Для проведения этих экспериментов в Великобритании были созданы два дельтаплана. При испытании обоих выяснилось, что они пригодны к использованию.
Первый дельтаплан был создан для программы ВВС по одному чертежу Леонардо; он наиболее точно воспроизводит замысел изобретателя и создавался из материалов, которые могли быть в его распоряжении. При создании второго дельтаплана, построенного для Channel 4, использовались несколько проектов великого мастера: к чертежу 1487 г. были добавлены штурвал управления и трапеция, которые Леонардо изобрел позднее. "Моей первой реакцией было удивление. Его красота меня просто поразила", — рассказывает Джуди Лиден. Она чемпионка мира, и поэтому (а также благодаря весу в 52 кг) Лиден была избрана пилотом двух летальных аппаратов Леонардо: "Мне было немного страшно, когда меня предупредили, что можно подниматься только на безопасную высоту, с которой я могу упасть, не причинив себе вреда. Проектировщики опасались, что дельтаплан сломается в полете, но он оказался более прочным, чем современные модели". Два полета, два результата: дельтаплан ВВС несколько раз поднимался в воздух, но лишь на несколько секунд, второй пролетел расстояние в 30 м на высоте 15 м. "Этот полет можно сравнить с ездой на автомобиле, у которого есть педаль газа и тормоза, но нет руля", — рассказала Лиден. Дельтаплан Леонардо прекрасно летает, но очень неповоротлив.
Прежде чем на дельтаплане ВВС полетела Лиден, его поместили на испытательный стенд в университете Ливерпуля. "Основная проблема — устойчивость, — считает профессор Гарет Пэдфилд. — Правильно сделали, что провели стендовые испытания. Наш пилот несколько раз падал. Этим аппаратом очень сложно управлять". Испытательные полеты проводились в графстве Суррей в Англии, и в Тоскане. По мнению продюсера научного цикла ВВС Майкла Мосли, причина того, что дельтаплан не может летать безукоризненно, заключается в нежелании Леонардо, чтобы его изобретения использовались в военных целях. "Создавая машины, которые он спроектировал, и обнаруживая ошибки, мы чувствовали: они были сделаны неспроста. Наша гипотеза заключается в том, что Леонардо — пацифист, которому приходилось работать на военачальников той эпохи, — специально вносил в свои проекты ошибочную информацию". Доказательства? Пометка, сделанная на обороте чертежа респиратора для подводного плавания: "Зная о том, как работает сердце человека они могут научиться убивать людей под водой".
Несмотря на то что все эти аппараты были весьма впечатляющими и, хотя бы теоретически, совершенно пригодными для своих целей, почти все они остались неосуществленными, ибо Леонардо натолкнулся на те же трудности, с какими сталкивались инженеры и механики эллинистической и романской эпох: отсутствие мощного и легкого мотора, не устающего при работе. Эта проблема была решена только в начале XX столетия, с появлением двигателей внутреннего сгорания карбюраторного типа.
Винчи-новости: модель счетного устройства Леонардо
В Национальной библиотеке Мадрида были обнаружены два тома неопубликованных рукописей Леонардо да Винчи. И среди чертежей Codex Madrid I, почти полностью посвященных прикладной механике, ученые нашли эскиз 13-разрядного суммирующего устройства с десятизубыми колёсами. В рекламных целях оно было воспроизведено фирмой IBM и оказалось вполне работоспособным.
Другие машины, изобретенные Леонардо:
— механизм для поддержания постоянной скорости движения;
— подъемная платформа, подобная тем, которые применяются сегодня в лифтах;
— множество типов трансмиссионных передач, некоторые из которых до сих пор остаются непревзойденными; в современных велосипедах используется цепная передача Леонардо;
— множество вариантов зубчатых колес и блоков для подъема грузов;
— модель велосипеда, а также самодвижущаяся повозка с четырьмя колесами, похожая на современный автомобиль;
— промышленные машины, регулируемые качающимися маятниками и гирями, вращающимися с большой скоростью согласно заданным программам;
— пресс с регулирующими механизмами;
— зубчатые колеса с анкером для часов с гирями;
— различные типы стальных рессор; пружины и системы эластичных пружин;
— высокоточные машины для обработки астрономических линз и зеркал;
— коробка переключения скоростей; точный одометр для измерения расстояний;
— домкрат для поднятия больших тяжестей;
— машины для витья канатов; автоматические молоты для ковки, подъемные краны;
— ручные и гидравлические подъемники; подъемники с противовесом;
— параболический циркуль;
— многочисленные исследования "божественной пропорции" и демонстрация невозможности вечного движения;
— текстильные станки;
— машины для движения декораций "огромных, как горы";
— типографские машины;
— отражатели;
— полуавтоматические сельскохозяйственные машины.
Архитектура и градостроительство: варианты "идеального города"; проект двухуровневых городских дорог: верхний уровень — для пешеходов, нижний — для движения экипажей, оба уровня предполагалось соединять винтовыми лестницами с площадками для отдыха; варианты центрально-купольного храма.
Винчи-новости: открыт пешеходный мост по проекту Леонардо
Не так давно в норвежском городке Ас открыт 100-метровый пешеходный мост, созданный по проекту Леонардо да Винчи. Это первый случай за 500 лет, когда какой-либо архитектурный проект намного опередившего свое время мастера получил реальное воплощение. "Архитектурные формы 1970-х гт. выглядят более старомодными, чем чертеж Леонардо", — считает инициатор работ архитектор Вебьюрн Санд.
Этому норвежскому коллеге Леонардо да Винчи удалось убедить дорожное ведомство страны принять решение о реализации проекта полутысячелетней давности. Новый мост уступает своему средневековому прототипу в длине — 100 м вместо 346, — однако он в точности повторяет все конструкторские и эстетические достоинства моста Леонардо.
Этот мост будет служить в качестве пешеходного перехода, перекинутого на высоте 8 м над автострадой Е-18, в 35 км к югу от Осло. При реализации моста пришлось поступиться только одной задумкой Леонардо да Винчи — в качестве строительного материала было использовано дерево, тогда как 500 лет назад мост планировалось построить из камня. Каменная версия моста обошлась бы слишком дорого, и норвежцы остановились на сосне и тиковом дереве в качестве строительных материалов. В результате строительство моста обошлось в $1,36 млн.
Медицина, биология, ботаника: многие считают Леонардо да Винчи основоположником научной ботаники.
Создание системы анатомических рисунков, использующихся и в современном обучении медиков. Система Леонардо да Винчи включала в себя показ объекта в четырех видах, в том числе изображения органов и тел в поперечном разрезе; все рисунки были настолько ясны и убедительны, что никто больше не мог отрицать значения рисунка в преподавании медицины.
