Cтраница 13
P-51D-15-NA с 280 л баком
P-51D-15-NA с винтом Гамильтон Стандарт диаметром 3,4 м
P-51D-20-NA
Рядом представлено
оперение D-10 и D-15 без антенн
P-51D-15-NA
P-51D-20-NA
F-6K-10-NT, винт Аэропродактс, 3.35 м
P-51D-20-NA с 415 л баками
P-51D-20-NA, 3-й производственный блок
P-51D-25-NA с ракетами HVAR, прицелом К-14В
Учебный TF-51
P-51H-1-NA
P-51H-5-NA
P-51H-5-NA
P-51H-5-NA
P-51H-5-NA
XP-51F
XP-51G
XP-51J
Р-51А
P-51D-10-NA
Крупный план пулеметного отсека. Один из двух пулеметов снят. Видна табличка с инструкциями по эксплуатации, прикрепленная к крышке отсека.
Подготовка к вылету на бомбометание, конец июня 1944 года. Самолет (вероятно UZ-V из 306-й эскадрильи) несет изрядно попорченный камуфляж и «полосы вторжения». Под крычом на тележке уложены 500-фунтовые бомбы.
Ремонт двигателя, укладка боекомплекта, ремонт гидравлической системы уборки шасси.
Всего пилоты 347-й группы совершили на F-82 1868 вылетов, заявив четыре победы в воздухе и уничтожив 20 самолетов на земле.
К началу военных действий в Японии оставалось менее 30 штук истребителей F-51 «Мустанг». Эти самолеты использовали для подготовки южнокорейских пилотов. Подготовку вела группа из девяти американских инструкторов, возглавляемая майором Дином Э. Гессом. 30 июня в рамках операции «Баут Ван» самолеты перебазировались на аэродром Таэгу (К-2) в Корее и тут же приступили к боевым вылетам. Десять машин, ведомых майором Гессом, поддерживали с воздуха отступавшую с боями американскую 24-ю пехотную дивизию. F-51 успешно действовали с полевых аэродромов, организованных на юге Кореи. Их действия оказались настолько удачны, что 3 июля генерал Фрэнк Ф. Эверест предложил изъять из частей Национальной гвардии все боеспособные «Мустанги» и перебросить их в Корею. Предложение генерала было принято. На базе Аламеда в Калифорнии собрали 145 машин. Их погрузили на борт авианосца Боксер» вместе с 70 опытными пилотами, поскольку 5-я воздушная армия ощупала острую нехватку летчиков, знакомых с этим типом истребителя. Авианосец вышел в море 15 июля 1950 года.
