадной автороты. Прапорщик сообщил мне, что механик занял там целый бокс и оставил с собой на всю ночь трех солдат-слесарей.
Механик носил погоны капитана, но по возрасту должен был быть, по крайней мере, полковником. Видимо, скромная должность не позволяла ему получить очередное звание.
Он протянул мне руку и представился:
— Василий Колдун.
— Виктор Граматейкин, — назвался я в ответ, помня, что меня сейчас, согласно документам, зовут именно так. — Привез вам, Василий, каркас безопасности и пленку, которую нужно наклеить на спидометр. А то на нем скорость только в милях обозначается. Как вам машина? Посмотрели?
— Пленку не надо. Я уже поставил свою. Мне сделали, пока сюда летели. Чуть-чуть с размерами ошиблись, но я пару миллиметров подрезал, подошло. А машина хороша. Сам бы на такой до конца жизни ездил. Состояние идеальное. Двигатель — вообще зверь ревущий. Но каркас безопасности вам нужен обязательно. Иначе крыша просто сомнется при переворачивании. Мне, кстати, еще в Москве говорили об этом. — Тут Василий Колдун посмотрел на трамплин, который два солдата тащили в гараж, и все понял. — Значит, сначала на два колеса, потом на крышу. Ясно. Насущная необходимость?
Я посмотрел на него сердито, если не сказать свирепо.
— Понял, извините. — Капитан Колдун выставил перед собой ладони, и я подумал, что он сейчас скажет: «Ухожу, ухожу, ухожу…».
Но Василий остался на месте и продолжил:
— Ясно, что не моего ума дело. При выполнении этого трюка может порваться стойка Макферсона на переднем колесе, через которое будет идти переворот. Двигатель тяжелый, станет на нее давить, причем с непривычного направления, изнутри. Если этого не случится, то машина спокойно поедет дальше, как только снова окажется на колесах. Она очень прочная. Может, стекла вылетят, освещение в салоне погаснет, но двигатель потянет и дальше. Если что, контакты на аккумуляторе проверить следует, тогда заведется.
— Когда машина будет готова к выезду?
— Во сколько утром встаете? — вопросом на вопрос ответил Василий.
— Привык в пять утра быть на ногах.
— Ранняя пташка. Хорошо. Сразу к пяти и приходите. Все будет готово. Что нужно, я подтяну, слабые места усилю, каркас безопасности поставлю. Трамплин куда спрятать?
— В багажник.
Василий согласно кивнул и заявил:
— Значит, в пять утра. А пока вы можете идти отдыхать.
Меня устраивали такая вот оперативность и уверенность капитана Колдуна в своих возможностях. Он был весьма основательным, надежным человеком и в машинах, похоже, толк знал.
— А где здесь авиамеханик трудится? — поинтересовался я.
— Это который со мной прилетел?
— Да.
— Он на аэродроме остался. Технику свою в ангар под крышу загнал и сам туда забрался. Сказал, что там же и ночевать будет, хотя его в гостиницу устраивали.
— На аэродром я сейчас пройти могу?
— Если часовые пропустят. А то ведь могут сразу стрелять начать. Здесь же Кавказ!
С этим трудно было не согласиться. Кавказ — дело тонкое…
Я отправился в гостиницу пешком, потому что «УАЗ» куда-то уехал. Прапорщик, видимо, решил, что я последую примеру двух этих фанатиков своего дела и останусь ночевать в гараже.
Могу сказать, что у меня в самом раннем детстве откуда-то появилось чувство ориентации. Однажды я сбежал из детского садика, где мне сильно не понравилось, сел в нужный троллейбус, проехал через весь город и пришел в гости к бабушке. Вот с тех самых пор и не могу заблудиться даже при самом искреннем желании. Ноги каким-то непостижимым образом всегда выводят меня к нужному месту.
До гаража я добирался на машине, дороги почти не видел, но сразу пошел правильно. «УАЗ» догнал меня уже около самой гостиницы.
Перепуганный прапорщик выпрыгнул из машины и подбежал ко мне.
— Извините, товарищ капитан, мне нужно было наряд с работ снять. Я думал, вернусь быстро, пока вы разговариваете, а получилось, что задержался. Простите. Хорошо, что вы не заблудились.
— Я бы рад, да не получается никак заблудиться. Не переживай, прапорщик, поезжай по своим делам. Я уже пришел.
— Во сколько мне за вами приехать?
— Без десяти пять буду ждать.
— Скажите дневальному, когда вас разбудить.
— Не маленький, просыпаться умею.
Мой смартфон маршем «Прощание славянки» разбудил не только меня, но и всю мою команду. Мне не пришлось тормошить старших лейтенантов. Все мы поднялись одновременно. Умываться нам пришлось по очереди, но это нас нисколько не задержало.
Машина прибыла вовремя, минута в минуту. Мы загрузились в нее. Старший лейтенант Логунов поехал дальше, в ангар, расположенный на аэродроме, а мы с Аграриевым пошли в гараж.
«Мустанг» уже ждал нас. Ворота бокса были раскрыты. Можно было выезжать.
Я привычно открыл капот, желая проверить уровень масла, но капитан Колдун махнул рукой и заявил:
— Все в порядке. И масло, и бензин — все полностью залито. На заправку можно долго не заглядывать. В багажнике двадцатилитровая канистра с бензином про запас.
— Это зря. — Я опасался, что к этому самому запасу могут придраться инспекторы ДПС.
Многие водители возят с собой канистры с бензином, но, согласно правилам дорожного движения, на стекло при этом необходимо вывешивать предупреждающий знак. Но я вовремя вспомнил, что моя машина не подлежит досмотру, и выгружать канистру не стал. Пока мы доберемся до того места, где я должен буду перевернуться, она уже опустеет.
Мы с Аграриевым загрузили в машину гранатометы и выстрелы к ним. Проблемы возникли только со станиной. Она никак не хотела умещаться в багажник. Нам пришлось разобрать ее и захватить с собой гаечные ключи.
