Снова Леонардо стал работать над проектами укреплений по заказу Чезаре и опять обнаружил необычную изобретательность.
Именно в это время Леонардо познакомился со знаменитым Никколо Макиавелли, который был послом Флорентийской республики при Борджиа. Вскоре они сблизились.
Макиавелли — одна из самых великих фигур в жизни Леонардо. Он обладал мягкой душой и был хорошим другом. После того как оба покинули Борджиа, Макиавелли, используя свое положение, выхлопотал для Леонардо один из самых серьезных заказов — писать картину "Битву при Ангиари"…
Затем по поручению герцога Леонардо отправился в Чезену, чтобы соединить этот город каналом с адриатическим портом Чезенатико.
Чезена, город в Северной Италии, в регионе Эмилия-Романья, стоит на реке Савио у подножия Апеннин, в 15 км от побережья Адриатического моря. Изначально Чечена была этрусским или умбрийским городом. После короткого периода галльского владычества" III в. до н. э. она подчинилась Риму. В Средние века Чечена переходила из рук в руки между Папской областью, Равеннским архиепископством и вассалами Священной Римской империи (в том числе семейством Малатеста). В 1183–1198 гг. она являлась независимой республикой.
В Чезене родились два римских папы, Пий VI и Пий VII, а Пий VIII был одно время епископом города, по этой причине Чезену называют городом трех пап.
Такая работа в Чезене была более всего по душе Мастеру: он с жаром принялся за неё и настойчиво работал, пока ему не пришлось покинуть Чезену из-за временных военных неудач Чезаре. Позже он долго корпел над составлением плана города Имола.
Однако служба у Борджиа оказалась непродолжительной. Вероятно, Леонардо, склонному к спокойной мыслительной работе, была не по душе полная опасностей и риска жизнь около Чезаре Борджиа.
Мост через Босфор
Сравнительно недавно, в XX веке, в Стамбуле обнаружен листок с переводом письма Леонардо к турецкому султану Баязиду II, относящегося, видимо, к 1502–1503 гг. В этом письме Леонардо предлагал султану несколько своих изобретений и проектов, в том числе проект моста, соединяющего район Галату и Стамбул, находящиеся по разные стороны Босфорского пролива.
Флорентийцы поддерживали в те годы с турками дружеские отношения. В письме к султану Леонардо писал: "Я слышал, что ты имеешь намерение соорудить мост из Галаты в Стамбул, но что ты не соорудил его из-за отсутствия знающего мастера". Леонардо предлагал построить мост, под которым могли бы проплывать парусные суда.
Галата — район Стамбула (там имеется и одноименная башня с музеем) на противоположном берегу Золотого Рога, в котором жило много генуэзцев. Первый (понтонный) мост через пролив был построен лишь в 1836 г.
В записной книжке Леонардо, относящейся к тому же времени, есть такая запись, сопровождаемая рисунком: "Мост из Перы в Константинополь шириною 40 локтей, высотою от воды 70 локтей, длиною 600 локтей, т. е. 400 над морем и 200 на суше; он образует сам собою свои устои".
Существо проекта Леонардо сводилось к устройству моста в виде очень пологой арки с жестким закреплением концов посредством "ласточкиных гнезд" — прием, который Леонардо предлагал уже несколько раньше в связи с проектированием купола Миланского собора.
Если имеется в виду флорентийский локоть (около 0,5836 м), то получается ширина 23,75 м, высота — 40,852 м, длина — 350,16 м, из них над водой — 233,44 м. Эти величины явно фантастические. Самый большой такой мост через Адду был построен в 1370–1377 гг. и имел пролет 72 и высоту 21 м. Проект гигантского моста через Босфор был под стать грандиозному проекту памятника Сфорца, причем оба проекта остались на бумаге…
Канал Флоренции
В 1503 г. Леонардо вернулся во Флоренцию, которая воевала с непокорной Пизой. Находясь ниже по течению Арно, Пиза контролировала выходы этой реки к морю. Осенью 1503 г. Леонардо консультировал работы по отводу Арно от Пизы. Их начали флорентийцы, стараясь лишить осажденный город воды. Работы проводились два месяца и были брошены — многие заранее предвидели их неудачу. Несколько лет спустя Леонардо в одной из своих записей осудил тот метод действий "напролом", который был принят при этих работах: "Река, которая должна повернуть из одного места в другое, должна быть завлекаема, а не ожесточаема насильственно…"
Пизанская башня. Современный вид
В Средние века Пиза была соперницей могущественной Генуи в борьбе за торговые пути в Средиземном море. В древности город Пиза — один из этрусских городов, с 180 г. до н. э. римская колония.
В Средневековье, будучи одной из четырех итальянских морских республик, постоянно соперничала за влияние на море и вела захватнические войны. Истинный период славы и процветания города приходится на начато X в. Город Пиза богател на глазах благодаря близости к морю и наличию своего флота.
В XI в., победив арабов, Пиза овладела Корсикой и Сардинией. Принимала участие в первом Крестовом походе 1096–1099 гг.
В Пизе археологи обнаружили останки древних кораблей и пристани, которые подтверждают славу города как одного из могущественных морских портов эпохи императорского Рима. О "золотом веке" приморской республики рассказывают здания соборного комплекса на Пьяцца деи Мираколи — Площади Чудес.
Здесь возвели крестообразный кафедральный собор, круглый в основании баптистерий, прямоугольный пантеон Кампосанто и ажурно-цилиндрическую башню, названную позже одним из чудес света. Пизанская башня была заложена 9 августа 1173 г. Построив первый этаж и два колоннадных кольца, архитектор Бонанус заметил, что Пизанская башня отклонилась от вертикали на 4 см, и прекратил строительство. В 1275 г. архитектор Джованни де Симоне решил, что можно продолжать строительство. К тому времени отклонение верхнего карниза башни от вертикали составляло около 50 см. Архитектор следующие этажи построил так, что с наклонной стороны они были на 5,7,9 см выше, чем с противоположной.
В 1350 г. достраивать Пизанскую башню взялся Томмазо Пизано. Наклон уже составлял 93 см. Пизано поднял шестой этаж на 11 см, а звонницу специально "завалил" в противоположную сторону от наклона башни. В XIX в. наклон уже составлял 4 м 10 см.
В 1990 г. башню закрыли для посещения. После 11 лет реставрационных работ международная бригада архитекторов передала знаменитую "падающую" башню обновленной и частично выпрямленной городским властям Пизы. Однако туристов не пускали на башню до ноября 2001 г.
В связи с проведением канала предложения самого Леонардо были совсем другого рода: не отвести воду от непокорной Пизы, а урегулировать течение Арно на всем его протяжении. Если в Милане, на Ломбардской низменности в бассейне реки По перед строителями каналов стояла в первую очередь проблема расширения сети торговых путей, то в Тоскане, в бассейне реки Арно, основной задачей было регулирование ее течения — борьба с наводнениями или, наоборот, с обмелением реки в разные периоды года.
