Батискафы, гидростаты и другие глубоководные аппараты, а также изобретенный в 1943 году французами Жаком Ив Кусто и Эмилем Ганьяном акваланг, который позволяет человеку находиться довольно продолжительное время на глубине в несколько десятков метров, — все эти «рожденные инженерами изделия» являются основными для нас «орудиями» в практическом решении проблем и вопросов, связанных с исследованием Мирового океана, которое дается человечеству с очень большим трудом…
Вернемся после этого как бы «предисловия», собственно, к продолжению нашего повествования об изучении мировых водных пространств…
Предлагаем читателям если и не получить точные ответы на поставленные выше вопросы, то хотя бы ознакомиться с некоторыми интересными свидетельствами очевидцев и… конечно, поразмышлять о возможной сущности тех или иных подводных феноменов…
А для этого рассмотрим несколько десятков наиболее характерных и изложенных по всему разделу в хронологическом порядке, то есть по времени своего свершения, пронумерованных примеров наблюдения и фиксирования как «подводных» НЛО, так и других подобных фактов, эпизодов и случаев…
Вполне понятно, что автор книги не несет никакой ответственности за конкретный факт, эпизод или явление, описанные ниже, а также за те или иные детали происшедшего. В этом плане нам придется все принять к сведению, не обсуждая сам процесс достоверности, того или иного случая, взятого из публикаций в различных источниках (книгах, журналах, газетах) и изложенного ниже..
Итак, начнем описание некоторых наблюдавшихся и зафиксированных в разные годы фактов и эпизодов, случаев и явлений…
1. Август 1825 года.
В «Дневнике Эндрю Блоксама», опубликованного еще в XIX веке, имеется следующая запись:
«Сегодня, 12 августа 1825 года, примерно в 3.30 утра ночная вахта на палубе внезапно застыла от изумления: все вокруг озарилось светом. Посмотрев на восток, они увидели огромное круглое светящееся тело, поднимавшееся под углом 7 градусов из воды к облакам, затем выпавшее из поля зрения. Такая же картина повторилась еще раз. Тело было цвета раскаленного докрасна пушечного ядра и по размерам походило на Солнце. Оно излучало такой сильный цвет, что на палубе можно было найти иголку».
2. Июнь 1845 года.
18 июня 1845 года. Команда судна «Виктория», находившегося в Атлантическом океане у берегов Португалии, наблюдала за появлением из воды трех ослепительно — ярких дисков, связанных между собой тонкими святящимися лучами. Размер каждого диска был в пять раз больше полной Луны. Странное сооружение плавно всплыло из глубины моря и, продолжая вертикальный подъем, медленно полетело в небо.
3. Май 1879 года.
15 мая 1879 года капитан корабля «Вултура», находившегося в Персидском заливе, сообщил своему командованию о громадных светлых вращающихся колесах, которые медленно погрузились в воду и пропали в глубине…
В начале прошедшего века в разных широтах земного шара моряки видели под водой гигантские вращающиеся световые колеса или колеса без обода, флюоресцирующие пятна и подобие мощных лучей прожектора, бьющих из глубины. Эти странные явления, получившие наименование «фигурного свечения», чаще всего проявлялись под судном или в непосредственной близости от него…
4. Август 1908 года.
Еще один случай подобной световой иллюминации. Он произошел в 1908 году с российским пароходом «Охотск», плывшим в Охотском море. Военно — морской врач Ф. Дербек, находившийся на борту судна, писал:
«Все началось в ночь с 22 на 23 августа 1908 года… Внезапно, в 11 часов, в кормовой части вспыхнул на воде необыкно — венно яркий зеленовато — белый свет, который быстро охватывал все большую поверхность воды сначала у кормы, а затем эта ярко светящаяся поверхность быстро увеличивалась, подвигаясь вперед и, наконец, окружила все судно. Имея корабль в центре, эта ярко освещенная поверхность, принявшая в конце концов форму овала, двигалась с ним некоторое время вперед, а затем, постепенно отделяясь от него, самостоятельно поплыла или в сторону, или вперед, опережая судно. Резко очерченное светящееся пятно удалялось очень быстро от судна и в 2–3 минуты достигло горизонта, светилось там в виде яркой светлой полосы, давая отблеск на облака. Были такие моменты, когда описанные отдельные фазы зарождения световых пятен, их отделение от корабля и дальнейшее самостоятельное движение к горизонту можно было наблюдать одновременно: одно пятно появлялось под кормой, другое отделялось от судна, третье плыло в некотором расстоянии от него, а четвертое уже освещало горизонт».
5. Июнь 1909 года.
С датского судна «Бинтанг» 18–19 июня 1909 года в Малаккском проливе (между островом Суматра и полуостровом Малакка) наблюдались волны света, шедшие с запада на восток. Постепенно они приняли форму длинных лучей, исходящих из общего центра на горизонте или за ним, и вращались по часовой стрелке. Лучи были не прямые, а вогнутые в сторону вращения. Вся система лучей двигалась, уменьшая скорость вращения, и, наконец, исчезла. Картина этого необычного явления наблюдалась около 15 минут. Система была вполне правильной, границ ее нельзя было рассмотреть. Ширина лучей достигала примерно двух метров, темные промежутки были вдвое шире. Свечение было заметно в воде и вне лучей. Луч следовал один за другим через секунду. После исчезновения вращающихся полос вспышки пятен свечения в течение некоторого времени еще оставались регулярными, как будто через них проходили ставшие невидимыми лучи.
Особого внимания заслуживают так называемые «световые мельницы» — вращающиеся яркие образования в морях и океанах. Динамика их вращения и размеры не позволяют объяснить этот феномен свечением планктона или каких‑либо других водных организмов, обитающих в морской воде.
6. 1925 год.
Командир одного из французских военных кораблей сообщил о таком наблюдавшемся происшествии:
«…Вдруг вокруг корабля все осветилось. Свет исходил от множества поднимающихся из глубины шаров. Все они были небольшого диаметра и поднимались со дна моря примерно с одной скоростью. Непосредственно перед поверхностью они резко увеличивались в объеме и, всплыв, превращались в гигантские диски диаметром более ста метров, которые через некоторое время словно гасли на поверхности воды».
7. Сентябрь 1926 года.
«Световые мельницы» упоминаются в книге российского исследователя Н. И. Тарасова «Свечение моря», который пишет о них следующее:
«На пароходе “Чиндвара” 30 сентября 1926 года наблюдали очень быстрое, очень яркое вращение лучей против часовой стрелки. Создавалось впечатление, что мощный прожектор светит из‑под воды. Свет был такой сильный, что даже не видны были огни впереди идущего судна»…
Проведенный анализ многих аналогичных наблюдений свидетельствует, что морские «движущиеся колеса» или вращающиеся лучи света находятся не на поверхности воды, а на определенной глубине. Под ними обычно наблюдаются длинные темные тела, которые могут изменять свою форму, прежде чем уйти в более глубокие слои воды.
