13 сентября над аэродромом в Дебрице показался немецкий разведывательный самолет. Он долго кружил над аэродромом, покачивая крыльями и явно привлекая к себе внимание. Затем пилот разведчика сбросил вниз свой шейный платок, в который была завернута записка: "Аэродром в Бродах кишит польскими самолетами!" Ниже стояла подпись командующего армией.
Столь многообещающее начало заставило немецких летчиков поторопиться. Все боеспособные машины немедленно поднялись в воздух. Эскадрилья З./JGr 102 обер-лейтенанта Йозефа Келльнер-Штайнметца (Keller-Steinmetz) только что вернувшаяся из патрулирования, быстро дозаправила самолеты и последовала за главными силами. Город Броды (Бродов) располагался на востоке Польши, всего в 60 км от советской границы. Аэродром Гутникн, на котором нашли временное убежище уцелевшие самолеты польской бомбардировочной бригады, был всего несколько дней назад оборудован посреди леса. Однако пилоты из дивизиона Гентцена безошибочно вышли к цели. Истребители уже зашли на цель, как один из пилотов обнаружил восемь польских самолетов, летящих у самой земли. Гентцен направился на перехват противника. Очевидно, польскими самолетами управляли неполные экипажи - пока Гентцен одного за другим не сбил четыре бомбардировщика, те даже и не попытались открыть ответный огонь. Остальные четыре машины записали на свой счет другие пилоты дивизиона. Воспользовавшись тем, что немцы увлеклись бомбардировщиками, поляки успели поднять в воздух истребители. В бою немцы потеряли один Bf 109D, однако смогли нанести полякам тяжелые потери, и уничтожили на земле несколько бомбардировщиков Р.37 "Лось". Только нехватка топлива помешала немцам полностью уничтожить аэродром. На следующий день немцы вернулись, нанесли второй удар по аэродрому и попробовали отыскать унтер-офицера Фрица Линдера (binder), сбитого накануне. За два дня боев в районе Бродов, 102-й дивизион уничтожил на земле и в воздухе 26 самолетов противника. Хотя следов Линдера обнаружить не удалось, тому все же удалось сделать вынужденную посадку и пешком выйти на территорию Словакии, несмотря на два сломанных позвонка.
17 сентября Красная Армия перешла польско-советскую границу. Судьба Польши была решена. Гауптман Ханнес Гентцен оказался самым результативным пилотом польской кампании, летавшем на Bf 109, и единственным асом компании, записавшим на свой счет семь воздушных побед. Всего за время польской кампании JGr. 102 уничтожил 78 самолетов противника, из них 29 - сбито в воздушных боях. Таким образом, 102-й истребительный дивизион оказался самым результативным дивизионом люфтваффе, летавшем на Bf 109.
Несмотря на довольно ограниченное участие Bf 109 в польской кампании, потери люфтваффе составили 67 самолетов этого типа. Много самолетов пришлось списать, как не подлежащих ремонту. Многие немецкие самолеты оказались сбиты огнем своих зенитных пушек, а также в случайных стычках между своими самолетами, например, несколько машин из I./JG 21 попали под огонь "Хейнкелей", возвращавшихся на свой аэродром. Подобные проблемы испытывала и противоположная сторона. По данным польских ВВС, около 10 процентов парка самолетов было потеряно в результате огня польских зениток, то есть польские зенитчики сбили своих самолетов в два раза больше, чем это сделали зенитчики немецкие. Логично предположить, что и немецкая артиллерия ПВО наносила больший урон своим, чем чужим. Чтобы хоть как бы обезопасить себя от опасности с земли, немецкие пилоты один за другим рисовали на крыльях своих самолетов кресты увеличенного размера.
Бывший пилот легиона «Кондор» Альфред Xeльд на протяжении многих лет считался первым летчиком люфтваффе сбившим английский самолет во Второй Мировой войне – «Веллингтон» из 9-й Sqn RAF.
Оборона побережья Северного моря
Начало боевых действий на Западном фронте проходило более спокойно. Британское правительство, связанное договором с Польшей, потребовало от Гитлера прекратить огонь и отвести войска с территории Польши. Срок ультиматума заканчивался в 11 часов утра 3 сентября. Как известно, Гитлер отказался выполнять условия ультиматума, поэтому премьер-министр Великобритании Невил Чемберлен (Chamberlain) выступил по радио в 11.15 и заявил: "... с этого момента наша страна находится в состоянии войны с Германией".
Фельдфебель Ганс Троицш, сбивший британский «Веллингтон» одновременно с Хельдом 4 сентября 1939 г.
Авиационные части, оснащенные самолетами Bf 109, базировавшиеся в Северо- западной Германии (по состоянию на 01.09.39)
Luftflottenkommando 2 (Braunschweig) |
| |
База |
Тип |
Общее число самолетов / число боеспособных самолетов |
Luftgaukommando VI (Munster) |
II./JG 77 Maj Carl Schumacher |
Nordholz |
Bf109E |
33-33 |
Stab ZG 26 Oberst Hans von During |
Varcl |
Bf 109D |
3-1 |
l./ZG 26 Hptm Karl Kaschka |
Varel |
Bf109D |
43-39 |
JGr. 126 (III./ZG 26) Hptm Johannes Schalk |
Neumbnster |
Bf 109D |
46-41 |
| |
|
Итого: |
125-114 |
В 17.30 войну Германии объявила Франция. Западные союзники Польши не могли оказать прямую материальную поддержку своему восточному союзнику, поэтому ограничились демонстрацией силы у западных границ Германии. Западный фронт состоял из двух частей: франко-немецкой сухопутной границы и открытого побережья на севере Германии. Между сухопутным и морским фронтами находилась нейтральная Голландия, чей нейтралитет обе враждующие стороны первое время четко соблюдали, не допуская вторжения в воздушное пространство этого государства. Первый удар союзники нанесли именно по побережью Германии.
