Вооружение бомбардировщика подразделяется на бомбовое и стрелковое. В нормальном варианте самолет берет до 1000 кг бомб, в перегруз — до 2000 кг. В исключительных ситуациях, когда цель находится недалеко от аэродрома, самолет может брать до 3000 кг бомб ценой резкого снижения дальности полета. Бомбы подвешиваются внутри бомбового отсека и на внешней подвеске по бокам фюзеляжа. Конструкция бомбовой камеры позволяет сбрасывать бомбы, как из горизонтального, так и из пикирующего полета. Для прицеливания при горизонтальном бомбометании служит прицел ОПБ-IP или ОПБ-1Д (с 24-й серии), а при бомбометании из пикирования — прицел ПБП-1, который одновременно используется при наведении пушек.
В рамках нормальной бомбонагрузки самолет может брать:
Одну 1000-кг бомбу (ФАБ-1000, БРАВ-1000) в бомбовый отсек;
Две 500-кг бомбы (ФАБ-500, БРАБ-500) одну в бомбовый отсек, другую на внешнюю подвеску;
Четыре 250-кг бомбы, в случае ФАБ-250 две в бомбоотсек, две на внешнюю подвеску, в случае ФАБ-25 °CК — все в бомбоотсек;
Шесть бомб БРАБ-220 (четыре в бомбоотсек, две на внешнюю подвеску);
Четыре бомбы БРАБ-ДС-150 (две внутри, две снаружи);
Девять бомб ФАБ-100 в бомбоотсек.
В перегруз самолет мог нести в дополнение к бомбам в бомбоотсеке одну-две бомбы массой 250-1000 кг на внешней подвеске. Бомбы массой более 200 кг подвешивались с помощью двух ручных лебедок БЛ-4.
Стрелковое вооружение состоит из двух неподвижных пушек ШВАК калибра 20 мм и трех подвижных 12,7-мм пулеметов УБ системы Березина. Пушки установлены в центроплане у фюзеляжа и направлены вперед. Боекомплект 150 выстрелов на ствол. Спуск пушек производит пилот.
Пулемет УБТ, установленный в передней кабине, обслуживает штурман. Сектор обстрела пулемета 45° влево и вправо, 90° вверх и 10° вниз. На самолетах до 47-й серии пулемет стоял на станке БУШ-1, оснащался прицелом К-8Т и имел боекомплект 190 выстрелов. С 48-й серии начали использовать станок ВУС-1, прицел К-8Т оснастили системой стабилизации ОМП-6, а боекомплект сократили до 170 выстрелов.
Подвеска больших бомб под крыло с помощью двух лебедок БЛ-4.
Подвеска 250-кг бомб под крыло с помощью одной лебедки БЛ-4.
Пулемет УБ стрелка-радиста имел сектор обстрела 110° вправо и 105° влево, 65°-70° вверх и 15° вниз. На самолетах до 44-й серии использовался станок ВУБ-2М, а позже ВУБ-68. Прицел К-8Т или К-20Т со стабилизатором ОМП-6 или ОМП-7. На самолетах завода № 166 использовали станок ВЕУ-1 с электроприводом. Боекомплект 250 выстрелов.
Пулемет УБТ нижнего стрелка имел сектор обстрела 23° влево и вправо, 45° вниз и 1° вверх. До 49-й серии использовался станок ЛУ-Пе-2 (с самолета Пе-2), боекомплект 300 выстрелов. Потом начали использовать станок ЛУ-68, прицел ОП-2Л, а боекомплект увеличили до 350 выстрелов.
Для регистрации результатов стрельбы служили фотопулеметы ПАУ-22, устанавливаемые с 52-й серии на местах стрелков, а начиная с 57-й серии, и на месте пилота.
Установка фотоаппаратов АФА-ЗС
Тактико-технические данные самолетов Ту-2, полученные в ходе испытаний
| Машина |
№ 100308 завод № 23 |
№ 100716 завод № 23 |
№ 38/47 завод № 23 |
№ 04/07 завод № 166 |
№ 10033905 Завод № 39 |
№ 10053915 завод № 39 |
| Дата испытания |
13.09–28.11.42 |
04.09 — 16.12.43 |
1946 |
29.01 — 05.04.48 |
04.03 — 25.04.49 |
05.49 |
| Сухая масса, кг |
7601 |
7474 |
|
|
8404 |
8467 |
| Нормальная взлетная масса, кг |
10538 |
10360 |
10960 |
11030 |
11450 |
11585 |
| Макс. скорость, км/ч |
521 |
547 |
550 |
535 |
550 |
549 |
| На высоте, м |
3200 |
5400 |
5460 |
5700 |
5700 |
5500 |
| Скороподъемность на 5000 м, мин |
10,2 |
9,5 |
10,3 |
11,2 |
11 |
10,8 |
| Потолок, м |
9000 |
9500 |
9350 |
9200 |
9000 |
9000 |
| Разбег, м |
450 |
415 |
465 |
|
504 |
|
| Пробег, м |
545 |
675 |
875 |
|
500 |
|
| Дальность, км |
2020 |
2100 |
2250 |
2650 |
2180 |
1950 |
