Рис. 24. Упражнение «Прыжок через партнера и пролезание между его ног»
Варианты выполнения упражнения: 1. Выполнять прыжок через партнера без опоры руками; 2. При пролезании между ног партнера попеременно делать развороты через правое и левое плечо.
Для определения влияния скоростно-силовой нагрузки на гликолитическую выносливость был разработан специальный комплекс с гирями (см. ниже). При этом использованы три принципа:
• упражнения были направлены на развитие тех мышц, которые принимают участие в выполнении технических действий в дзюдо;
• в каждом упражнении принимало участие не менее 2/3 мышц тела спортсменов;
• выполнение упражнений проходило в режиме, который соответствовал гликолитическому энергообеспечению.
4.3. Скоростно-силовая нагрузка гликолитической направленности
В период выполнения скоростно-силовой нагрузки гликолитической направленности осуществляется совершенствование скорости проведения нервно-мышечного импульса. Данный импульс необходим в дзюдо при демонстрации технических действий в режиме взрывного характера работы.
Управление выполнением технико-тактических действий в нападении и защите, сохранение определенного положения тела связано с сокращением мышц. Помимо выбора нужных мышечных групп и моментов их включения, нервный двигательный центр при управлении движениями и сохранении позы должен регулировать степень напряжения этих мышц, что является необходимым условием ведения сложного поединка в борьбе.
Для регуляции мышечного напряжения при выполнении технико-тактических действий в дзюдо используются четыре механизма:
• выключение определенного числа активных двигательных единиц (мотонейронов) данной мышцы;
• определение режима частоты импульсации мотонейронов;
• определение времени совместной активности двигательных единиц;
• совершенствование отделов нервного двигательного центра.
Выполнение этих условий создает возможность для совершенствования скорости проведения нервно-мышечного импульса, необходимого для реализации технических действий в соревновательных условиях единоборства.
Во время тренировок в этом режиме происходит увеличение числа активных двигательных единиц. Мышечная двигательная единица становится активной, когда ее мотонейрон посылает импульсы, а соответствующие мышечные волокна отвечают на них сокращением. Чем больше активных двигательных единиц у данной мышцы, тем большее напряжение она развивает. Число активных двигательных единиц определяется интенсивностью возбуждающих влияний, которым подвергаются мотонейроны данной мышцы со стороны более высоких моторных уровней, внутриспинальных моторных путей и периферических рецепторов. Реакция мотонейронов на эти влияния определяется их возбудимостью или порогом возбуждения, который в значительной степени находится в прямой зависимости от возбуждаемости и размера мотонейрона.
Если для выполнения данной двигательной задачи мышца должна развить небольшое напряжение, то к ее мотонейронам приходят относительно слабые возбуждающие влияния. Поскольку мышца иннервируется мотонейронами, имеющими разную возбудимость и неодинаковые размеры, реакция их на эти возбуждающие влияния различна. Чем меньше размер тела мотонейрона, тем ниже порог его возбуждения. Поэтому при относительно слабых возбуждающих влияниях импульсная активность возникает лишь у наименьших по размеру мотонейронов данной мышцы. В результате слабые напряжения мышцы обеспечиваются в основном активностью низкопороговых мотонейронов. Как уже указывалось выше, в основном это медленные двигательные единицы.
Для того чтобы мышца развивала большее напряжение, ее мотонейроны должны подвергнуться более интенсивным возбуждающим влияниям. В ответ на такие влияния увеличивается число импульсно активных мотонейронов. Помимо низкопороговых мотонейронов активными становятся и высокопороговые мотонейроны. Таким образом, по мере усиления возбуждающих влияний в активность вовлекаются все более высокопороговые мотонейроны. Следовательно, большие напряжения мышцы обеспечиваются активностью двигательных единиц, начиная от низкопороговых медленных и заканчивая быстрыми высокопороговыми двигательными единицами.
При продолжительной мышечной работе, связанной с относительно умеренными мышечными сокращениями, в первую очередь активными являются низкопороговые двигательные единицы. Постепенно, по мере продолжения работы, сократительная способность мышечных волокон этих двигательных единиц уменьшается и у них развивается утомление. Чтобы поддерживать требуемую силу сокращения мышц усиливаются возбуждающие влияния моторных центров на мотонейроны работающих мышц, что приводит к активности более высокопороговых двигательных единиц, неактивных или малоактивных при прежнем начальном уровне возбуждающих влияний. Напряженная мышечная работа, связанная с сильным сокращением мышц, требует активного участия с самого начала наряду с медленными и быстрых мышечных волокон.
Все это показывает, что степень участия разных видов двигательных единиц определяется характером и длительностью выполняемой работы, что объясняет необходимость объемной физической нагрузки для увеличения количества мотонейронов в работающих мышцах.
Происходит становление определенного режима активности двигательных единиц. Чем выше частота импульсации мотонейрона, тем большее напряжение развивает двигательная единица и тем значительнее ее вклад в общее напряжение мышцы. Поэтому определенная частота импульсации мотонейронов есть важный механизм, определяющий напряжение мышцы в целом. Особенно значительна роль этого механизма в регуляции напряжения быстрых двигательных единиц.
Частота импульсации мотонейронов зависит от интенсивности возбуждающих влияний, которым они подвергаются. Если интенсивность небольшая, то работают низкопороговые мотонейроны, и частота их импульсации относительно невелика. В этом случае двигательные единицы работают в режиме одиночных сокращений. Увеличение напряжения мышцы возникает благодаря усилению возбуждения мотонейронов. Это усиление приводит к включению новых мотонейронов и к повышению частоты импульсации относительно более низкопороговых мотонейронов. При этом интенсивность возбуждающих влияний еще недостаточна, чтобы вызвать высокочастотный разряд наиболее высокопороговых активных мотонейронов. Поэтому более низкопороговые двигательные единицы работают с относительно большой для них частотой, а наиболее высокопороговые – в режиме одиночных сокращений. Добиться синхронной работы всех двигательных единиц, принимающих участие в проведении технико-тактических действий, с необходимой силой иннервации является основной задачей данного этапа тренировки.
