Книга Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте, страница 25. Автор книги Сергей В. Иванов

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте»

Cтраница 25

Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

Командир JG-2 майор Эгон Майер, лучший в Рейхе среди пилотов Fw-190 специалист по тяжелым бомбардирл 94-й бомбардировочной группе, сбит недалеко от Энтони-сюр-Сейн.


Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

Майер свое отпозировал и его место занял охранник. Хорошо виден искореженный руль направления бомбардировщика — след работы Эгона Маейера.


В первых воздушных боях над пляжами Нормандии 2-я истребительная эскадра сильно пострадала. III группа потеряла командира, гауптман Герберт Хуппертц погиб в бою с «Тандерболтами» в районе Кана 8 июня. Хуппертца на посту Gruppenkommandeur'a сменил майор Йозеф Вурмхиллер, свои первые семь побед одержавший еще в 1940 г. над Дьеппом. Зепп Вурмхиллер по праву считался одним из опытнейших пилотов неба Ла-Манша, но прокомандовал он III группой всего 15 дней — 22 июня его Fw-190 над Аленконом подловил американский «Мустанг». Йозеф Вурмхиллер сбил. 102 самолета, в том числе 13 четырехмоторных бомбардировщиков.

Даже если такие ветераны боев над Каналом, как Вурмхиллер, становились жертвами истребителей союзников, то что уж говорить о летчиках сил обороны Рейха, большинство из которых знало лишь один вид маневра — атаку в лоб тяжелого бомбардировщика? Над Нормандией их ждали маловысотные «собачьи схватки».


Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

36. Fw-190A-3 «желтая 1» командира 9./JG-26 обер-лейтенанта Курта Рупперта, Мурсиилъ, август 1942 г.

Истребитель Курта Рупперта имеет типичную окраску 1942-43 г. г. Практика присваивания самолету командира стаффеля бортового номера «1» восходит к предвоенному времени, однако в ходе войны от практики отошли естественным образом — «все смешалось в доме Облонских». Рупперт возглавлял 9-й стаффель 26-й эскадры два с половиной года, 7 апреля 1943 г. он был назначен командиром III./ JG-26 вооруженной истребителями Bf.109. Через два месяца Рупперт погиб, всего он сбил 21 самолет, в том числе три «Спитфайра» над Дьеппом.


Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

37. Fw-190A-8/R8 «голубой 13» командира JG-300 майора Вальтера Даля, Иллесхейм, июнь 1944 г.

Рисунок выполнен по широкоизвестной фотографии. На этом самолете Даль летал сразу после назначения командиром JG-300, ранее известной как JG z.b.V — истребительная группа специального назначения. По маркировке на фюзеляже видно, что самолет прежде принадлежал IV. (Sturm)/JG-3. Даль сбил на Западе 51 самолет, в том числе 36 тяжелых бомбардировщика.


Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

38. Fw-190A-6 «зеленая 3» (Wk-Nr 350453) технического офицера JG-300 гауптмана Фридриха-Карла Мюллера, Бонн-Хангилар, ноябрь 1943 г.

Мюллер, самый успешный ночной пилот одномоторного истребителя, летал, как на Bf.109, так и на Fw-190A, он служил в штабе JG-300 еще в ранний период операций «Wilde Sau». Мюллер был командиром I./NGr.10 и I./NGr.11. Всего он сбил 30 самолетов, в том числе три в одном боевом вылете над Берлином 24 августа 1943 г.


Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

39. Fw-190A-8/R8 «красная 1» (Wk-Nr 682204) командира 5./JG-300 лейтенанта Клауса Бретшнейдера, Лёбнитц, предположительно ноябрь 1944 г.

По окраске самолета Бретшнейдера можно оценить изменение тактической роли 300-й эскадры. Самолеты «Wilde Sau» имели весьма скромную окраску без ярких пятен, что отражало ночной характер их действий, после перехода JG-300 к дневным полетам на истребителях эскадры появились цветные полосы вокруг фюзеляжа, цветные коки воздушных винтов. Красные полосы на фюзеляжах во избежание путаницы с самолетами JG-1 вскоре сменили на голубые-бело-голубые. Будучи ночным «диким кабаном» Бретшнейдер сбил 14 самолетов, днем он одержал еще 17 побед в 26 боевых вылетах, в один день, 7 октября 1944 г., он сбил три тяжелых бомбардировщика, один из них — тараном. 24 декабря 1944 г. Бретшнейдер погиб в бою с «Мустангами».


Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

40. Fw-190A-8 «красный 19» (Wk-Nr 172733) унтер-офицера Эрнста Шредера, 5./JG-300, Лёбнитц, предположительно ноябрь 1944 г.

Эрнст Шредер летал на обычном Fw-190А-8, не на «штурмовой» модификации. На изображенном здесь самолете Шредер сбил несколько самолетов, в том числе два «Либерейтора» 27 сентября 1944 г., 27 ноября его самолет подбил «Мустанг». Шредер сумел совершить вынужденную посадку. Всего он сбил семь самолетов противника.


Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

41. FW-190A-8/R8 «красная 8» унтер-офицера Маттеуса Эрхардта, 5./JG-300, Лёбнитц, предположительно ноябрь 1944 г.

19-летний Маттеус Эрхардт был одним из самых молодых летчиков 5-го стаффеля 300-й эскадры. Эрхардт летал ведомым у Бретшнейдера. На персональном истребителе Эрхардта имелась надпись «Pimpf» — мальчишка. Обратите внимание на отсутствие горизонтальной полосы II группы на фоне красного фюзеляжного кольца. Несмотря на юный возраст, Маттеус Эрхардт сбил семь самолетов, из них — пять тяжелые бомбардировщики, прежде чем был сбит в воздушном бою 14 января 1945 г. Эрхардт выпрыгнул с парашютом, в госпитале ему ампутировали ногу.


Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

42. Fw-190A-8 «белая 6» обер-фельдфебеля Вилли Решке, 12./JG-301, Стендаль, ноябрь 1944 г.

Решке до перевода в штабное звено 301-й эскадры служил в I./JG-302, оснащенной Bf.109 и в III./JG-301. За 12 месяцев его сбивали восемь раз. Решке одержал 26 побед в воздушных боях, в том числе сбил 18 тяжелых бомбардировщиков. В штабном звене JG-301 Вилли Решке летал на Та-152Н с бортовым номером «9» зеленого цвета, окрашенным аналогично самолету Кейла.

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация