Зависнув на пять минут после отказа, тем самым заставив меня начать переживать, искин в конечном итоге все же произнесла:
— Регистрационная запись изменена в соответствии с полученными результатами. Секторальный офис подтвердил адекватность пройденного тестирования и внес необычные показатели данных ОФИП человеческого субъекта по имени Маркус Крайд в Реестр особого наблюдения.
Так, а вот этом мне уже совершенно не понравилось. Что еще за реестр? Списка самых разыскиваемых Сайкона мне уже хватало с избытком. Я озвучил вопрос.
— Реестр особого наблюдения создан для отслеживания людей с исключительными параметрами ОФИП, выходящих далеко за пределы привычных норм.
— Зачем? — вполне предсказуемо поинтересовался я.
— Информация отсутствует. Необходим более высокий допуск на центральные сервера службы Техцентров.
Вот ублюдки! Опять яицеголовые со своими исследованиями! Ну что ты будешь делать. От них трудно скрыться. Нет, с этими связываться точно не нужно.
Я в раздражении пнул кресло, развернулся и вышел опять в приемную и сразу же направился к выходу. Информация в регистрационных данных записана, делать тут больше нечего.
Дорога на пассажирском лифте заняла немного времени. По пути я постарался успокоиться. Еще не хватало переживать из-за всяких умников, любителей лабораторных экспериментов.
Створки раскрылись и выпустили на территорию причальных палуб общего назначения. Тридцать первый док удалось найти по отметкам через локальную сеть.
Капитан Бастьен, худой долговязый мужчина средних лет стоял, облокотившись на грузовой малый контейнер серого цвета.
Первое что бросилось в глаза — его длиннополый черный кожаный плащ. Интересные дела. Помнится, именно такие любят носить те, кто промышляет в космосе разбоем.
Неужели пират?
— Гра Маркус Крайд? — спросил он, небрежно отталкиваясь плечом от пластиковой поверхности.
— Он самый. А вы капитан Бастьен?
— Верно. Прошу на борт «Хладнокровного», боевого корвета класса «Азил», эндорской постройки.
Мужчина указал рукой в направлении шлюза. В отличие от Архонта, здесь корабли не стояли полностью внутри ангаров, а соединялись со станции только стыковочными переходами.
— Эндор? Эндорская деспотия? — спросил я, припомнив страны Содружества. — Не знал, что там строят корабли.
— Немного и только для внутреннего потребления, — ответил капитан.
Мы прошли вперед, миновали шлюза и направились по вполне обычным металлическим коридорам в рубку управления.
— Как же он вам достался? — продолжил допытываться я.
Бастьен улыбнулся.
— Скажем так, предыдущее мое место работы несколько отличалось от нынешнего.
Я понимающе кивнул. Понятно, бывший военный. Угнал корабль и занялся пиратством.
— И сейчас вы, наверное, странствуете между звездами?
Тонкий намек с моей стороны не остался незамеченным. Человек в черном плаще весело рассмеялся.
— Вы совершенно правы, ткни мне в лицо своими сиськами Кровавая Мэри. Я теперь занимаюсь совсем другими делами. Хотя все прежние навыки остались при мне. Вас это не устраивает?
— Да нет. Мне все равно. Просто как-то странно, что капитан пиратского корвета подрабатывает внештатным сотрудником службы сертификации специализации Техцентра.
Бастьен легкомысленно махнул рукой.
— Да ладно. Почему нет? Лишние пятьдесят тысяч за семь-десять часов? Только прилетел на станцию и уже предложение заработать. Красота! Всегда бы так. Иногда выходит намного хуже, можете мне поверить. Вот представьте, взяли вы на абордаж грузовоз. Причем прошло все очень плохо, просто отвратительно: семеро погибших, повреждения обшивки из-за установленной мины-ловушки. И тут открывают трюм, и ты видишь перед собой несколько сотен аквариумов с какими-то моллюскообразными. Выясняется, что живут эти твари недолго, замораживать их нельзя. А единственное место где можно продать товар — та самая планета, куда в общем-то корабль и направлялся. Каково, а? Столько усилий, а добычи по сути никакой. Пытаться сбыть изначальным покупателям — бесполезно, везти куда-то еще — нет времени. Вот и выходит, что все потери вышли напрасными.
— А здесь легко срубается полсотни штук.
— Совершено верно. Я, видите ли, чуть ли не единственный мастер-пилот на десяток другой световых лет в округе, вот мне и пришло однажды необычное приглашение. Техцентру ведь плевать, чем занимаются проверяющие инструкторы в свободное время. У них с этим вообще весьма легко. Главное квалификация и полная фиксация процесса проверки на практике. Трудно найти в наших местах кристально честных людей, а уж имеющих седьмой ранг пилотов и подавно. Разумеется, это далеко не регулярная работа и присылают ко мне обычно четырех и пятиуровневых. Вы с седьмым рангом первый за десять лет. Но я совсем не против посидеть за штурвалом и срубить деньжат, пока большая часть команды отдыхает в кабаках.
Практичный подход к стороннему заработку вызывал уважение. Хотя от него и веяло некоторым цинизмом. Кто обычно выступал клиентом Техцентра здесь, на Эвердил, для получения летной специализации? Те же самые пилоты сухогрузов. Значит, сегодня пират проводил проверку знаний у новичка, а завтра со спокойной совестью захватывал его же корабль на торговых трассах. Ничего не скажешь, оригинальный подход.
Командный мостик корвета отличался дизайном от военного-транспортника. Вместо пяти сидений и острых углов, здесь находилось три кресла и царствовали зализанные линии врезанных в пол пультов управления.
Кивнув на одно из мест, пират плюхнулся в соседнее, вполне дружески заявив:
— Программа у нас будет такая. Сначала процедура отстыковки, отлет от станции, навигационное вычисление точки для прыжка в соседнюю систему, прокладка курса для разгона. Там постреляем по пустым астероидам. Потом все в обратном порядке. Быстренько сгоняем туда-сюда и если все пройдет хорошо, то вы получите свою отметку. Только давайте без всяких глупостей. Идет? Не хочу постоянно пялиться на вас и следить за каждым движением. Вы вроде на нервного дебила не похожи и станете таранить корабли поблизости. Случалось у меня тут парочка инцидентов с несколько впечатлительными личностями.
— У меня уже есть некоторый опыт пилотирования, — успокоил я капитана. — Постараюсь ни в кого не врезаться.
Бастьен удовлетворенно откинулся назад.
— Вот и отлично, тогда вперед.
Проверка основных и вспомогательных систем и подсистем. Двигатели, маршевые, гипердрайва. Отклик стабильности от реакторного отсека. Контроль герметичности с жизнедеятельностью на борту корабля. Начало подача мощности.
Получение разрешения от диспетчерской службы. Выход на выделенную глиссаду удаления.
На обзорных иллюминаторах расцвело полотно звездной бесконечности.
