5 Воздушная армия, Франция, 1940 г.
Всего французские ВВС получили 35 тяжелых ночных бомбардировщиков F.222 – 11 единиц F.222.1 с коротким носом и аэродинамически плоскими консолями крыльев и 24 самолета версии F.222.2 с более длинным носом и крыльями с положительным углом поперечного «V». Машина представляла собой единственный четырехмоторный тяжелый бомбардировщик во французских летных формированиях на протяжении 1939 г.; ими вооружались три части – две во Франции и одна в Западной Африке.
ТТХ
Экипаж: 5
Силовая установка: 4 х 723-квт. (970 л.с.) Макс, скорость: 360 км/ч Радиус действия: 2000 км Практический потолок: 8000 м Габариты: размах крыльев 36 м; длина 21,45 м; высота 5,19 м Масса: 18700 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 3 х 7,5-мм пулемета: один в носовой турели, один в надфюзеляжной турели и один – в подфюзеляжном «мусорном ящике»; до 4000 кг бомб – либо 20 х 200-кг либо 40 х 100-кг, или же комбинация их с 50-кг бомбами
Французская кампания – вторая фаза Июнь 1940 г.
После разгрома Бельгии и Нидерландов и северной группировки союзнических армий, частично вывезенных из Дюнкерка, немцы могли сосредоточить все усилия против основных сил французской армии, что и проделали с началом июня 1940 г.
Поскольку внимание немцев в период вплоть до 4 июня поглощал процесс вывоза британцами войск из Дюнкерка (всего 340 000 чел., в т.ч. 120 000 французов), французские войска к югу от Соммы получили передышку. Французский главнокомандующий попытался создать оборонительную систему по линиям рек Сомма и Эна для защиты Парижа и внутренних областей Франции перед лицом неизбежного возобновления немецкого наступления.
Однако большинство частей французской армии утратили веру в командование и в самих себя. Уцелевшие силы союзнических войск также находились в состоянии неспособности оказания помощи: 12 июня британская 51-я (хайлендская) дивизия сложила оружие у Сен-Валери-ан-Ко, тогда как британская 52-я (лоулендская) дивизия и канадская 1-я дивизия оказались, по счастью, в числе вывезенных с континента. Немцы двинулись на юг 4 июня, а 10 июня форсировали Сену.
БОМБАРДИРОВОЧНЫЕ ЧАСТИ ОПЕРАТИВНОГО РАЙОНА «АЛЬПЫ» (ZOAA)
Часть Тип База
GB 1/62 и 1/63 «Мартин» 167F Оранж
GB I и 11/11 LeO 451, MB.210 Истр-Ма-ле-Рю
GB I и 11/21 «Амио» 351/354 MB.210 Авиньон
GB I и 11/23 MB.210 Истр-ле-Валлон
GB I и 11/31 LeO 451 Лезиньян
GBA I и 11/51 «Потез» 633 Вге.691/693 Ле-Люк
GBA 11/35 «Потез» 633, Вге.691 Бриар
«Блок» MB.200В.4
Участок Реморкаж д'Отанж /Воздушная армия, Франция, июнь 1940 г.
Поступивший в части на исходе 1934 г., МВ.200В.4 являлся средним бомбардировщиком, типичным для французских конструкторов того времени – крупным и угловатым самолетом. Всего военные получили 208 машин, и все они по состоянию на май 1940 г. использовались для учебы.
ТТХ
Экипаж: 4
Силовая установка: 2 х 649-квт. (870 л.с.) Макс, скорость: 285 км/ч Радиус действия: 1000 км Практический потолок: 8000 м Габариты: размах крыльев 22,45 м; длина 16 м; высота 3,9 м Масса: 7480 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: одиночные 7,5-мм подвижные пулеметы в носовой, надфюзеляжной и подфюзеляжной установках; до 1200 кг бомб
Бегство из Парижа
12 июня французское правительство объявило Париж открытым городом, а само переселилось в Бордо. Предложение Уинстона Черчилля о союзе между Соединенным Королевством и Францией не встретило одобрения; премьер-министр Поль Рейно оставил пост, а 22 июня сменивший его в должности маршал Филипп Петен принял предложение немцев о заключении перемирия. К тому моменту немецкие войска уже далеко углубились на территорию Франции, достигнув запада Бретани, испанской границы у берега Бискайского залива и линии между Лиможем и швейцарской границей вблизи Женевы.
Вся Франция к северу и западу от этого рубежа была оккупирована, а новое французское правительство обосновалось в Виши, в не занятой противником зоне. Франция потерпела сокрушительное поражение и лежала растоптанной, лишь только Шарль де Голль с его силами Свободной Франции продолжал борьбу.
«Блок» МВ.175В.З
Военно-воздушные силы французского режима Виши, 1941-1942 гг.
Ставший результатом развития MB.174 и превращения его в легкий бомбардировщик-штурмовик, MB.175 поступил в летные части как раз перед падением Франции. До 20 машин несли службу в июне 1940 г., но ни одна из них не участвовала в боевых операциях. 23 самолета данной марки находились в ВВС французского режима Виши. Еще 56 были закончены и переданы в распоряжение Люфтваффе, где использовались как учебные самолеты.
ТТХ
Экипаж: 3
Силовая установка: 2 х 850-квт.
(140 л.с.) Макс, скорость: 540 км/ч Радиус действия: 1600 км Практический потолок: 8000 м Габариты: размах крыльев 17,95 м; длина 12,43 м; высота 3,55 м Масса: 5660 кг в снаряженном состоянии
Вооружение:.7 х 7,5-мм пулеметов: два неподвижных в плоскостях, два подвижных для обстрела задней верхней полусферы в надфюзеляжной установке, три подвижных для обстрела задней нижней полусферы в подфюзеляжной установке; до 600 кг бомб
Нидерланды и Бельгия Май 1940 г.
С 1939 г. голландцы и бельгийцы пытались придерживаться нейтралитета, вынужденно полагаясь на немногочисленные войска, а еще больше надеясь на естественные преграды, которые позволят их странам в случае чего сдержать немецкую агрессию. Чаяниям этим не суждено было сбыться, и в мае 1940 г. обе страны быстро пали под ударами более сильных и эффективных немецких войск.
Как говорилось выше, кампания немцев на Западе исторически легко делится надвое, при этом первой частью служит битва за Бельгию и Нидерланды с задачей для Германии исключить эти страны как источник потенциальной угрозы правому флангу немецких войск на направлении главного удара и не дать им послужить базами для приема британцами подкреплений. Но Нидерланды располагали всего восемью дивизиями и не более чем 125 боевыми самолетами, тогда как Бельгия имела под ружьем 18 дивизий и около 180 самолетов. Такие войска явно проигрывали куда более мощным немецким сухопутным армиям с тремя танковыми дивизиями и многочисленным ВВС.
