Me 109 Е-5 и Е-6 с нетиповым коком винта
Me 109 Е-1 с радиостанцией ведущего группы
Me 109 E-7/Z с дополнительным прицелом
Me 109 Е-7/ trop с радиокомпасом
Me 109 Е-7/В переделка из Е-3 с пилоном ETC 50/VIII
Me 109 E-7
Me 109 E-8 экспериментальный с лыжами
Me 109 Е-3 один из 8 самолетов, подготовленных для Швейцарии в 1945-46 гг.
Me 109 Е-8 со стандартным бронированием кабины
Me 109 Е-9 с фотокамерой Rb 50/30 в фюзеляже
Me 109 Е-4 с экспериментальными надкрыльевыми бензобаками
Me 109 V17
Me 109 V17a
Me 109 V15
Me 109 E-0
Me 109 T-2
Me 109 S проект учебного самолета
Me 109 Т-1
Bf 109Е-1
Me 109E-3 6°111 «Barehen» из 2.J/88 лейтенанта Вернера Урсинуса, Лачена, начало 1939 года. Самолет в стандартной для Испании окраске и с обычными опознавательными знаками.
Внизу: Me 109В капитана Готтарда Хандрика, командира J/88 в июле 1937 — сентябре 1938 г.г. Самолет в стандартной окраске 63/65 и двумя вариантами обозначений. Самолет показан по состоянию на май/июнь 1938 года, когда Хандрик имел только две из 11 одержанных в Испании побед.
Me 109В раннего типа, пилот оберлейтенант Ханнес Траутлофт, 1937 год. Самолет целиком выкрашен краской RLM 63. Кок винта трехцветный: красно-бело-коричневый. Опознавательные знаки стандартные.
Me 109В позднего типа из 2.J/88, осень 1937 года. Стандартный камуфляж RLM 70/71 и 65. Опознавательные знаки и элементы быстрой идентификации. Самолеты, доставленные в Испанию в темно-зеленом камуфляже, там были перекрашены в серый цвет RLM 63.
Me 109В из штаба II./JG 132 «Richthofen», Ютеборг-Дамм. январь 1938 года. На самолете шеврон штабной машины.
Me 109D W.Nr. 439 из II/JG 234, Дюссельдорфф, июнь 1938 года.
Me 109D из IV/JG 132 «Richthofen». Карлсбад, октябрь 1938 года. Зеркальный камуфляж.
Me W9D из 2./JGr 102 командира эскадрильи, капитана Эриха Грота, Польша, сентябрь 1939 года. Камуфляж 70/71/65, красная полоса на хвосте.
