Me-410B-l/U-2 был церсторером с усиленным шасси, парой носовых 13-мм пулеметов MG-131, парой носовых 20- мм пушек MG-151 и контейнером Waffenbehalter-151А с двумя пушками MG-151 в бомбоотсеке. Под крылом была предусмотрена возможность подвески топливных баков.
Me-410B-l/U-4 – тоже церсторер, но с вооружением в носовой части фюзеляжа из одной 50-мм пушки ВК-5.
Ме-410В-1 (заводской номер 425416) с экспериментальной барабанной пусковой установкой из шести труб под неуправляемые ракеты WGR калибра 210 мм. В результате проводившихся 3 февраля 1944 г. пусков, фюзеляж самолета получил серьезные повреждения.
Ме-410 В- 1/U-2/R-4 взлетает с аэродрома Кенигсберг-Неумарк, лето 1944 г. Код подразделения, 3U, написан небольшими литерами черного цвета за полосой белого цвета. Буква С – красная с белой окантовкой.
Церсторер Me-410B-I/U-2/R-4 частично укрыт маскировочной сетью. Самолет готовят к очередному полету, аэродром Кенигсберг-Неумарк, 1944 г. Данная модификация Ме-410 несла исключительно мощное вооружение и идеально подходила для борьбы с бомбардировщиками противника, пока бомбардировщики летали без истребительного прикрытия.
Церсторер Me-410B-l/U-2/R-5 с контейнером И В-151 А (четыре 20-мм пушки MG-151) в бомбоотсеке. На самолет также можно было поставить дополнительную пару 7,9-мм пулеметов непосредственно выше отсека вооружения.
Ме-4410B-1/U-2 се ракетами WGR под плоскостями крыла. Мощные ракеты даже если не сбивали бомбардировщики, то нарушали их боевой порядок. После пуска ракет Ме-410 расстреливал самолеты противника из бортового пушечного вооружения.
Me 410B-2/U2/R4
Me 410B-2/U2/R5
На Ме-410В-1 /U-2/R-2 два носовых пулемета MG-17 снимались, а в бомбоотсеке монтировались две 30-мм пушки МК- 103 или МК-108. Доработочные полевые комплекты известны как Rustsatz-2 и Rustsatz-3. Rustsatz-2 предусматривал монтаж контейнера Waffenbehalter-105 с двумя пушками МК- 108, Rustsatz-З – контейнер с двумя пушками МК-103. Набор R5 предполагал установку контейнера Waffenbehalter-151 с четырьмя пушками MG-151 калибра 20 мм.
Вариант Ме-410B-2/U-l был схож с Ме-410B-1 /U-1, на нем ставился контейнер WB-151A с двумя 20-мм пушками MG-151. Этот каплеобразный контейнер подвешивался под фюзеляжем сразу за бомбоотсеком. Стандартным вооружением самолета Me-410B-2/U-2 являлись четыре 20-мм пушки MG-151.
Me-410B-2/U-4 нес 50-мм пушку ВК-5 подобно Me-410B-l/U-4, была предусмотрена возможность монтажа в бомбоотсеке двух пушек калибра 30 мм. Фирма Мессершмит изготовила примерно сто доработочных комплектов для модернизации самолетов Ме-410В-2 в вариант Me-410B-2/U-4.
Очередной вариант Me-410B-2/U-3 оснащался поисковой РЛС FuG-200 Hohentvveil. Под установку РЛС пришлось демонтировать два носовых пулемета МС-131Под фюзеляжем можно было подвесить одну торпеду, а в бомбоотсеке поставить две 30-мм пушки.
На церсторерах Ме-410 испытывалось еще несколько вариантов вооружения, включая 37-мм пушки ВК-3.7, эти пушки ставили взамен 50-мм орудий ВК-5.
На Ме-410А-1 испытывался вращающийся барабан с шестью пусковыми установками для 210-мм неуправляемых ракет. Испытательные пуски ракет начались 3 февраля 1944 г. пуски прошли неудачно – был поврежден самолет.
Ме-410В-3 – фоторазведчик, носовые пулеметы сняты, в бомбоотсеке поставлены два аэрофотоаппарата.
Лейтенант Венка запускает двигатель на своем Ме-410В- 1/U-2/R-4 перед очередным боевым вылетом на перехват американских бомбардировщиков. В бомбоотсек поставлена пара 20-мм пушек, еще одна пара таких же артиллерийских орудий стоит под фюзеляжем.
Пилот и стрелок-радист показывает секретную авиационную технику, самолет Ме-410B-1/U-2/R-5, своему другу. В бомбоотсеке установлен контейнер с четырьмя пушками MG-151 калибра 20 мм. Верхние носовые пулеметы MG-17 демонтированы. Пламегасители на выхлопных патрубках двигателей не установлены. Небольшое окошко в носовой части фюзеляжа закрашено, индивидуальная буква кода (D) нарисована краской красного цвета и обведена белой каймой.
Ме-410В-5 – бомбардировщик-торпедоносец с РЛС FuG- 200 Hohentweil и двумя носовыми пушками MG-151. Самолет мог нести под фюзеляжем ракетоторпеду ВТ-Korper. На этой машине проходили испытания и другие перспективные виды вооружения – корректируемые бомбы, торпеды, авиабомбы со стабилизирующими парашютами. Испытания вооружения на Ме-410 проводились в 1944 г. на полигоне Пруфплатц Леба в Померании. Для использования на Ме-410В-5 предлагалась планирующая торпеда L10 Friedensengel. В момент касания воды торпеда отделялась от планера-носителя. Для увеличения дальности полета с носителя планирующих торпед были сняты дистанционные турели, а взамен поставлен топливный бак емкостью 184 галлона. Еще один бак ставился в отсеке вооружения, а все наступательное вооружение размещалось на внешний подвеске. Самолет мог нести две бомбо-торпеды ВТ-200 или ВТ-400, одну бомбу SC-1800, торпеды LT-5b или LT-5i.
Ме-410В-6 предназначался для поиска судов и кораблей противника. Взамен носовых пулеметов MG-131 монтировались антенны РЛС, в бомбоотсеке ставился контейнер с двумя 30-мм пушками МК-103.
Ме-410В-7 и Ме-410В-8 – дневной и ночной разведчики со штатным стрелковым вооружением церсторера. В бомбоотсеке Ме-410В-8 подвешивались осветительные бомбы.
Несколько Ме-410А было задействовано в программах разработки самолетов Ме- 4 ЮС и Me-410D. Ме-410С разрабатывался под несколько альтернативных силовых установок: DB-603JZ, BMW-801TJ или Jumo- 213E/JZ. На Ме-4 ЮС предполагалось установить новое крыло с лучшими несущими свойствами и съемными консолями. За счет использования сменного комплекта консолей представлялось возможным увеличить размах крыла с 58 футов 11 дюймов до 67 футов одного дюйма. Кабина закрывалась фонарем модернизированного типа. Прототип Ме-210С так и не был построен.
