Подводя итоги боевых действий на Кубани, Новиков требовал от командования авиационных объединений и соединений шире применять тактику массированных ударов при поддержке войск, решительно вести борьбу за господство в воздухе, главным образом крупными группировками, создавать постоянное превосходство в силах над противником, активно использовать высотные и скоростные качества новых советских самолетов, которых на фронтах становилось все больше и больше, применять тактику маневрирования по высоте.
В воздушных сражениях на Кубани были уничтожены 1100 самолетов противника, из них в воздухе – более 800. Одним из главных их итогов являлось создание прочной предпосылки для завоевания стратегического господства на Юго-Западном стратегическом направлении. Именно с этой целью в апреле – июне 1943 года по решению Ставки ВГК были подготовлены и проведены три воздушные операции по уничтожению главным образом бомбардировочной авиации противника на ее аэродромах.
Первая воздушная операция была проведена с 20 по 28 апреля 1943 года на Южном направлении с участием 4, 17, 8-й воздушных армий, ВВС Черноморского флота, соединений авиации дальнего действия. На 17 вражеских аэродромах было уничтожено 260 самолетов противника.
Вторая операция проводилась с 6 по 8 мая 1943 года на Центральном и Южном направлениях с участием 1, 15, 16, 2, 7 и 8-й воздушной армий по 22 аэродромам, в результате 501 самолет противника были уничтожен.
С 8 по 10 июня в полосах Западного, Брянского и 1-го Украинского фронтов с участием 1, 15, 2-й воздушных армий проводилась третья воздушная операция. Всего же за время этих операций, как указывалось выше, противник потерял свыше тысячи боевых самолетов.
Опыт проведенных воздушных операций еще раз подтверждает сделанный Новиковым летом 1941 года вывод о целесообразности действий авиации способом массированных ударов и сосредоточения истребительной авиации для блокирования аэродромов противника и прикрытия своей ударной авиации.
Маршал Новиков особое значение придавал внезапности массированного удара. Так, 7 мая 1943 года во время второй воздушной операции наносился четвертый массированный удар. Внезапность его не была обеспечена. Уничтожено было всего 6 самолетов противника, свои же потери составили 8 самолетов. А все потому, что наша разведка своевременно не вскрыла принятых противником мер по перебазированию его авиационных частей на другие аэродромы, рассредоточению и маскировке самолетов и по подготовке средств ПВО к отражению налетов.
В мае – июне 1943 года противник организовал ряд ответных ударов по нашим аэродромам, в которых участвовали более 1200 самолетов. Однако эффективность их была низкой. Командующий ВВС в своем докладе в Ставку ВГК отметил, что одной из мер, принятых для скрытия своего базирования, являлось создание широкой сети ложных аэродромов, на которых располагались макеты самолетов, отлично изготовленные промышленным путем. Новиков просил дать указание наркому авиапромышленности изготовить около тысячи новых макетов самолетов.
Помимо руководства воздушными операциями командующий ВВС Красной армии и его заместители, пользуясь трехмесячной оперативной паузой перед Курской битвой, по указанию Ставки провели подготовительную работу с командованием воздушных армий. Готовились планы боевых действий по различным вариантам обороны, отрабатывались вопросы взаимодействия с общевойсковыми и танковыми армиями, и одновременно осуществлялось руководство боевыми действиями ВВС по прикрытию сосредоточения войск, отражению налетов авиации противника на железнодорожные узлы. Кстати, за период подготовки на центральном участке советско-германского фронта нашей авиацией было совершено более 42 тысяч самолето-вылетов
[40].
5 июля 1943 года войска и авиация Центрального и Воронежского фронтов развернули борьбу с перешедшим в наступление противником на Курском направлении. Одновременно с нашей артиллерийской контрподготовкой были нанесены удары силами 2-й и 17-й воздушных армий по семи наиболее важным вражеским аэродромам. И все же для нас не все складывалось удачно. И дело не только в том, что вначале господство в воздухе было на стороне противника. Нужно признать, что в первые два дня были допущены серьезные просчеты в руководстве нашей авиацией командующими воздушными армиями. Штурмовики и бомбардировщики действовали небольшими группами, прикрывавшимися такими же малочисленными группами истребителей. Прикрытие войск осуществлялось также мелкими группами истребителей, которые вели бои главным образом с вражескими истребителями, оставляя без должного внимания бомбардировщики. Командиры истребительных авиадивизий не находились на передовых пунктах радионаведения.
Верховный главнокомандующий в эти дни не раз звонил командующему Центральным фронтом К. К. Рокоссовскому и выражал свою обеспокоенность тем, что господство в воздухе принадлежит противнику.
Все недостатки в действиях нашей авиации были результатом того, что указания командующего ВВС, основанные на опыте сражений на Кубани, остались не выполненными командующими воздушными армиями.
Новиков извлек урок из первых неудач, принял все меры к изменению форм и способов действий. Поддержка оборонявшихся войск стала осуществляться массированными ударами штурмовиков и бомбардировщиков. Крупные силы истребителей были направлены на прикрытие войск с переносом рубежей встречи авиации противника на вражескую территорию. Командиры истребительных авиадивизий управляли ими с передовых пунктов радионаведения. К концу второго дня оборонительных сражений, 6 июля, господство в воздухе стало переходить на сторону советской авиации и до конца оборонительной операции сохранилось за нашей стороной.
В ходе контрнаступления советская авиация не только удержала оперативное господство в воздухе, но и добилась стратегического господства на всем советско-германском фронте. За время Курской битвы в воздушных боях и на аэродромах было уничтожено 3700 вражеских самолетов.
После Курской битвы Новиков особое внимание командующих армиями и командиров соединений и частей привлек к освоению и внедрению накопленного боевого опыта. Были проведены научные конференции, развернулась работа по подготовке новых уставных документов – наставлений по боевому применению родов авиации.
В конце декабря 1943 года началось стратегическое наступление всех четырех Украинских фронтов. Координировал действия авиации этих фронтов лично А. А. Новиков. Во время Корсунь-Шевченковской операции Верховный главнокомандующий, зная о сложной обстановке в районе окружения крупной группировки войск противника под Шендеровкой, поставил перед командующим ВВС задачу: силами штурмовой авиации не допустить прорыва кольца танками врага. Новиков в ограниченное время сумел организовать два массированных удара штурмовиками Ил-2 с применением кумулятивных бомб. Танковая группировка противника была разгромлена.
По опыту сталинградской воздушной блокады Новиков и в Корсунь-Шевченковской операции организовал воздушную блокаду десяти дивизий противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 февраля 1944 года за высокие заслуги в руководстве военно-воздушными силами Александру Александровичу Новикову было присвоено звание Главного маршала авиации.
