Книга Nakajima Ki-27, страница 17. Автор книги Сергей В. Иванов

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Nakajima Ki-27»

Cтраница 17

Nakajima Ki-27

Ki 27 КО, полевая модификация


Nakajima Ki-27

Ki 27 КО, фонарь снят


Nakajima Ki-27

Ki 27 КО, с мачтой антенны


Nakajima Ki-27

Ki 27 с хвостовым колесом


Nakajima Ki-27

Nakijama Ki-27 OTSU


Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27

Nakijama Ki-27 OTSU


Nakajima Ki-27

Ki 79


Nakajima Ki-27

Nakijama Ki-27 КО


Nakajima Ki-27

Ki 79a


Nakajima Ki-27

полевые варианты шасси


Nakajima Ki-27

Ki 79b


Nakajima Ki-27

конструкция основных стоек шасси


Nakajima Ki-27

Ki-27 КО металлический гаргрот с окном мачта антенны отсутствует нет бомбодержателей нет подвесных баков


Nakajima Ki-27

Ki-27 OTSU больше окон в фонаре мачта антенны на некоторых машинах подкрыльевые баки и бомбодержатели


Nakajima Ki-27

Ki-79a новый капот двигателя одноместная кабина один пулемет хвостовое колесо


Nakajima Ki-27

Ki-79b изменения в конструкции новый капот двухместная версия пулемет отсутствует основное шасси изменено


Nakajima Ki-27

Ki 27 КО


Nakajima Ki-27

Ki 27 OTSU


Nakajima Ki-27

Ki 27 КО


Nakajima Ki-27

Ki 27 КО


Nakajima Ki-27

Ki 27 КО


Nakajima Ki-27

Ki 79a


Nakajima Ki-27

Ki 79b


Nakajima Ki-27

Ki 79a


Nakajima Ki-27

Ki 79a-b


Nakajima Ki-27

Ki 79b


Японские данные говорят, что с момента начала войны до конца января 1942 года IJAAF потеряли в Малайе и Сингапуре 32 Ki-27 (включая девять в Куантане в результате английского налета 29 января). 6 января Ki-27 1-го Сентая завязали бой с "Харрикейнами" 232-й эскадрильи. Японцам удалось сбить два британских истребителя, но и сами они потеряли две машины. Несколько дней спустя остатки авиации Союзников были эвакуированы из Сингапура на острова голландской Ост-Индии, а 15 февраля Сингапур капитулировал. Союзники сообщали, что к этому моменту они уничтожили 183 японских самолета, заплатив за это потерей 122 "Буффало", 45 "Харрикейнов" и, по крайней мере, парой дюжин других машин. Японцы, в свою очередь, претендуют на уничтожение 390 британских самолетов при собственных потерях в 92 машины. Но реальные потери скорее всего были выше — 3-й Хикошидан потерял с начала войны по разным причинам 331 самолет и около 500 человек летного состава.

После завершения малайской кампании 1-й и 11-й Сентаи занимались патрулированием и осуществляли воздушное прикрытие конвоев, перевозивших японские войска на Яву. В феврале и марте 1942 года оба Сентая базировались на юге Суматры, а затем были переброшены в Туонгоу в Бирме (отдельный Чутай 11 — го Сентая действовал с аэродрома Полембанг на Суматре с марта по июнь 1942 года). За этот период столкновений с самолетами противника не было.


Nakajima Ki-27

Ки-27b, вероятно 2-го Чутая 59-го Сентая, на стоянке аэродрома в Китае. Капоты самолетов зачехлены брезентом. Ни первом плане машины с катакиной «О» на руле.


Nakajima Ki-27

Ки-27b 1-го Чутая 68-го Сентая, Маньчжурия, 1942 год. Лейтенант Шимосуке Накигава отдыхает у своего самолета. Ки-27 находились на вооружении 68-го Сентая менее года. Чутаи различались по цвету эмблемы на вертикальном оперении: белая у 1- го, красная у 2-го, желтая у 3-го и синяя у Сентай Хомбу.

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация