лейтенант Йоханнес Бадум 54 fs погиб 12/1/43
Обер-лейтенант Лутц-Вильгельм Баркхардт 53 оа
Гауптман Антон Хаски 118 оа
Гауптман Антон Мадер 50+ оа
лейтенант Эрнст-Вильгельм Рейнерт 104 оа
III./JG-77
Переброшена в Северную Африку из СССР 28 октября 1942 г.
Обер-лейтенант Гельмут Гёдерт 25 оа
Гауптман Вольф-Дитрих Най 40 оа попал в плен 29/10/42
Герберт Кайзер 7
Обер-лейтенант Эмиль Омерт 55 оа
Гауптман Курт Уббен 95 оа/101 командир группы
Stab./JG-77
Переброшен в Северную Африку из СССР 28 октября 1942 г.
Иоахим Мюнхеберг 100+ оа/135 fs командир группы погиб 23/3/43
Майор Йоханнес Штейнхоф 150 оа RK E
II./JG-51
Переброшена в Северную Африку 14 ноября 1942 г., на Сицилию — 20 апреля 1943 г.
Гауптман Хартманн Грассер 92 оа
Фельдфебель Антон Хафнер 62 оа/82 fs погиб 17/10/44
Обер-лейтенант Ганс Гейдрих погиб 12/1/43
Обер-фельдфебель Вильгельм Минк погиб 12/3/45
Майор Карл Раммельт 5+/46 fs командир группы
Гауптман Герберт Пушманн 5+
II./JG-2
Переброшена из Франции в Северную Африку в ноябре 1942 г., вернулась во Францию в марте 1943 г.
Обер-лейтенант Курт Бюхлиген 40
лейтенант Эрих Рудорфер 27
Обер-лейтенант Адольф Дикфельд 18
Обер-фельдфебель Курт Гольтц 14
11./JG-2
Переброшена на Сицилию в ноябре 1942 г. на усиление II./JG-53.
Обер-лейтенант Юлиус Меймберг 11./JG-26
Переброшена в Северную Африку в ноябре 1942 г. на усиление II./ JG-51.
Обер-лейтенант Ганс-Юрген Вестфаль 22 fs командир 11 стаффеля
Лейтенант Вернер Шроер не получил такой известности, как многие «эксперты» 27-й эскадры, но на его счету огромное количество боевых вылетов Западной пустыне, больше, чем у остальных летчиков. Шроер стал одним из первых пилотов JG-27, переброшенных в Ливию. В ноябре 1942 г Шроер был назначен адъютантом I группы. Он летал на Bf 109F-4/Z Trop с уникальной маркировкой — вместо вертикальной полосы адъютанта за шевроном, была нанесена буква «А».
Точная датировка этого снимка не известна, но, вероятно, поврежденный Bf 109F-4/Z Trop из III группы был сфотографирован вскоре после прибытия в декабре 1941 г. в Африку III./JG-27. Обратите внимание — в месте стыка крыла и фюзеляжа практически отсутствует копоть от выхлопных газов двигатель, значит — самолет почти новый.
Лучший ас Западной пустыни перед своим истребителем с бортов номером «14» желтого цвета. К самолету направляются техники и оружейники. Обратите внимание на широкий след копоти на борту фюзеляжа Bf 109F-4/Z Trop. По мере того, как ширилась его известность, Марсель все больше своего времени на земле был вынужден уделять ответам на приходящую из Германии почту. Осенью 1942 г. фортуна отвернулась от аса.
Bf-109F-4 лейтенанта Германа Ньюхоффа, Сицилия, март 1942 г.
Bf-109G-4/Z Trop обер-лейтеианта Франца Шиесса, Ливия, июнь 1942 г.
Bf-109G-4/Z Trop обер-лейтенанта Франца Гётца, Ливии, июнь 1942 г.
Bf-109F-4 лейтенанта Генца-Эдгара Бара, Южная Италия, июль 1942 г.
Bf-109G-4/Trop лейтенанта Генца-Эдгара Бирриса, Тунис, январь 1943 г.
Bf-109G-6 обер-лейтенанта Эрнста-Вильгельма Рейнерта. Южная Италия, август 1943 г.
Bf-109F-2/Trop унтер-офицера Хорста Шлика, I./.IG-77, Египет, ноябрь 1942 г.
Bf-109E-4 гауптмана Герберта Иглифильда, Молаон, Греция, май 1941 г.
Bf-109G-6/Trop соттотининте Джузеппе Раццина, Сицилия, июль 1943 г.
Bf-109G-6/Trop тининте Уго Драго, Сицилия, май 1943 г.
Bf-109G-10/AS маггиоре Адриано Висконти, Италия, февраль 1945 г.
