Нос одного из самолетов JG 54 во время взлета. Для того чтобы было проще летчику при рулежке обычно на крыльях сидели механики.
Техник на фоне киля самолета гауптмана Рейнхарда Зейлера. На нем не нанесены победы в Испании, зато есть два французских самолета и английский «Спитфайр». На момент как было сделано фото на нем были отметки о 21 победе.
Гпуп тмин Рейнхард Зейлер из 1./JG 54 на фоне своего самолета с нарисованным Микки Маусом (его талисман еще с Испании).
Механики работают с Bf-109F-2, на котором летал лейтенант Макс-Гельмут Остерманн из 7./JG 54, вероятно сфотографирован в августе 1941 года. Позже машина была перекрашена (внизу).
Но и его «черная 1» была сбита, но летчик смог благополучно избежать советского плена. Менее удачным был лейтенант Эрих Шмидт из III./JG 53. ас с 47-ю победами был сбит 31 августа огнем с земли, летчик воспользовался парашютом, но больше о нем ничего никто не слышал. Через три дня III./JG 53 была переброшена под Киев.
Последними успехами IV. JG 51 на севере стали два СБ. сбитые 8 сентября Гейнрихом Хоффманном (54-я и 55-я победы). Вскоре группа была переброшена в район действия группы армий «Центр», чтобы в какой то мере парировать возросшую активность советской авиации в воздухе.
С продвижением немецких войск к Ленинграду в начале сентября ожесточенность боев возросла. Это совпало с передислокацией частей Люфтваффе на другие участки фронта и прибытием свежих советских частей. Это привело к тому, что 1 ВФ понес серьезные потери в летном составе.
6-го был сбит и погиб ас с 30 победами Август-Вильгельм Шуманн из II. JG 52. 9 сентября в бою с советскими истребителями был поврежден самолет Хуберта Миттериха (43 победы) из 5./JG 54. летчик погиб при попытке вынужденной посадки. 11 сентября JG 54 одержала 17 побед, потеряв три самолета, в то же время летчики II. JG 53 сбили 9 самолетов противника, однако был сбит и надолго выбыл из строя Стефан Литьенс (24 победы). III. JG 27 одержали 9 побед, но потеряли лейтенанта Ганса Рихтера (21 победа), сбитого в бою с II-16.
19 сентября пропал без вести Эрнест Риепе (6 побед) из III./JG 27. через шесть дней попал в плен его коллега Франц Блазятко (30 побед).
В конце концов, 30 сентября над Ленинградом в бою с И-153 был сбит гауптман Арнольд Лигниц[по советским данным победу одержал летчик 7-го ПАП лейтенант И. Д. Одинцов]. Ас с 25 победами попал в плен, где и умер. Несмотря на такие потери состояние советской истребительной авиации на этом направлении было еше хуже – так, из 445 летчиков, которые числились в составе 7 ИАК за три месяца боев в строю осталось только 88. После стабилизации линии фронта в конце сентября VIII. Fliegerkorps вернули в состав 2 ВФ. a JG 54 осталась единственным истребительным подразделением в составе I ВФ.
Окружение под Киевом
После победной для германской армии битвы под Уманью части группы армий «Юг» в первой половине августа 1941 года сосредоточились на форсировании Днепра на востоке и 23-го числа они смогли захватить первые мосты под Запорожьем и Черкассами. Поддерживали наземные части авиаторы 4 ВФ, куда на тот момент входили Stab, I., II. и III./JG 3; Stab и III./JG 52; Stab, II. и III./JG 77; и l.(J/)/LG 2.
Лейтенант Остерман (лицом к камере) в окружении своих коллег. Остерманн начал воевать в апреле 1940 года и одержал две победы в ходе французской кампании, шесть в ходе «Битвы за Англию» и одну в Югославии. В России он скоро стал одним из самых результативных летчиков. Был награжден Железным Крестом 4 сентября 1941 года за 29 побед.
Остерман справа на фоне киля своего самолета, на котором нанесены отметки о 40 победах.
Унтер-офицер Фриц Зандер из 5./JG 54 на крыле своей «Черной 1». Обратите внимание на собственное имя «Lia», нанесенное в честь своей жены Эльзы. Позже в ходе войны он летал в составе JG I. На северном фронте истребители часто применялись как истребители-бомбардировщики. Летчики разработали и тактику применения бомб с пикирования с высоты 3000 метров. К зиме 1941 года в таких вылетах JG 54 потеряла шесть из семи истребителей. В основном у них повреждался радиатор.
29-летний гауптман Франц Экерле из 6./ JG 54 позирует на фоне киля своего В/109 F на аэродроме Сиверская. Перед войной Экреле был известным пилотажпиком. За французскую и британскую кампании одержал 4 победы. В России к сентябрю 1941 года его счет возрос до 30.
18 сентября за 35 побед Экерле был награжден Железным Крестом и 6 января 1942 года стал командиром I./JG 54. 14 февраля 1942 года он совершил аварийную посадку на вражеской территории и считается пропавшим без вести. Посмертно за 59 побед был награжден Дубовыми Листьями.
