Перископ имеет диаметр, азимутальный круг с делениями от 0° до 360°. Переключатель для увеличения расположен в ручке перископа. Верхняя головка перископа диаметром около 80–85 мм.
Кормовой перископ командирский. Дальномера не имеет. Азимутальный круг с делениями от 0° до 360°. Переключатель для увеличения также в ручке перископа. Диаметр трубы около 160 мм. Верхняя головка перископа имеет диаметр около 60–65 мм.
Фотоаппаратов к перископам нет.
Перископы находятся в ЦП. Перископы вращаются легко без всякого усилия. Подъем и опускание перископов гидравлический (масло) бесшумно.
5. Аккумуляторная батарея.
Состоит из трех групп, из 112 элементов в группе, всего 336 элементов.
Аккумуляторные ямы герметичные, система вентиляции аккумуляторной батареи общеямовая.
В надводном положении при ходе под дизелем, воздух, подходящий к дизелям, проходит через аккумуляторную яму.
Приборов зажигания
[108] водорода на ПЛ нет. Срок службы аккумуляторной батареи определяется не более 1,5–2 годами.
Во время похода ПЛ обогревается электрогрелками.
6. Дизеля и электромоторы.
Дизеля двухтактные, бескомпрессорные, 6-цилиндровые, мощность [по] 1240 HP (л.с. — М.М.). Кроме главных электромоторов имеются два электромотора экономического хода
[109].
7. Топливо.
Запас топлива 130 тонн в цистернах прочного корпуса.
8. Пресная вода.
Запас пресной воды 16 тонн, вода расходуется без ограничения. Имеются цистерны для дистиллированной воды.
9. Рули.
Носовые и кормовые горизонтальные рули имеют клапанную конструкцию. Носовые рули в надводном положении закидываются вверх и имеют стальные тросы для отвода минрепов.
Приводы НГР, КГР (носовых и кормовых горизонтальных рулей. — М.М.) и вертикального руля работают совершенно бесшумно.
Сетепрорезателей подлодки не имеют.
10. Спасательные устройства.
Во втором и четвертом отсеках имеются спасательные камеры. Индивидуально спасательные приборы системы "Девис", имеется устройство для выстреливания с ПЛ дымовых сигнальных ракет из подводного положения.
11. Мостик.
Мостик на ПЛ открытый, на мостике имеется штурвал дистанционного управления вертикальным рулем, на корме мостика установлены два машинных валиковых телеграфа; которые используются только при входах в бухты и швартовке. На телеграфе стоят два человека. Мостик высокий, на большой волне не заливается из-за особой конструкции обводов носовой части ПЛ.
12. Рубка.
В рубке никаких приборов и механизмов нет. Рубка представляет из себя трубу с трапом для выхода из ПЛ на мостик. Верхний и нижний люки меньше диаметром и легче, чем на наших ПЛ ПЛ.
13. Система погружения и всплытия.
Цистерны главного балласта кингстонов не имеют, кроме средней цистерны (18 т). Вентиляция главного балласта открывается гидравликой. Главный балласт продувается трубонасосом низкого давления. После продувания средней цистерны сразу пускаются дизеля на винт.
14. Приборов регенерации на ПЛ нет.
15. Гидро-акустика.
Звуко-подводной связи на ПЛ нет.
Шумопеленгаторная станция
[110] установлена в центральном посту. Приборы очень чувствительные, показания точные. Гидроакустиков на ПЛ три человека, имеют хорошую подготовку и большой стаж работы (один из акустиков на ПЛ имеет стаж 11 лет). Во время торпедной атаки на ШП слушают два акустика, быстро и точно дают пеленг объекта, определяют тип корабля и его скорость по числу оборотов винта.
16. Связь.
Связь с отсеками телефонная. Переговорных труб на ПЛ нет. Для радиоприема из-под воды имеется выдвижная телескопическая мачта (поднимается гидравликой) с изолированной антенной, которая выдвигается выше перископов.
17. Обмундирование.
Теплое обмундирование состоит: шерстяное нижнее белье, белые шерстяные свитера, кальсоны, носки и чулки. Темно-синие шерстяные шлемы и шарфы. Сверху шерстяного командный состав носит свое положенное обмундирование и прорезиновый непромокаемый темно-желтого цвета плащ с капюшоном.
Обувь кожаная или резиновые сапоги.
Матросы сверх шерстяного обмундирования носят синие комбинезоны (полученные у нас). Ботинки, низкие кожаные или резиновые сапоги. Имеют все грубошерстные темно-желтого цвета пальто-реглан с капюшоном.
18. Постельные принадлежности.
На ПЛ по числу личного состава койки и диваны с кожаными матрацами и подушками. Командный состав имеет по четыре белых шерстяных одеяла, матросы тоже, но качество одеял грубое.
19. Питание.
Питание разнообразное, в основном консервы. Блюда острые и вкусные. Хлеб, мясо и овощи получают на базе БПЛ. При стоянке ПЛ ПЛ в базе команда питается в столовой БПЛ. На ПЛ имеется продовольственная кладовая и ледник для скоропортящихся продуктов.
Прием пищи на походе: Утренний завтрак для команды — 7 ч, второй завтрак — 11 ч 30 м., обед — 16 ч, вечерний чай — 19 ч 30 м.
Для командного состава прием пищи сдвигается на 1 час позднее, младшие командиры имеют свою кают-компанию.
20. Личный состав.
Командного состава на ПЛ — 6 человек
Командир ПЛ,
1-й офицер,
навигатор,
торпедо-офицер,
инженер,
врач.
Рядовой состав — 60 человек с младшими командирами и в большинстве старослужащие.
По специальностям:
Сигнальщики, рулевые, акустики, радисты, комендоры, мотористы, электрики, трюмные, торпедисты, строевые.
21. Организация.
Команда разделена на три вахты, вахтенная служба несется в три смены по 2 часа, сменяются в четные часы. Офицеры вахту несут по 2 часа, сменяются в нечетные часы.
На походе на мостике находится: вахтенный командир и четыре наблюдателя, три человека ведут наблюдение в носовых секторах, а четвертый наблюдает в кормовом секторе. Наблюдатели состоят из акустиков, сигнальщиков и комендоров.
На мостик во время похода никто не выходит, так как курят в лодке, во всех отсеках установлены пепельницы, уборные в лодке просторные и работают хорошо.
Погружение производится по сигналу: два ревуна, остальные команды голосом. В подводном положении ПЛ управляется носовыми и кормовыми горизонтальными рулями. Кормовыми рулями управляют лоцман и рулевые. На управление носовыми рулями привлекаются другие специалисты.
