Советские – не сближаться с немецкими ближе, чем на десять километров.
20 сентября. В Москве начаты переговоры между СССР и Германией об установлении демаркационной линии.
21 сентября. Установлена демаркационная линия западнее городов Гродно-Ковель-Броды-Стрый.
3 октября. США устанавливают 300-мильную полосу безопасности вокруг Американского континента.
28 ноября. Нота правительства США к правительствам СССР и Финляндии.
12 декабря – 21 января 1940. Вашингтонские переговоры между СССР и Финляндией.
27 декабря. Вступил в строй эсминец «Базилевс Георгиос».
1940
2 февраля. Начало советско-финской войны.
3 февраля. Бомбардировка Хельсинки советской авиацией.
16 февраля. СССР исключен из Лиги Наций.
9 апреля – 8 июня. Датско-норвежская операция. Оккупация Германией Дании и Норвегии, Великобританией – Исландии.
5 мая. Хельсинская десантная операция. Гибель линейного корабля «Марат».
12 мая. Московский мирный договор между СССР и Финляндией. Финские флот и авиация ограничены по численности, запрещены подводные лодки и бомбардировщики.
10 мая. Началась битва за Францию.
10 июня. Италия объявляет войну Великобритании и Франции.
22 июня. Капитуляция Франции.
3 июля. Атака британским флотом французской эскадры в Мерс-эль-Кебире.
9 июля. Бой у Пунта-Стило.
14 июля. Линейный крейсер «Михаил Фрунзе» завершил вторую модернизацию в США.
19 июля. Бой у мыса Спада.
1 августа. Началась битва за Британию.
15 августа. Греческий крейсер «Элли» потоплен итальянской подводной лодкой.
5 сентября. В Румынии главой правительства назначен Ион Антонеску.
10 октября. Умер вождь и диктатор Греции Иоаннис Метак-сас.
24 октября. Линейный крейсер «Михаил Фрунзе» миновал Суэцкий канал.
25 октября. Левый переворот в Греции.
27 октября. Линейный крейсер «Михаил Фрунзе» прибыл в гавань Салоник.
28 октября. Нападение Италии на Грецию. Бой при Салониках.
Техника
1. Линейный крейсер «Михаил Фрунзе». Или правильней – «большой крейсер»?
В 1909 году Российская империя начала строительство четырех дредноутов типа «Севастополь». Корабли отличались необычным внешним видом: низкий гладкопалубный корпус, почти никаких надстроек, «ледокольный» форштевень, палуба, буквально загроможденная орудийными башнями. Именно так выглядит на снимках времен Первой мировой войны линейный корабль «Полтава». Переведя взгляд на изображение «Фрунзе», остается задаться вопросом: как из этого можно получить корабль современного по меркам сороковых годов вида?
Для начала корабль должен сгореть.
Пожар на «Полтаве» случился в 1919 году, когда корабль стоял у стенки Адмиралтейского завода в Петрограде на долговременном хранении. Мазут горел пятнадцать часов, в итоге линкор остался без машин и без системы управления огнем. Отремонтировать такие повреждения в условиях послереволюционной разрухи оказалось невозможно, и корабль начали потихоньку разбирать на запчасти для ремонта других линкоров. Срезали надстройку – чтобы получить на однотипном корабле двухъярусную. Забрали на береговые батареи две башни из четырех.
Время от времени из недр морского научно-технического комитета всплывали проекты модернизаций и перестроек: в авианосец, в самоходную плавучую батарею, в линейный крейсер. Их обсуждали спокойно и неторопливо – в начале двадцатых денег на такие стройки у наркомата флота не было, а красивые рисунки служили поводом не отдавать неживую стальную тушу наркомату внешней торговли, что уже продал на разделку устаревшие и недостроенные корабли царского флота.
Году к двадцать седьмому зашел спор между «молодой» и «старой» школами. На этот раз сцепились истово, до хрипоты, до доносов в ГПУ и несчастных случаев в бурном море. Трещина между двумя когортами морских командиров превратилась в пропасть: на этот раз деньги были, и красивый рисунок, случись ему обратиться в железо, мог вычеркнуть из планов штук пятнадцать подводных лодок. Сохранность корпуса «Полтавы» неизменно оказывалась хорошей, он не проржавел, остался крепким – и, наконец, пошел в дело.
Окончательно судьбу корабля решило советско-американское торговое соглашение 1929 года. Модернизация корабля стала частью сделки: Соединенные Штаты приоткрыли для Советского Союза свои военные технологии в обмен на крупный заказ. Построить полностью новый корабль Соединенным Штатам мешало Вашингтонское морское соглашение 1922 года, но модернизировать существующий в рамках установленных ограничений ничто не препятствовало. Одновременно модернизация старого корабля и применение технических решений от хорошо освоенных американской промышленностью и неплохо себя зарекомендовавших тяжелых крейсеров позволила СССР сэкономить практически половину стоимости работ в сравнении с ценой нового линкора того же водоизмещения.
В 1936 году со стапелей сошел «Михаил Фрунзе» – корабль, отражающий совсем другую концепцию судостроения, нежели прежняя «Полтава».
Исчезло наследие Цусимы – полное бронирование надводного борта. Менять вертикальную броню запрещал договор, но когда у корабля отрезают старые оконечности и приделывают новые, прежние броневые плиты на новые нос и корму не ставят. Центральная часть корабля, напротив, получила дополнительную защиту и от снарядов, и от торпед, вместе с бортовыми наделками. Броневых палуб было три, тонкая нижняя осталась, как была, верхнюю убрали, чтобы не отнимала вес и запасы остойчивости, на средней поменяли броневые плиты -были тридцать восемь миллиметров толщиной, стали – сто пятьдесят два. После того, как в нос и корму добавили траверзы -получилась цитадель. Вместо корабля, у которого защищено все понемногу, вышла плакатная иллюстрация концепции «все или ничего». Корабль, который повредить – просто, но лишить боеспособности и, тем более потопить -нелегко.
Корабль, который не будет воевать в чистом море, где ему не залатают самых примитивных повреждений. Не морской разбойник, который нападает на слабейшего – защитник, готовый встать перед большим и более многочисленным калибром, а после боя уйти зализывать раны в дружественный порт. При этом враг должен получить такие повреждения, чтобы с ним сумели расправиться другие силы – эсминцы, подводные лодки, самолеты. Расчетный враг «Михаила Фрунзе» не охранение конвоя, то есть крейсер, а прущий к советским берегам чужой линкор. И, верней всего, не один.
Концепция поменялась. Предназначение корабля осталось прежним, за одним маленьким исключением: «Полтава» была создана для того, чтобы защищать Петербург. «Фрунзе» предназначался для того, чтобы закрыть собой любой советский берег. Надо – балтийский, а надо – испанский. Или греческий.
