На первоначальном этапе следствием отрабатывались несколько версий случившегося. По одной из них, разбойное нападение и угон могли быть совершены лицами, входящими в круг знакомых водителя «БМВ», который, доставив Аду Грызлову к дому на улицу Оскаленко, дожидался ее возвращения, не заблокировав дверь на фиксаторы. Следствие также не исключало, что преступниками могли быть лица, причастные к деятельности института. Отрабатывалась и версия о том, что машину угнали лица, ранее судимые за аналогичные преступления, или же рабочие автомастерской, куда «БМВ» ставили на ремонт. Тем более что вскоре директор компании, продавшей автомобиль, заявил, что эта машина стала первой в мире угнанной «БМВ» последней серии, дизайн которой к тому же сделан по специальному заказу.
Между тем охота на элитные «БМВ-745», которых на тот период в Питере было зарегистрировано не более двух десятков, не прекратилась. Уже 2 августа двое неизвестных преступников попытались завладеть автомобилем, принадлежащим гендиректору ЗАО «Эдвертайзинг»: злоумышленники вошли следом за бизнесменом в гараж и, угрожая пистолетом, потребовали документы на машину и ключи. Расценив неосторожное движение владельца «БМВ» за сопротивление, преступники выстрелили и ранили владельца автомашины.
Ровно четыре месяца спустя трое неизвестных ворвались в салон «БМВ-745», принадлежащий Северо-Западному отделению Сбербанка, который был припаркован у дома № 14 по Пушкарской улице. Налетчики скрутили пятидесятичетырехлетнего водителя, связали ему руки, натянули шапку на голову так, чтобы он ничего не мог видеть, и положили его в салоне машины. Связанного шофера около часа катали по городу, затем пересадили в другую машину, в которой возили еще минут двадцать, потом – в третью и в конце концов отпустили в районе поселка Горелово.
13 мая 2003 года правоохранительными органами Санкт-Петербурга был задержан двадцатичетырехлетний Алексей Лукин, который подозревался в организации преступной группы, совершившей разбойное нападение на гендиректора ЗАО «Эдвертайзинг». Милицейское руководство дало по этому поводу весьма скупой комментарий, сообщив, что данная преступная группировка тщательно планировала свои нападения на автовладельцев, четко распределяя роли каждого участника. На следующий день в одной из квартир дома № 79 по Малому проспекту Васильевского острова сотрудники милиции обнаружили тайник с боеприпасами. Изъяты: пистолет марки «ИЖ», две обоймы к пистолету марки «МО», коробка с 16 патронами к пистолету Макарова, 3 электродетонатора для подрыва тротиловых шашек, 2 метра огнепроводного шнура, 38 патронов калибра 7,62 мм. В квартире проживал некий Александр Царев, подозреваемый в совершении разбойных нападений на автовладельцев. По оперативным данным, Лукин и Царев были знакомы около года и, скорее всего, входили в состав одной преступной группы.
Казалось бы, на этом захваты «БМВ-745» должны были закончиться. Однако 23 июня 2003 года в правоохранительные органы поступило заявление о новом хищении «БМВ-745». Хозяйка машины заявила, что 21 июня у дома № 18 по Герасимовской улице на нее налетели трое мужчин кавказской национальности, которые, применив силу, усадили ее в машину, вывезли во Всеволожский район и бросили там, укатив на ее «БМВ». Этот эпизод косвенным образом указывал на то, что преступники, страстно полюбившие новинку немецкого автомобильного концерна, до сих пор не пойманы. С другой стороны, складывалось впечатление – «коллекционеры иномарок» в Петербурге не одиноки. Если в вышеприведенных случаях немногочисленные свидетели утверждали, что преступления совершались лицами со славянской внешностью, то на этот раз заговорили уже о кавказцах.
9 августа 2003 года в самом центре Санкт-Петербурга исчез вместе со служебным «Мерседесом-500» председатель совета директоров завода «Электропульт» Владимир Кузнецов. В тот день около 17.40 жена Кузнецова вошла в один из магазинов на улице Марата, а сам Кузнецов остался в машине. Выйдя из магазина, женщина не обнаружила ни машины, ни супруга. До того времени имя Кузнецова не было широко известно, однако данное происшествие моментально обросло слухами и предположениями: от связи с избирательной кампанией Валентины Матвиенко, с которой бизнесмен был давно и хорошо знаком, до версий коммерческого характера, касающихся оборонной промышленности. Ровно через неделю, 17 августа, в районе поселка Шушары было найдено тело убитого Кузнецова со связанными руками и заклеенным скотчем ртом.
К тому времени питерской милиции уже была известна целая серия подобных преступлений: людей похищали вместе с их дорогими иномарками, а потом выбрасывали на дорогу как раз в районе Шушар (хозяева машин нужны были для того, чтобы разблокировать сложные охранные системы). Именно через Шушары идет шоссе на Москву, куда, вероятнее всего, преступники и гнали автомобили, избавившись от их владельцев. Позднее появилась информация о том, что нападение на Кузнецова могли совершить кавказцы.
30 сентября похожим способом был угнан автомобиль «БМВ Х-5», принадлежащий генеральному директору гостиницы «Октябрьская». Инцидент произошел средь белого дня на Греческом переулке. Как и в случае с Кузнецовым, Иванов высадил из машины свою супругу, которая отправилась в магазин, а когда женщина вернулась, она не обнаружила ни мужа, ни автомобиля. Следующим утром Иванов вернулся домой – преступники высадили его в Шушарах. В данном случае милиция сработала достаточно оперативно, и похищенный автомобиль был обнаружен в Новгородской области в результате введенного в действие плана «Перехват».
Наконец, 5 сентября в Петербурге произошло очередное хищение дорогой иномарки: снова в центре города, снова на Греческом переулке, снова «БМВ Х-5». Со слов потерпевшей, в момент, когда она выходила из автомобиля, к ней подошли трое неизвестных – по внешнему виду выходцы с Северного Кавказа, предположительно дагестанцы – и, угрожая ножом, заставили ее сесть на заднее сиденье иномарки. В машине женщине надели мешок на голову, затем пересадили в неустановленный автомобиль и, покатав некоторое время по городу, высадили в районе Пушкина. Злоумышленники скрылись, прихватив с собой документы и мобильный телефон потерпевшей.
В вышеперечисленных эпизодах, за исключением Кузнецова, преступники не убивали своих жертв. Владимир Кузнецов, как рассказывают знавшие его люди, был человеком строптивым, неуступчивым и никогда не сдавался без боя. Возможно, за это он и поплатился. В связи с этим хотелось бы лишний раз отметить, что ни одна, пусть даже самая навороченная иномарка не стоит человеческой жизни. В конце концов это всего лишь груда определенным образом собранного и свинченного железа.
Поэтому, уповая на профессионализм наших сотрудников милиции, все-таки хочется сказать вам, уважаемые мои читатели: берегите себя! Гибнуть за металл, право, не стоит!
* * *
В мае 2005 года сотрудники питерского УБОП задержали уроженцев Чечни Ахмеда и Беслана Хашагульговых, которые на протяжении нескольких лет грабили владельцев дорогих иномарок и отнимали автомобили. Украденные машины братья перегоняли на Северный Кавказ, а их хозяев, как правило, жестоко избивали и выбрасывали в безлюдных местах. По данным оперативников, на счету грабителей более сорока подобных эпизодов. На тот период следствие также не исключало, что именно эти налетчики причастны к убийству председателя совета директоров завода «Электропульт» Владимира Кузнецова.
