Авто. Вести. Ru: Можешь дать несколько самых простых советов по зимнему экстремальному вождению?
К.: Здесь трудно найти какие-либо универсальные советы для объяснения на бумаге. Я не теоретик, я — практик! Поэтому, советую всем водителям пройти курс повышения квалификации водительского мастерства.
Авто. Вести. Ru: У тебя есть редкий гоночный автомобиль Ford Taurus из серии NASCAR. Расскажи о нем немного подробнее? Можно ли использовать его на обычных дорогах?
К.: Использовать его на обычных дорогах, конечно, нельзя. Это уникальный автомобиль. Забираться в него можно только через окно, у него нет «стопов», зеркал и дверей. Эту машину привезли специально для съемок в фильме, потом она досталась мне. Сейчас я переделываю ее под дрифт, чтобы ездить на ней на автовыставках в показательных выступлениях. Люди очень сильно интересуются этим автомобилем, и я обязательно дам возможность его посмотреть.
Авто. Вести. Ru: Каковы твои предпочтения в автомобилях. Бренды, модели. Почему? Расскажи о своем автопарке, как ты за ним ухаживаешь, где обслуживаешь?
К.: Я ценю в автомобиле внешний вид и разгон. Мне нравятся брутальные машины, острые формы. Маленькие городские круглые автомобили я не люблю. По мне, идеальное авто — это Mitsubishi Lancer Evolution. В нем есть все, что мне нравится. По моделям я также выделяю BMW. Эти машины хорошо подходят для дрифта, особенно М-ки.
Авто. Вести. Ru: Умеют ли в России хорошо тюнинговать автомобиль? Что важно для удачного тюнинга? Какой он бывает и для чего он вообще нужен?
К.: Когда-то я очень хотела привезти в Россию дрэгстер (тип гоночного автомобиля — прим. ред.). Но потом поняла, что как только в него залезут наши механики, пиши пропало. Конечно, у нас много Кулибиных, которые экспериментируют с тюнингом, но я редко вижу что-то хорошее. Внешне — да, в России есть мастера, способные улучшить эту часть автомобиля. А вот, чтобы совместить внешний вид с механическим тюнингом, это нужны индивидуальности, у нас таких, наверное, человек пять на сотню, но все же они есть.
Авто. Вести. Ru: Как ты думаешь, насколько скоростные тюнингованные автомобили подходят для постоянной ежедневной городской эксплуатации (в условиях московских пробок и несовершенства дорожного покрытия)?
K.: У меня ненормированный график, я не езжу утром на работу, вечером с работы в час пик, поэтому могу себе позволить Mitsubishi Evolution. А вот в пробках, конечно, тяжело. Тем более что на моем автомобиле стоит керамическое сцепление. Так что это, скорее, машина выходного дня. А если вам нужен автомобиль для регулярных поездок по заселенному городу, нет смысла покупать тот же Evo или любую другую спортивную машину.
Стритрейсинг и тюнинг. Интервью с Катей Карениной
* * *
R: Катя, есть сильные личности и мне кажется, что Вы относитесь к таковым. Вы очень красивая женщина и по Вам видно, что Вы очень сильный человек. Нет человека в Москве, кто не знал бы имени Катя Каренина и авто программы «CARенина».
К.: Вы мне, наверное, льстите, потому что люди, связанные с автомобилями, конечно, меня хорошо знают. А те, кто к автомобилям не имеет прямого отношения, у них информации обо мне поменьше. Думаю, что после выхода на экраны страны художественного фильма, в котором я снялась в главной роли, узнающих будет больше.
R: Кино? Вы снялись в кино?
К.: Да, я снялась в полнометражном мистическом фильме «Мантикора». Картина выходит в прокат в марте 2010 года. Я являюсь исполнительницей главной роли и, кроме того, исполнительный продюсер, консультантом по всей автотеме в фильме плюс свой собственным дублер в автосценах. Возвращаясь к высказыванию о сильной личности хочу сказать, что люди, которые добиваются чего-то в жизни, независимо от того мужчина это или женщина, они, конечно же, сильные. Когда ты хочешь и идешь к какой-то цели, безусловно, ты ее достигаешь и все у тебя получается. Дай Бог, чтобы все было и дальше так же.
R: А чем сейчас Вы занимаетесь на телевидении, в частности?
К.: На телевидении сейчас ничем. После авто программы «CARенина» в течение 3 месяцев на телеканале «Звезда» я каждое утро вела автомобильную рубрику «По машинам!», как кусочек той «CARенина». Сейчас мой главный проект — это кино. Плюс у меня появился третий автомобиль — приобрела NASCAR 8л, 800л.с.
R: Катя, NASCAR — это что такое?
К.: NASCAR — это настоящий американский автомобиль. Он привезен из Америки специально для съемок в кино. Их привезли два и теперь один из них у меня.
R: Что такое академия «CARенина»? Чем она занимается? Как туда попасть?
К.: Это академия, где можно повысить уровень вождения и управления автомобилем, то есть наличие водительских прав у желающих обучаться обязательно. У меня три курса. Я их писала сама, основываясь на своем опыте, для людей, которые только начинают водить автомобиль и людей, которые хорошо водят автомобили и совершенствуют свое мастерство. Более подробную информацию Вы можете посмотреть на официальном сайте академии: www.kkarenina.ru
R: Катя, хочу задать Вам каверзный вопрос — что Вы называете начальным уровнем хорошо водить автомобиль? Вы согласны со мной, что водительский стаж исчисляется ни летоисчислением, а километражом пробега?
К.: Согласна абсолютно. Если человек свободно водит автомобиль, если с первого раза паркуется, если ему вокруг проезжающие автомобили не сигналят, и он спокойно добираетесь из точки А в точку В, тогда, наверное, он, все-таки, нормальный среднестатистический водитель. Остальное уже зависит от того к чему стремимся. Можно всю жизнь ездить на автомате, можно всю жизнь ездить на механике, каждому свое здесь. А то, что касается, кем я себя считаю, то в первую очередь я инструктор школы водительского мастерства, далее телеведующая, а дальше, наверное, уже киноактриса.
R: А как Вы приблизились к автомобилям? Что привело Вас за руль? Что породило в Вас любовь к машинам?
К.: Наверное, мой папа очень хотел мальчика, а получилась девочка. Я с 14 лет в машинах. Я в них не только разбираюсь, но и умело ими управляю. Кроме того, я получаю от этого огромное удовольствие, потому что занимаюсь любимым делом. Я собираю коллекционные машинки масштаба 1:43 — только Эволюшены. Я всю жизнь шла к Эволюшену. Я хотела Эволюшен. И вот я езжу на Mitsubishi Lancer Evolution IX. Причем он заряженный, 420 л.с.
R: А что это за машина, в которой мы сидим? Это Ваш автомобиль? Его видела вся страна по телевидению?
К.: Да, это мой автомобиль. Я его приобрела в 1994 году. Mitsubishi Pajero II, дизельный, 2.5 турбо-дизель, МКПП, 99 л.с. Я его покупала б/у. Со временем, на основании созданного мною проекта, из него сделали брутальный «Паукомобиль». И вот в таком виде он уже 7 лет.
R: Почему «Паукомобиль»?
К.: Хотелось что-то агрессивное. Изначально думали использовать тему скорпионов, но побоялись, что у скорпионов оторвут хвосты. Пауков вырвать сложнее, хотя уже одного маленького паука вырвали с мясом с решетки переднего бампера.
