Книга Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции, страница 18. Автор книги Сергей В. Иванов

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции»

Cтраница 18

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Опытный RP-63G с серийным номером 45-57300 был оснащен экспериментальным V-образным хвостовым оперением. Несмотря на хорошие результаты испытаний, необычное оперение на «Кинг кобрах» не прижилось.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Стойка носовой опоры шасси «Кингкобры» имеет небольшие опиичия по сравнению со стойкой опоры шасси «Аэрокобры». Наиболее заметное внешне — двузвенник.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Створки шасси ниши носовой опоры шасси «Кингкобры» идентичны створкам ниши шасси «Аэрокобры».


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Интерьер передней части ниши носовой опоры шасси. Стойка окрашена в зеленый цвет, интерьер ниши — в желтый.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Черная панель электропредохранителей расположена на задней стенке ниши носовой опоры шасси.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Вид спереди на левую основную опору шасси.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции
Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Интерьер ниши правой основной опоры шасси.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Ниша колеса левой основной опоры шасси. В отличие от «Аэрокобры» на «Кингкобре» внутренние створки ниш не устанавливались.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Левая основная опора шасси, вид изнутри. Стойка окрашена в зеленый цвет, диски колеса с обеих сторон — серебрянка. Интерьер ниши шасси и внутренняя поверхность створки — желтые.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Крупный план верхней части стойки правой основной опоры шасси, вид изнутри.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Правая основная опора шасси, вид спереди слева.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Правая основная опора шасси, вид изнутри. Обратите внимание на проводку магистрали гидравлического тормоза.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции
Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Многие «Кингкобры», особенно предназначенные для отправки в Советский Союз, имели на втулке воздушного винта храповик, позволявший запускать двигатель от автостартера.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Лопасть воздушного винта. «Выходные» данные и логотип фирмы Аэропродакс наносились на каждую лопасть.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

На нижней поверхности в носу фюзеляжа находится прикрытое колпаком вентиляционное отверстие маслобака.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

На снимке хорошо виден лючок для выброса стреляных гильз от пулемета, такой же лючок имеется по левому борту.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Кабина «Кингкобры» очень похожа на кабину «Аэрокобры». Ниже дверцы на борт нанесена официальная спецификация самолета. Непосредственно за дверцей видна крышка заливочной горловины этилен-гликолевого бачка.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Передний узел крепления натяжной радиоантенны.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Воздухозаборник карбюратора имеет прямоугольное сечение вместо овального на «Аэрокобре».


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Вид сверху на 12 индивидуальных выхлопных патрубков, правый борт.


Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Участок центроплана со снятым листом обшивки.

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация