Cтраница 15
Сборочный цех Илов — хорошо виден более темный цвет броневых элементов фюзеляжа. В отличие от самолета представленного ни следующем фото, эти Илы еще не покрыты камуфляжем.
Сборка одноместного Ила. Стоит обратить внимание на раму двигателя и заборник воздуха для радиаторов.
Ил-2 служили и в ВВС Северного Флота (ВВС Сев. Фл.), когда в июле 1943 г. переведенный из ВВС Балт. Фл. 46 ШАП сыграл ведущую роль в уничтожении немецкою каботажного плавания. Уже 7 июня экипажи полка послали на дно одно судно и повредили другое, а 23 июня — в тяжелом бою с 12 военными судами и группой Ме-110 из 13(Z)/JG5, четыре Ил-2 под охраной 16 истребителей потопили очередное судно и 2 малых корабля охранения без потерь со своей стороны. Без сомнения самым результативным пилотом ВВС Сев. Фл. был капитан С.А.Гуляев служивший в 46 ШАП из 14-й ШАД, который в период с марта 1943 по май 1944 г. потопил 5 судов, выполнив едва… 15 боевых вылетов!
Ил-2 так же активно использовался в ВВС Черноморского Флота (Ч.Фл.) с 1943 г., хотя и меньшей степени, чем на севере Советского Союза. Этот флот располагал только одной штурмовой дивизией двухполкового состава — 11 ШАД в составе 8 Гв. ШАП и 47 ШАП. *(* В 1944 г. дивизия была усилена 23 ШАП) В этом втором полку, в третьей эскадрилье с конца 1943 г. существовала группа не менее чем из 6 Ил-2 с 37 мм пушками, под командованием лейтенанта Акаева. Эти Илы принимали участие в неудачном боевом вылете 13 марта 1944 г. и хотя выполнили задание, но результаты были минимальными. Даже небольшие боевые корабли или баржи оказались слишком мелкими и слишком подвижными, для того что бы они могли в них уверенно попасть. Тем не менее уже в апреле 1944 г. воспользовавшись благоприятными обстоятельствами, этот же полк заявил о потоплении 8 военных, а так же 12 вспомогательных судов и барж.
Ил-10 поступил в части зимой 1944 г., но прошел фронтовые испытания только в начале апреля 1945 г. в 108 Гв. ШАП из 6 Гв. ШАД- первом полку вооруженном этим типом самолета. Они показали себя прекрасно и вскоре после конца первой серии вылетов комиссия, под руководством полковника П.Т.Аброшенкова отослала отчет, в котором отмечала достоинства нового самолета. Разница между Ил-2 и Ил-10 была настолько велика, что все недостатки Ил-10 теряли свое значение. Полк в течении всего последнего месяца войны вылетал на боевые задания (которых выполнил более 450), но правда не достиг каких-то особенных успехов из-за отсутствия сопротивления со стороны врага. Например 20 апреля группа Илов под командованием Жигарина в 12 атаках уничтожила 15 транспортных средств и 1 танк, а 26 апреля 9 Илов ведомых Железняковым в одном вылете под Шлейсингеном (Schleusingen) разбили обоз противника, уничтожив 30 конных повозок.
Тактико-технические данные Ил-2 и Ил-10 |
|
ЦКБ-55 |
ЦКБ-57 |
ЦКБ-55П |
Ил-2/41 г. |
Ил-2/42 г. |
Ил-2/42/43 |
Ил-2/43 г. |
Ил-2/44 г. |
Ил-2/НС-37 |
Размеры: Размах(м) |
14,6 |
14,6 |
14,6 |
14,6 |
14,6 |
14,6 |
14,6 |
14,6 |
14,6 |
Длина(м) |
11,653 |
11,653 |
11,653 |
11,653 |
11,653 |
11,653 |
11,653 |
11,653 |
11,653 |
Высота(м) |
… |
… |
… |
|
|
… |
… |
… |
… |
Несущая поверхностям²) |
38,5 |
38,5 |
38,5 |
38,5 |
38,5 |
38,5 |
38,5 |
38,5 |
38,5 |
Массахобственная (кг |
3615 |
3792 |
3990 |
около 4200 |
4261 |
4525 |
4625 |
4625 |
4625 |
Стартовая(кг) |
4725 |
4988 |
5310 |
около 5500 |
5788 |
6060 |
6060 |
6160 |
5550 |
Стартовая макс. (кг) |
|
|
5510 |
около 5900 |
5988 |
6260 |
6260 |
6360 |
|
Двигатель: |
АМ-35 |
АМ-38 |
АМ-38 |
АМ-38 |
АМ-38 |
АМ-38 |
АМ-38Ф |
АМ-38Ф |
АМ-38Ф |
Стартовая мощность кВт |
994 |
1197 |
1225 |
1177 |
1177 |
1177 |
1250 |
1250 |
1250 |
Скорость макс. у земли (км/час) |
362 |
423 |
433 |
396 |
380 |
370 |
391 |
390 |
375 |
Скорость макс./на высоте (км/час) |
422/5000 |
437/2800 |
450/2460 |
426/2500 |
414/2500 |
411/2500 |
405/1200 |
410/1500 |
390/1200 |
Скорость крейсерская (км/час) |
325 |
380 |
330 |
275 |
275 |
275 |
275 |
275 |
275 |
Скорость посадочная (км/час) |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
145 |
145 |
145 |
136 |
Вр. подъема/на высоту 1000 м (мин) |
2,3' |
1,7' |
1,6' |
2,2' |
более 2,2' |
… |
2,2' |
2,2' |
2,2' |
Вр. подъема/на высоту 3000 м (мин) |
6,3’ |
5.5' |
…. |
7,4' |
более7,4’ |
— |
… |
… |
7,0' |
Вр. подъема/на высоту 5000 м (мин) |
11,5 |
10,0’ |
9,2' |
14,7' |
более 14.7' |
20,0' |
15,0’ |
15,0' |
15,5' |
Полотолок практический (м) |
9000 |
8500 |
7800 |
6200 |
6200 |
5500 |
6000 |
6000 |
6000 |
Дальность нормальная (км) |
618 |
850 |
640 |
740 |
740 |
685 |
665 |
685 |
665 |
Разбег во время старта (м) |
340 |
250 |
450 |
420 |
420 |
400 |
395 |
395 |
370 |
Пробег во время посадки (м) |
270 |
260 |
400 |
400 |
400 |
500 |
500 |
500 |
500 |
Наступательное вооружение |
4x7,62/750 |
4x7,62/750 |
2x20/210, |
2x20/250, |
2x23/150, |
2x23/150, |
2x23/150, |
2x23/150 |
2x37/50, |
(К-во х калибр(мм)/к-во зар. на ствол) |
|
|
2х7,62/750 |
2х7,62/750 |
2х7,62/750 |
2x7,62/750 |
2х7,62/750 |
2x7,62/750 |
2x7,62/750 |
2x7,62/750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вооружение оборонительное |
1x7,62/750 |
|
|
|
|
1x12,7/150 |
1x12,7/150 |
1x12,7/150 |
1x12,7/150 |
Вооружение ракетно-бомбовое |
400 кг бомб |
400 кг бомб |
400 кг бомб |
400 кг бомб |
400 кг бом |
400 кг бомб |
600 кг бом |
600 кг бомб |
|
|
|
8хРС-82 |
8хРС-82 |
8хРС-82/132 |
4хРС-82/132 |
4хРС-82/132 |
4хРС-82/132 |
