Книга Что мы думаем о машинах, которые думают. Ведущие мировые учёные об искусственном интеллекте, страница 15. Автор книги Джон Брокман

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Что мы думаем о машинах, которые думают. Ведущие мировые учёные об искусственном интеллекте»

Cтраница 15

В XIX веке общество столкнулось с тем, что недавно почивший историк Джеймс Бениджер охарактеризовал как кризис контроля {3}: технологии обработки материи опередили технологии обработки информации, а способность людей контролировать и регулировать производственные и другие связанные с ними процессы, в свою очередь, ослабела. Кризис контроля, который проявлялся во всем, от железнодорожных катастроф до дисбаланса спроса и предложения, а также недоступности государственных услуг, был в конечном счете разрешен благодаря изобретению систем автоматической обработки данных, таких как перфокарточный табулятор, который Герман Холлерит сконструировал для Бюро переписи населения США. Информационные технологии догнали производственные, позволив людям снова четко видеть мир, который начал было расплываться.

Сегодня мы сталкиваемся с еще одним кризисом контроля, хотя он — зеркальное отражение первого. Мы теперь изо всех сил стараемся совладать именно с тем, что помогло нам восстановить контроль в начале XX века, — с информационными технологиями. Наша способность собирать и обрабатывать данные во всех формах и управлять ими опередила нашу способность контролировать и регулировать этот процесс таким образом, который удовлетворяет нашим социальным и личным интересам. Разрешение нового кризиса контроля скоро станет одной из величайших проблем человечества. Чтобы справиться с нею, нужно прежде всего признать, что опасности, связанные с искусственным интеллектом, относятся не к какому-то отдаленному антиутопическому будущему. Они уже здесь.

Мы их построили, но мы их не понимаем

Джон Клейнберг

Преподаватель теории вычислительных машин в Корнеллском университете; автор, совместно с Дэвидом Изли, книги «Сети, толпы и рынки: Рассуждение о мире с сильными связями» (Networks, Crowds, and Markets: Reasoning About a Highly Connected World)


Сендил Муллайнатан

Преподаватель экономики, Гарвардский университет; автор, совместно с Эльдаром Шафиром, книги «Дефицит: Почему так плохо иметь слишком мало» (Scarcity: Why Having Too Little Means So Much)


По мере того как алгоритмы, поколение за поколением, становятся умнее, они также становятся более непонятными. Нам же, чтобы работать с умными машинами, должно быть ясно, как они думают. Нам, возможно, впервые удалось создать устройства, которых мы сами не понимаем.

Поскольку мы их программировали, мы сознаем, почему они делают каждый отдельный шаг. Но машины совершают миллиарды таких шагов — шахматных ходов, рекомендаций кинофильмов согласно предпочтениям пользователя, и они становятся неочевидны для нас, хоть мы и понимаем архитектуру созданной нами программы.

Мы сделали так, чтобы нам не нужно было задумываться об этих неочевидных действиях. Мы спроектировали машины таким образом, чтобы они действовали подобно людям. Они помогают нам водить автомобили, управлять самолетами, доставлять посылки, одобрять кредиты, просматривать сообщения, выбирать развлечения и партнеров для романтических отношений. Мыслящие машины даже способны диагностировать наши недуги. А поскольку они ведут себя так же, как мы, было бы разумно предположить, что они и думают похожим образом. Но реальность такова, что они вообще не думают в человеческом понимании этого слова; в действительности мы не знаем даже, почему они демонстрируют то поведение, которое мы наблюдаем. Вот в чем суть их непостижимости.

Важно ли это? Надо ли нам беспокоиться из-за того, что мы строим системы, чьи все более и более точные решения основываются на непонятных нам принципах?

Во-первых, это важно уже потому, что мы регулярно оказываемся в совершенно обыденных ситуациях, когда нам надо знать ответ на вопрос «Почему?». «Почему мне отказали в выдаче кредита? Почему мой счет заблокировали? Почему мое заболевание вдруг оказалось в категории тяжелых?» А иногда нам бывает нужно знать ответ на вопрос «Почему?» в случаях, когда машина совершила ошибку. «Почему самоуправляемый автомобиль резко сошел с дороги?» Трудно разобраться с чем-то, когда вы не понимаете причин.

Есть также и более глубокие проблемы, и, чтобы говорить о них, нам надо лучше разбираться в том, как работают алгоритмы. Они обучаются на больших объемах данных и очень хорошо справляются с обнаружением малозаметных паттернов, содержащихся в этой информации. Мы знаем, например, как построить систему, которая изучит несколько миллионов составленных в прошлом заявок на кредит, одинаково структурированных и закодированных, и найдет повторяющиеся паттерны в тех кредитах, которые — как уже известно в ретроспективе — заслуживали одобрения. Трудно заставить людей прочесть несколько миллионов кредитных заявок, и даже если бы такое получилось, результат оказался бы хуже, чем тот, который способен выдать алгоритм.

Достижение поистине впечатляющее, но довольно ненадежное. У алгоритма узкая «зона комфорта», внутри которой он эффективен; трудно определить эту зону, но легко из нее случайно выскочить. Например, вы можете захотеть перейти от успешно решенной машиной задачи по классификации нескольких миллионов малых потребительских кредитов к работе с базой данных кредитных историй нескольких тысяч крупных компаний. Но, сделав это, вы оставите машину без того, за счет чего она ранее демонстрировала эффективность. Она работала хорошо, потому что имела доступ к огромному числу измерительных точек, к отупляюще однообразной истории отдельных случаев из прошлого, в которых нужно было обнаружить паттерны и структуру. Если существенно уменьшить объем данных или сделать каждую измерительную точку значительно более сложной, то алгоритм быстро пойдет вразнос. Наблюдать за успешно работающей машиной — а при соответствующих условиях результаты могут быть феноменальными — это как смотреть на удивительные достижения и неумолимую целеустремленность вундеркинда, скрывающие его ограниченность в других областях.

Но даже в самом центре «зоны комфорта» непостижимость рассуждений машины нередко приводит к затруднениям. Давайте вернемся к примеру с миллионами заявлений на небольшие потребительские кредиты. Трудности могут начаться, когда кто-либо из потребителей, менеджеров или операционистов станет задаваться некоторыми простыми вопросами.

Человек, которому отказали в выдаче кредита, может потребовать не просто объяснений, а чего-то большего: «Как мне изменить свое заявление на следующий год, чтобы шансы на успешное рассмотрение были повыше?» Так как у нас нет простого объяснения принимаемых алгоритмом решений, мы не сможем дать и достойный ответ на этот вопрос. «Попытайтесь написать ее так, чтобы она больше походила на одну из успешных заявок», — вот все, что нам остается сказать.

Наш руководитель мог бы спросить: «Алгоритм справляется с заявками в Великобритании, но будет ли он так же хорошо работать, если мы задействуем его в Бразилии?» Удовлетворительного ответа опять нет, или же мы не в состоянии достоверно оценить, насколько успешен будет перевод высокооптимизированного правила в новую область.

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация