Книга Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте, страница 16. Автор книги Сергей В. Иванов

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте»

Cтраница 16

Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте

В ходе наступления ни Сталинград отличился командир 3./JG-53 оберлей- тенант Вольфгаег Тонне. На сделанном в начале кампании па Востоке снимке Тонне — еще лейтенант, а все его успехи ограничиваются двумя сбитыми самолетами.


Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте

Каждая сотня побед давала право на получение специально изготовленного плаката и/или бутылку дармовой выпивки. Оберлейтенант Карл «Тути» Мюллер, командир 1./JG-53 получил и плакат, и бутылку, 19 сентября 1942 г., Сталинградский фронт. Мюллер, как и Зитц, погиб в воздушном бою на западном фронте.


Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте

Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами за 106 побед оберлейтенант Герман Граф (второй справа) в компании трех кавалеров Рыцарских крестов u s своего 9-го стаффеля 52-й эскадры. Слева направо: оберфельд- фебель Эрнст Зюсс (60 побед, погиб в воздушном бою 20 декабря 1943 г.), фельдфебель Ганс Даммерс (113 побед, умер от ран 13 марта 1944 г.) и оберфельд- фебель Йозеф Цверпеман (106 побед, погиб в воздушном бою 8 апреля 1944 г.).


Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте

Свою 150-ю победу Герман Граф одержал на мессершмитте с бортовым номером «11» желтого цвета…

Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте

… но его достижения были нанесены на руль поворота истребителя с бортовым номером «1» желтого цвета, эта машина была закреплена за Графом на постоянной основе, и на ней он летал чаще всего.


В начале 1942 г. на крайнем севере Восточного фронта появился вновь сформированный ягдгешвадер — JG-5. Весьма необычным был тот факт, что группы этой эскадры воевали одновременно и на Западном и на Восточном фронтах. Две группы, которые базировались в центральной и южной Норвегии, действовали против самолетов Королевских ВВС Великобритании, в то время как III./JG-5, дислоцировавшаяся в северной Норвегии и Финляндии, противостояла ВВС РККА.

II и III группы воевали в Заполярье, этот театр военных действий в значительное мере был изолирован от других театров. Фактически здесь шла «своя война». Основная задача, которую решали пилоты люфтваффе — бомбардировка незамерзающего русского порта Мурманск, через который шел основной поток грузов, поставляемых по ленд-лизу. Люфтваффе также пыталось нарушить движение поездов по стратегической Кировской железной дороге.

Несмотря на подавляющее численное превосходство на этом участке фронта авиации противника, пилоты 5-й эскадры сумели добиться выдающихся успехов. Самым знаменитым асом Заполярья стал «эксперт» лейтенант, позже майор, Генрих Эрлер.

Свою военную карьеру Эрлер начал в зенитной артиллерии, в 1940 г. он выучился на летчика-истребителя. В 5-й эскадре Эрлер сначала служил в должности командира самого результативного 6-го стаффеля, затем стал командиром III группы, а в мае 1944 г. — командиром эскадры. Его окончательный победный счет колеблется в районе 200–220 сбитых. 2 августа 1943 г., имея на своем счету 112 побед, Эрлер был удостоен дубовых листьев к Рыцарскому кресту. Эрлера представляли к награждению мечами. Однако он их так и не получил. Майора Эрлера сняли с должности командира эскадры, а его имя попытались придать забвению, после того как его подчиненные не смогли предотвратить потопление британской авиацией 12 ноября 1944 г. линкора «Тирпиц».

Генрих Эрлер был востребован в качестве пилота истребителя Ме-262. Летая на реактивном истребителе в составе JG-7 Эрлер погиб 6 апреля 1945 г. Согласно наблюдениям очевидцев, его самолет столкнулся в воздухе с американским бомбардировщиком В-17.


Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте

Результат работы штурмовиков Ил-2 — перерезанный напополам пушечной очередью Bf. 109, еще один мессершмитт догорает на заднем плане.


Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте

Типичный передовой полевой аэродром. На этой площадке базируются самолеты I./JG-52, лето 1942 г. Стальные каски — не дань фронтовому антуражу, а предмет первой необходимости в связи с участившимися налетами советской авиации.


Еще два кавалера Рыцарских крестов с дубовыми листьями, воевавшие в составе 5-й истребительной эскадры, завершили войну на реактивных мессершмиттах. Обер-лейтенант Вальтер Шук сбил на Восточном фронте порядка 200 советских самолетов, его коллега гауптман Теодор Вейссенбергер -175. Последний получил назначение на должность действовавшей на Западе II./JG-5 непосредственно перед вторжением союзников в Нормандию. В отличие от Эрлера, Вейссенбергер и Шук остались в живых. Каждый из них сбил по восемь самолетов, летая на Ме-262 в составе JG-7.

Несколько пилотов JG-5 были удостоены Рыцарских крестов, Фельдфебель Рудольф «Руди» Мюллер не был первым в эскадре кавалером Рыцарского креста, но он стал первым в JG-5 «чистым» асом Восточного фронта, сбив 23 апреля 1942 г. пять «Харрикейнов» над Кольским полуостровом. Через двенадцать месяцев после этой славной для Мюллера даты его самого сбили в советские истребители том же самом районе, к этому времени на счету «эксперта» числилось 94 победы. Мюллер сумел посадить поврежденный мессершмитт на лед замерзшего озера. Ас попал в плен и умер в лагере уже после окончания войны.

Коллега Мюллера оберфельдфебель Якоб Норц из 6-го стаффеля также считался ведущим экспертом JG-5, его окончательный реестр побед составил 117 самолетов, в числе которых и 12 машин, сбитых в один день. Получивший звание лейтенанта Норц разбился в Северной Норвегии из-за отказа двигателя.

Дела в Арктике шли своим чередом и мало соотносились с обстановкой на других участках Восточного фронта. Основные события лета 1942 г. происходили на юге России, где вермахт наносил главный удар кампании. В соответствии с планом «Блау» немецкие войска перешли 28 июня в наступление на фронте протяженностью 800 км от Курска на севере до побережья Азовского моря на юге. Первые успехи произвели на Гитлера настолько большое впечатление, что он распорядился пересмотреть масштабы операции в сторону увеличения. Так появился план «Брауншвейг».

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация