JK-268 из 3/PLeLv 44 возвращается после боевого вылета на Карельском перешейке 14 июня 1944 года. Самолет пилотирует уоррент-офицер Унто Оскала – кавалер Креста Маннергейма. На машине типичный для 1944 года камуфляж: верхние поверхности – оливково-зеленый и черный цвета, нижние – светлый голубовато-серый. Маркировки «Восточный фронт», коки винтов и тактические номера – желтого цвета.
Bf 109G-6 (МТ-416) из 3/HLeLv 34 приземляется па аэродроме Тайпалсаари в июне 1944 года. На киле желтый тактический помер 6, расположение которого идентифицирует принадлежность самолета к 3-у флайту. Одним из пилотов летавших па этой машине был сержант Ааро Нуорала (14,5 побед).
VL «Мирски» (Шторм) был разработан и построен Государственным авиазаводом. МУ-5, сфотографированный на заводском аэродроме в мае 1944 года, был первым в серии из 51 истребителя. В январе 1944 года вышла директива предписывающая заменить белый цвет в знаках национальной принадлежности на RLM 65 Hellblau. Новые самолеты получали такую свастику изначально, а на старых машинах она перекрашивалась в ходе ремонта.
Мастерские в Иммола были постоянно заняты ремонтом мелких боевых и эксплуатационных повреждений. На снимке типичный день 15 июня 1944 года. По часовой стрелке: Ju 88 (JK-254), «Бленхейм» (BL-197), Ju SS (JK-265)у «Виима» (VI-2) и Брюстер В-239 (BW-375).
На этом Bf 109G-6 (МТ-423) из 1/HLeLv 34 летал сержант Хеммо Лейно (11 побед). Самолет сфотографирован на аэродроме Кеми в июне 1944 года. На руле машины эмблема эскадрильи – стилизованое изображение орленка. Высокий киль и руль направления указывают на G-6 последних серий.
В декабре 1943 года финнам удалось захватить один советский Кертисс P-40M-1-CU «Уорхок». Он был отремонтирован и передан в HLeLv 32 для ознакомительных полетов. КН-51, имевший неоднородную оливково-зеленую окраску, сфотографирован в Менсувара в августе 1944 года.
Bf 109G-6/R6 (МТ-453) на аэродроме Тайпалсаари в июле 1944 года. Самолет оснащен подкрыльевыми 20-мм пушками. На этой машине часто летал старший сержант Антти Тани (21,5 победа) из 1/HLeLv 34.
Истребители 3/HLeLv 24 (МТ-441/»1 желтый» и МТ-476/» 7 желтый») в ожидании боевого вылета на аэродроме Лаппеенранта, 3 июля 1944 года.
В 1942 году были захвачены три истребителя ЛаГГ-3, позже отремонтированные Государственным авиазаводом. Они эксплуатировались Havittajalentolaivue 32. LG-3 на аэродроме Менсуваара в июле 1944 года. Верняя часть желтой полосы на капоте была закрашена на всех самолетах 13 июня 1944 года.
Юнкерс Ju 87D-5 (S7+JH) фельдфебеля Освальда Гадо из 1./SG 3 на аэродроме Иммола 2 июля 1944 года.
Fw 190А-6 «20 белый» из 4./JG 54 проходит межполетное обслуживание в Иммола 2 июля 1944 года.
На протяжении всей войны Финляндия была союзником Германии в борьбе против Советского Союза. Теперь ситуация позволяла – и даже требовала – заключить сепаратный мир с Россией. Когда в августе 1944 года маршал Маннергейм стал президентом Финляндии, он предпринял усилия для заключения мирного договора с СССР. Главной задачей Маннергейма было вывести Финляндию из войны, сохранив при этом ее суверенитет. Перемирие было подписано 4 сентября 1944 года, а 19 сентября был заключен временный мирный договор. Это соглашение подтвердило положения Московского договора 1940 года, заключенного после Зимней Войны, и установило новую границу между Финляндией и СССР.
В 1944 году финские истребители сбили 578 советских самолетов, а еще 543 самолета записали на свой счет зенитчики. Боевые потери финнов составили 73 самолета. К концу войны ВВС Финляндии имели в своем составе 198 боевых самолетов.
JK-260 из 2-го флайта Pommituslentolaivue 44 готовится к взлету на аэродроме Опттола 30 июня 1944 года. Интенсивные боевые действия не позволили заменить на самолете тактические номера 1-го флайта – светлая голубовато-серая цифра 4 па киле. Знаки национальной принадлежности пониженной контрастности.
Самолеты ВВС Финляндии
| Тип |
Код |
Количество |
Бортовые номера |
| Бристоль «Бленхейм» I, II и IV |
BL |
97 |
104-190. 196-205 |
| Бристоль «Бульдог» IVA |
BU |
19 |
59-75.214.216 |
| Брюстер Модель 239 |
BW |
44 |
351-394 |
| Кертисс «Хок» 75А |
си |
44 |
501-507. 551-587 |
| Ильюшин ЛБ-ЗМ |
DB |
II |
11-21 |
| Дорнье Do 17Z |
DN |
15 |
51-65 |
| Фиат G.50 |
FA |
35 |
1-35 |
| Фоккер С. X |
FK |
|
78-111. 111-115 |
| С. V |
FO |
|
39, 65-77. 19, 23, 80.65. 66 |
| Фоккер D. XXI |
FR |
97 |
76-167. 171-175 |
| Глостер «Гладиатор» II |
GL |
30 |
251-280 |
| Хокер «Харрикейн» I |
НС |
13 |
451-462. 465 |
| Поликарпов И-153 |
IT |
22 |
11-31 |
| Юнкерс Ju 88А-4 |
JK |
24 |
251-274 |
| Юнкерс Ju К 43 и W 34 |
JU |
12 |
120. 122-128. 131-135 |
| Уэстленд «Лайсенлер» |
LY |
12 |
114-125 |
| Моран-Солнье M.S. 406 |
MS |
87 |
301-330. 601-657 |
| Мессершмит Bf 109G |
MT |
162 |
201-248. 401-514 |
| VL «Мирски» II |
MY |
51 |
1-51 |
| Петляков Пе-2 |
PE |
8 |
211-217.301 |
| VL «Пири» |
PY |
41 |
1-41 |
| Блэкбурн «Рипон» И F |
RI |
26 |
121. 129-143. 150-159 |
| Туполев СБ |
SB |
24 |
1-24 |
| Летов S218A |
SM |
39 |
127-165 |
| Фокке-Вульф Fw 44J |
SZ |
35 |
1-35 |
| VL «Туиски» |
TU |
31 |
149-179 |
| VL «Виима» |
VI |
24 |
1-23.40 |
Состав ВВС Финляндии на 30 ноября 1939 года.
