Фокке-Вульф Fw 190F-8, «10 черный», из 1./SG 5 на стоянке в Иммола 28 июня 1944 года. На этом самолете летал фельдфебель Хартмут Геллварт.
Ju 88 из PLeLv 44 выруливают на взлет, Онттола, июня 1944 года. На переднем плане JK-26S из 3-го флайта. Следующий – JK-268 командира 1-го флайта капитана Эркки Итавуори (на киле контур цифры 1, светлого голубовато-серого цвета). Последний самолет – JK-252 – также принадлежаi 1-му флайту.
Лапландская война: камуфляж и обозначения
Камуфляж самолетов ВВС Финляндии не претерпел изменений по сравнению с Войной-Продолжением, но финнам пришлось удалить немецкие тактические обозначения «Восточный Фронт» (желтые капоты моторов и нижние поверхности законцовок крыла, желтая полоса в хвостовой части фюзеляжа) и знаки национальной принадлежности – «Хакаристи». Им на смену пришли кокарды цветов финского флага: белый, синий, белый. С 1 апреля 1945 года эти знаки получили официальную прописку на борту финских самолетов – страны- победительницы не желали видеть в небе над Европой свастику, не взирая на ее цвет или историческое значение для Финляндии.
Lentorvkmentti 4 воевал с немцами в Лапландии. JK-266 из PLeLv 44 ожидает подвески бомб на аэродроме Кеми в октябре 1944 года, как раз перед первым снегопадом. Маркировки «Восточный фронт» закрашены. Тактический номер 1 на киле обозначен контуром желтого цвета.
Во время Лапландской войны 2/TLeLv 12 входил в подчинение HLeLv 26. «6 желтый» (MY-16) прогревает двигатель на аэродроме Кеми; 24 октября 1944 года. Белая молния на капоте – эмблема флайта.
Tiedustelulentolaivue (TLeLv) 12 были одной из двух эскадрилий вооруженных истребителями VL «Мирски». «0 желтый» (MY-20) 2-го флайта сфотографирован на аэродроме Йоройнен после окочания Войны-Продолжения в сентябре 1944 года. «Мирски» был единственным истребителем финской разработки принятым на вооружение. Имевший неплохие летные характеристики, этот самолет прошел длительный период доводки, в ходе которого имело место много поломок. Деревянная конструкция крыла и каркас фюзеляжа из стальных труб плохо подходили для эксплуатации в условиях арктического климата.
В 1944 – 1945 годах Государственный авиазавод оснастил все оставшиеся истребители Моран-Солнье MS 406 трофейными советскими моторами М-105П. Двигатель мощностью 1100 л.с. заметно улучшил летные характеристики самолета. Самолеты с новыми двигателями были известны под названием Мёрко Морин. MSv-633 из состава HLeLv 21 (до 4 декабря 1944 года эскадрилья имела обозначение HLeLv 28) сфотографирован на аэродроме Риссала в марте 1945 года.
Пикирующий бомбардировщик Фоккер С. X (FK-81) из 2/ LLv 10, базировавшейся на аэродроме Лаппеепрата в декабре 1939 года. В отличие от других С. X голландской постройки, верхние поверхности этого самолета окрашены в темно-коричневый цвет, а нижние поверхности покрыты серебристым авиалаком.
Истребитель Фоккер D.XXI (FR-97) лейтенанта Норма Сорванто (17 побед) из 4/LLv 24, базировавшегося в Иммола в декабре 1939 года. На этом самолете 6 января 1940 года Сорванто за четыре минуты сбил шесть бомбардировщиков ДБ-3М.
Бомбардировщик Бристоль «Бленхейм» I (BL-117) уоррент-офицера Вильйо Салминена из I/LLv 44, базировавшейся на аэродроме Йороинен в феврале 1940 года. Цифра 21 на руле направления означает число боевых вылетов сделанных Салминеном.
Истребитель Моран-Солнье MS 406 (MS318) из 2/LLv 28, действовавшей с ледяного аэродрома Сикяла в юго- западной Финляндии в феврале 1940 года. Камуфляж – стандартный французский трехцветный. Верхние поверхности – хаки, коричневый и темный голубовато-серый, нижние – светлый голубовато-серый.
Глостер «Гладиатор» из шведского подразделения F 19 с аэродрома Вейтсилуото. 12 января 1940 года 2-й лейтенант Ян Якоби, первым среди шведов, сбил советский истребитель И-15бис.
Истребитель Кертисс «Хок» 75.4-4 (CL с-502) капитана Ауво Маунула – командира 1/ LeLv 12, базировавшейся в июле 1941 года на аэродроме Йенсуу. «Хоки» его флайта несли рисунок «Сталин – дьявол». Маунула в 1942 году получил Крест Маннергейма.
Перехватчик Bf 109C-6/R6 (МТ-451) на котором летал сержант Эрик Лайли (8 побед) из 1 /HleLv, аэродром Тайпалсаари, июль 1944 года. Орленок стал эмблемой эскадрильи месяцем ранее.
Кертисс «Хок» 75А-2 (CU-574) из HLeLv 32 базировался на аэродроме Нурмойла на Олонецком перешейке в феврале 1944 года. Белые полосы на киле обозначают отдельное подразделение.
Бристоль «Бленхейм» II (BL-20I) командира PleLv 48 майора Эркки Ахтианен, Онтолла, август 1944 года. Эмблемой эскадрильи был дьявол сидящий верхом на бомбе, а в качестве тактического обозначения использовалась большая литера «А» на руле.
