Cтраница 5
В Испании построили 239 Me 109G. Испанские «Густавы» оснащались двигателями Rolls-Royce. Лицензию вместе с деталями 25 планеров G-2 Испания получила в 1943 году, однако выпуск самолетов продолжался до середины 50-х годов. Во время войны выпуск Me 109G освоила румынская фирма IAR, которая собрала в начале 1943 года 15 Me 109G. Еще 16 самолетов румыны собрали в 1944 году из деталей, доставленных из Германии. Кроме того, Германия передала союзникам и нейтральным государствам следующее число самолетов: 70 G-6/G-8 Румынии в 1943 году, 161 Me 109G Венгрии в 1943/44 г.г., 50 G-2/G-10 и восемь G-8 Венгрии в 1944 году, 145 G-2/G-6 Болгарии в 1943 году, 162 G-2/G-4/G-6/ G-14 Финляндии в 1943/44 г.г., 156 G-2/ G-4/G-6 Италии в 1943/44 г.г., 70 G-10/K-4 Италии в 1945 году, 15 G-6 Словакии в 1944 году, 14 G-6 Швейцарии в 1944 году, 20 G-6 Хорватии в ноябре 1944 года. Итого за границу ушло не менее 830 Me 109G разных моделей.
| Таблица модификаций, встречавшихся на самолетах Me 109G и К, о которых есть достоверная информация. |
|
R1 |
R2 |
R3 |
R5 |
R6 |
R7 |
R8 |
R12 |
W |
U1 |
U2 |
U3 |
U4 |
U6 |
| G-1 |
|
а |
•а |
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| G-2 |
• |
b/с |
• а |
|
• |
|
|
|
|
• |
|
|
|
|
| G-3 |
|
а? |
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
|
|
|
| G-4 |
• |
а/с |
•а/b |
|
• |
|
|
|
|
• |
• |
|
|
|
| G-5 |
|
|
•а |
|
|
•а |
|
|
• |
|
•? |
|
|
|
| G-5/AS |
|
а |
|
|
|
•а |
|
|
|
|
|
|
|
|
| G-6 |
• |
а?/b/с |
•а/b@ |
•? |
• |
•а |
• |
•? |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
| G-6/AS |
|
|
•а? |
|
|
• а |
|
|
|
|
|
|
|
|
| G-8 |
|
•Ь |
•а |
•• |
|
• а |
|
|
|
|
• |
• |
|
|
| G-10 |
• |
•Ь |
•а |
|
• |
••а/•b |
• |
• |
|
|
|
•• |
• |
|
| G-14 |
• |
|
•а |
|
• |
••a/•b |
•? |
• |
|
|
|
•• |
• |
|
| G-14/AS |
|
|
•а |
|
|
••а |
|
|
|
|
|
|
|
|
| K-4 |
• |
|
•• а |
|
•X |
••а |
|
|
|
|
|
•• |
•• |
|
