«Крыша» представляла собой долгосрочные отношения, основанные на кодексе личных обязательств. Ее нельзя было прекратить по желанию. Клиент был обязан патрону своим выживанием, а возможно, и созданием своего дела, а патрон вполне мог считать себя «владельцем» клиента или обладателем доли в деле и состоянии клиента. Хотя г-н Березовский отрицает этот аспект «крыши», и его не было в отчетах экспертов, я принимаю показания г-на Абрамовича в этом отношении. Они представляются мне логически соответствующими концепции отношений защиты.
«Крыша» не была юридически приводимым в исполнение типом отношений. Она по определению обычно включала в себя или предоставление политического влияния, или защиту за деньги или их эквивалент, или криминальное насилие, или и то и другое. В этом вопросе я опять принимаю показания г-на Абрамовича.
По версии г-на Абрамовича, отношения между ним и г-ном Березовским были главным образом основаны на политической «крыше» или защите, — не только в начале, в 1995 году, но и впоследствии. Он утверждал, что отношения с г-ном Березовским включали в себя элемент физической, а также политической защиты, но что физическая защита предоставлялась не г-ном Березовским, а его партнером, г-ном Патаркацишвили. Показания г-на Абрамовича состоят в том, что ему требовалось поддерживать отношения с известным и влиятельным политическим покровителем до того момента, когда г-н Березовский впал в немилость г-на Путина в 2000 году, и что даже тогда он не считал их отношения расторжимыми в одностороннем порядке. В соответствии с его показаниями, предоставляемая г-ном Патаркацишвили физическая защита также представляла собой ценность, а в отношении приобретения компании РУСАЛ была незаменимой.
Также, по версии г-на Абрамовича, лоббирование, выполнявшееся г-ном Березовским в качестве покровителя, предоставляющего политическую «крышу» г-ну Абрамовичу, было по природе своей коррумпировано, и аналогичным образом сделка между ними двумя, по которой г-н Абрамович обязался платить г-ну Березовскому за его услуги «крыши», также была коррумпирована. Г-н Сампшн (Sumption) признал, что г-н Абрамович был участником этой коррупционной схемы, но заявил, что реалии были таковы, что предпринимательская деятельность в России в те времена велась именно таким образом. Г-н Березовский определенно признал, что в деловом мире требовалось влияние; он многократно заявлял в своих свидетельских показаниях, что без его политического влияния на президента Ельцина г-н Абрамович никуда бы не продвинулся в российском деловом мире и уж точно не приобрел бы контроль над компанией «Сибнефть». Это было признано г-ном Абрамовичем и фактически было частью его собственной версии.
Личная и деловая биография г-на Березовского до 1994 года — относящиеся к делу юридические лица и партнеры
Г-н Березовский был значительной и крайне неоднозначной фигурой в российском деловом мире и российской политике в 1990-х годах. Он родился в 1946 году и, получив высшее образование в прикладной математике, в течение многих лет занимался академической наукой. Он до сих пор является членом-корреспондентом Российской академии наук и автором более 100 научных публикаций. Будучи заведующим отделом систем проектирования Института проблем управления (исследовательского центра, связанного с автоиндустрией), он в 1973 году начал работать с крупнейшим автопроизводителем в России, госпредприятием «АвтоВАЗ».
Компания «ЛогоВАЗ»
В 1989 году г-н Березовский участвовал в создании ЗАО «ЛогоВАЗ», крупнейшей независимой российской фирмы по продаже машин. Она вначале была организована как российское совместное предприятие между компанией «АвтоВАЗ», главным поставщиком компании «ЛогоВАЗ», итальянской компанией «Логосистемз» (Logosystems) и Институтом проблем управления. Позднее она была реструктурирована в российское закрытое акционерное общество. У г-на Березовского никогда не было в компании «ЛогоВАЗ» пакета акций, выходящего за рамки непосредственного владения небольшим пакетом. В 1996 году он был равен 6,78 %, но на практике он осуществлял административный контроль компании «ЛогоВАЗ» до примерно 1995 года и составил свой изначальный капитал на предпринимательстве в этот период времени. Он занимал пост генерального директора компании «ЛогоВАЗ».
Среди людей, участвовавших в создании и ведении дел компании «ЛогоВАЗ» вместе с г-ном Березовским и играющих роль в данном деле, были г-н Глушков, который был одним из ближайших друзей и деловых партнеров г-на Березовского, и Владимир Каданников, бывший генеральный директор компании «АвтоВАЗ» и заместитель премьер-министра России с 1996 года. У г-на Глушкова была кандидатская степень в теоретической и математической физике, и он также изучал экономику во Всероссийской академии внешней торговли. К тому моменту, когда г-н Березовский познакомился с ним в 1989 году, г-н Глушков уже провел примерно десять лет в Министерстве внешней торговли, был советником Торговой палаты и имел опыт создания совместных предприятий в России. Он стал главой торгового отдела компании «ЛогоВАЗ», а вскоре после этого — заместителем генерального директора по торговле.
Сначала компания «ЛогоВАЗ» действовала в качестве центра внедрения научных разработок для новейшего программного обеспечения и продавала его различным исследовательским институтам в СССР. Однако впоследствии компания перешла к продаже автомобилей, сначала в качестве импортера подержанных машин в Россию, а потом, когда частные дилерские компании были узаконены, в качестве перепродавца машин производства компании «АвтоВАЗ» частным покупателям.
Объединенный Банк
В результате законодательных изменений в России в конце 1980-х частным предприятиям было разрешено развивать свои собственные банковские дела и владеть ими. В 1990-х годах, с распространением нового свободного рынка, банковское дело стало одним из самых популярных видов предпринимательства. Многие крупные компании и предприниматели открывали свои собственные корпоративные банки, поскольку уровень доверия деловых кругов к государственному банковскому сектору был низок.
Объединенный Банк был создан компанией «ЛогоВАЗ» по инициативе г-на Березовского в 1992 году для поддержки деловых интересов компании «ЛогоВАЗ» и в надежде на то, что он разовьется в самостоятельное успешное дело. По сути своей, это был домашний банк компании «ЛогоВАЗ». Обе стороны согласны с тем, что г-н Березовский был в состоянии, используя административный контроль над компанией «ЛогоВАЗ», эффективным образом управлять Объединенным Банком. Однако реальная доля собственности г-на Березовского в Объединенном Банке была низка.
В 1994 или 1995 году г-н Березовский предложил Руслану Фомичеву высокую позицию в Объединенном Банке. Позднее он стал председателем Правления Объединенного Банка, главным помощником г-на Березовского и «внутренним» финансовым советником. Однако хотя в начале процесса г-н Березовский сообщил, что г-н Фомичев будет вызван свидетелем с его стороны, впоследствии, перед слушаниями, отношения между ними испортились и в результате г-н Фомичев не был вызван в качестве свидетеля.
В 1993 году г-н Березовский открыл юридическое лицо под названием «Всероссийский автомобильный альянс» («АВВА») для участия в строительстве нового завода по сборке автомобилей в Тольятти. Среди участников-основателей компании «АВВА» были компании «АвтоВАЗ», «ЛогоВАЗ», «Форус» (Forus) и Объединенный Банк. Г-н Березовский был генеральным директором. Схема состояла в том, что компания «АВВА» получит поступления от продажи акций по закрытой и открытой подписке. Однако по ряду причин схема провалилась. Г-н Абрамович утверждал, что компания «АВВА» занималась построением пирамиды, а г-н Березовский это обвинение отрицал. Мне по этому вопросу принимать решение не требуется.
