Cтраница 22
ВВС СФРЮ базировались на 20 основных аэродромов, к 1999 г. у сербской авиации осталось только пять баз. У югославских ВВС не было ни малейшего шанса выиграть противостояние в воздухе с армадой самолетов НАТО. Сербские летчики демонстрировали отчаянную храбрость, но это была храбрость обреченных. Истребители МиГ-29 элитной эскадрильи, которая базировалась на аэродроме Батайница, по данным командования операции «Союзническая сила» были уничтожены в результате налетов авиации НАТО в первые часы воздушной кампании против Югославии. Тем не менее, полеты МиГ-29 отмечались до 4 мая 1999 г. Летчики МиГов вступали в самоубийственные воздушные бои с истребителями НАТО. Результаты налетов авиации НАТО на сербские аэродромы еще можно более-менее достоверно оценить. Все авиабазы подвергались ударам авиации по несколько раз, однако сербам удавалось восстанавливать взлетно-посадочные полосы. Сложнее оценить ущерб, причиненный ударами самолетов НАТО, количественному составу ВВС Югославии. Достоверными (и то с изрядной долей вероятности) могут считаться только уничтоженные в воздушных боях истребители МиГ-29. Сербы широко использовали для введения в заблуждение летчиков противника макеты самолетов и вертолетов, в то время как настоящая боевая техника укрывалась в подземных ангарах. Сербы заслуженно считаются мастерами маскировки, умеющими искусно сочетать естественные и искусственные сооружения для укрытия военной техники.
Боевой состав ВВС Югославии по состоянию на 24 марта 1999 г.
| Тип |
Количество |
Назначение |
| МиГ-29 |
16 |
перехватчик |
| МиГ-21 |
60 |
перехватчик |
| G-2 «Галеб» |
20 |
учебно-тренировочный |
| G-4 «Супер Галеб» |
60 |
учебно-тренировочный/ударный |
| J-22 «Орао» |
50 |
истребитель-бомбардировщик |
| U-22 «Орао» |
20 |
разведчик |
| Ми-8 |
44 |
транспортный |
| «Газель» |
65 |
огневой поддержки |
| Ан-2ТД |
6 |
транспортный |
| Ан-26 15 транспортный |
| Як-40 |
6 |
транспортный |
| UTVA-75 |
30 |
учебно-тренировочный |
| Do-28D-2 |
2 |
транспортный/связной |
Албания
На протяжении десятилетий Албания оставалась самой закрытой и отсталой страной Европы, в которой дольше всего держался авторитарный режим сталинского типа во главе с диктатором Энвер Ходжой. В фокус всемирного внимания это небольшое государство попало в конце 90-х годов XX века. ВВС страны (Aviacioni Ushtarac Shqipetare) были укомплектованы техникой китайского производство и больше напоминали собрание авиационного музея, нежели боеспособную силу. В ходе народных волнений начала 1997 г. был разрушен комплекс зданий Военно-авиационной академии в Валона-Влорис, при этом сильно пострадало от 5 до 8 учебно-тренировочных самолетов Няньчань CJ-6. В августе 1998 г. в учениях вооруженных сил Албании принимали участие несколько истребителей F-6. Вероятно самолеты на период волнений были укрыты в бетонных сооружениях авиабаз Берат-Кусова и Леза-Задрима. Несмотря на «древность» большинства самолетов и вертолетов ВВС Албании, большинство из них поддерживалось в хорошем техническом состоянии.
В период операции «Союзническая сила» на авиабазах Албании базировались самолеты и вертолеты НАТО.
| Тип |
База |
Назначение |
| Шеньянь F-7A |
Леза-Задрима |
перехватчик |
| Шеньянь F-6 |
Леза-Задрима |
тактической авиационной поддержки |
| Шеньянь F-6 |
Тирана-Ринас |
тактической авиационной поддержки |
| Шеньянь F-6 |
Берат-Кусова |
тактической авиационной поддержки |
| Шеньянь F-5 |
Берат-Кусова |
тактической авиационной поддержки |
| Шеньянь FT-2 |
Берат-Кусова |
учебно-тренировочный |
| Наньчань CJ-6 |
Валона-Влорис |
учебно-тренировочный |
| Ил-14 |
Тирана-Ринас |
транспортный |
| VEB-14P |
Тирана-Ринас |
транспортный |
| Avia-14T |
Тирана-Ринас |
транспортный |
| Харбин Н-5 |
Тирана-Ринас |
РЭБ |
| Харбин Z-5 |
Тирана-Фарка |
транспортный вертолет |
| «Алуэтт III» |
Тирана-Фарка |
VIP- перевозки |
