Одним из важнейших средств управления лошадью являются ноги всадника. Внутренняя поверхность ноги от пятки до колена называется шенкелем. Шенкелями всадник воздействует на бока лошади, заставляя ее двигаться вперед, менять аллюры и поворачивать в нужном направлении. Нельзя заставить лошадь выполнять команды, используя только уздечку или только шенкель – при помощи уздечки всадник управляет головой, шеей и плечами лошади, а шенкелями он воздействует на заднюю ее часть корпуса. С самого начала обучения верховой езде нужно стараться правильно воздействовать шенкелями на бока лошади. Это значит, что шекеля нельзя далеко отводить от боков лошади, иначе нарушится правильная посадка и устойчивость всадника в седле. Нельзя также с размаху колотить лошадь по бокам ногами, разводя их в стороны. В этом случае лошадь не просто не выполнит команду – она сочтет подобный «посыл» наказанием, или решит, что ее всадник сам не знает, чего хочет. О том, как управлять лошадью при помощи поводьев, уздечки и шенкелей на разных этапах обучения верховой езде, поговорим попозже, а пока вернемся к конскому снаряжению, а именно к средствам защиты лошади.
Для предохранения лошади от переохлаждения применяют попоны, для предотвращения травм во время тренировок и соревнований – бинты, ногавки и кабуры (колокольчики).
Попоны используются при перевозках лошадей, при понижении температуры в конюшне, для защиты разгоряченной лошади от переохлаждения и для согревания больной лошади.
Бинты применяются для бинтования ног лошади, чтобы предохранить сухожилия и связки от растяжений. Бинты могут быть флисовыми, эластичными, трикотажными.
Ногавки накладываются на пясти лошади (иногда поверх бинтов), чтобы избежать ушибов и других повреждений ног лошади. Изготавливаются они из пластика, кожи. Их застежка может быть в виде липучек или шнуровки.
Для защиты венчиков ног от зарубок – ссадин и ран при ударе копытом или подковой одной ноги по венчику другой во время движения лошади – на копыта лошади натягиваются резиновые кабуры.
Для защиты копыт лошади используются и специальные ботинки – они надеваются на копыто лошади для того, чтобы защитить подошву. Надевают их в тех случаях, если получившую травму копыта лошадь нужно вывести погулять или для защиты подошвы копыта от твердого грунта.
Одежда всадника
К средствам, обеспечивающим удобное и правильное положение всадника на лошади, относится в первую очередь седло. Изобретенное во второй половине I тысячелетия до н. э., оно прошло долгий путь развития и претерпело видоизменения. Первые седла представляли собой попоны, закреплявшиеся на лошади нагрудными и подхвостными ремнями, причем попона почти полностью покрывала собой тело лошади. Дальше размеры седла-попоны уменьшались, постепенно появились уже почти привычные для нашего глаза подпруги и, наконец, одна из важнейших частей седла – стремена. Но с самого начала назначение у седла было одно – облегчить всаднику езду на лошади, сделать его посадку как можно устойчивее и предохранить спину лошади от повреждений. В разное время наиболее популярными и используемыми были разные типы седел. Так в конце XIX в в Европе главнейшими считались следующие его «разновидности»: английское, французское, немецкое, венгерское, казачье… В России долгое время самыми распространенными были следующие типы седел: строевые, казачьи, спортивные и скаковые. Нас, естественно, интересуют спортивные седла, т. к. именно в такое седло впервые садится человек, желающий постичь искусство верховой езды. Назначение спортивного седла – максимально упростить передвижение лошади под всадником на всех аллюрах и при прыжках. Спортивные седла тоже имеют «специализацию» и подразделяются на седла для конкура, выездки, троеборья, скачек, вестерна и т. д. Существуют и учебные (универсальные) седла – они простые по своей конструкции, изготовлены из недорогих материалов и цена их не слишком высока. Седла бывают разных размеров. 16-й размер считается детским, 16,5 – подростковый;. 17-й – самый ходовой; 17,5 – для крупного всадника, 18-й – для очень крупного и тяжелого человека.
Конструкция седла
Итак, седло в сборе состоит из: ленчика (арчака), двух крыльев, двух подкрылков, сиденья, двух подушек, двух подпруг, четырех приструг, двух путлищ, двух стремян, двух шнеллеров и потника или вальтрапа. Вальтрап, строго говоря, частью седла не является, а подпруги, путлища и стремена входят в т. н. седельный сбор.
Ленчик изготавливается из металла или прочного пластика. Он является твердой основой всего седла, его каркасом и состоит из двух металлических или пластиковых полос, скрепленных двумя дугами. Эти дуги называются передней и задней лукой. Длина ленчика зависит от вида конного спорта, для которого предназначено седло.
Крылья и подкрылки изготавливаются из кожи или синтетических тканей. Они служат для предохранения ног всадника от соприкосновения с подпругами, пристругами и пряжками, прикрывают потник. Расположение крыльев и подкрылков на разных типах седел также различно. У скаковых седел крылья более выдвинуты вперед, т. к. по время скачек всадник стоит на коротких стременах, выдвигая ноги вперед.
У седел для выездки крылья опущены вертикально вниз. Для поддержки колен всадника на крыльях седла могут присутствовать подушки.
Сиденье также делается из кожи или синтетического материала. Оно дает возможность всаднику занять правильное и удобное положение на спине лошади.
Подушки изготавливаются из плотного материала и набиваются шерстью или вспененным синтетическим наполнителем. Располагаются подушки под сиденьем – они прилегают к телу лошади по обе стороны ее позвоночника, амортизируя и снижая давление на него седла.
Подпруги также могут быть кожаными или синтетическими. На спортивном седле обычно имеются две подпруги, которые крепятся к пристругам и плотно охватывают снизу и с боков тело лошади. Подпруги не позволяют седлу сползать вбок и перемещаться вдоль спины лошади.
Стремя изготавливается из металла и подвешивается на кожаный ремень, называемый путлищем. Путлище продевается в шнеллер – специальное металлическое приспособление с замком. Длину путлища можно менять, подгоняя ее по длине ног всадника. Стремена служат всаднику дополнительной опорой. Существует разновидность безопасных стремян – внешнюю дужку у них заменяет резинка, которая легко рвется, если у упавшего с лошади всадника нога застряла в стремени.
