Бристоль «Бофорт» Mk.IIA DDH96 G из 39-й эскарильи, Луга, Мальта, ноябрь 1942 года. Камуфляж по схеме А: верхние поверхности – Extra Dark Sea Grey и Dark Slate Grey, нижние – Azure Blue. Бортовой код – белый.
Бристоль «Бофорт» Mk.I N1011 R из 16-й зскадрильи южно-африканских ВВС, Ивато, Мадагаскар, октябрь 1942 года. Камуфляж по схеме В: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние – Sky.
Бристоль «Бофорт» Mk.IA ЕК979 35 из Ближневосточного центра переподготовки, Бильбейс, Египет, июль 1944 года. Камуфляж по схеме А: верхние поверхности- Middle Stone и Dark Earth, нижние – Azure Blue. Бортовой номер белый, коки винтов красные.
Бристоль «Бофорт» Mk.IA DE111 V из 39-й эскадрильи, Гинаклис, Египет, конец 1942 года. Камуфляж по схеме А: верхние поверхности – Middle Stone и Dark Earth, нижние – Azure Blue. Обратите внимание на отсутствие остекления турели и фильтры Воукс с улучшенной аэродинамикой – попытки увеличить дальность полета.
Бристоль «Бофорт» Mk.I ХН931 L2 из 5-го OUT, Лонг-Кеш, Северная Ирландия, 1942 год. Камуфляж по схеме В: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние – Sky.
Бристоль «Бофорт» Mk.I N1006 RO-B из 32-го OUT, Патрисия Бей, Канада, январь 1942 года. Камуфляж по схеме А: верхние поверхности – Extra Dark Sea Grey и Dark Slate Grey, нижние – Sky. Бортовой номер цвета Medium Grey.
Бристоль «Бофорт» Mk.I N1113 D1 из 3-го OUT Берегового Командования, Чайвенор, Великобритания, июнь 1941 года. Камуфляж по схеме К: верхние поверхности – Extra Dark Sea Grey и Dark Slate Grey, нижние – Sky.
Бристоль «Бофорт» Mk.I AW 234 TU-Z из школы торпедоносцев в Кэстл Кеннеди, Шотландия, июнь 1942 года. Камуфляж по схеме А: верхние поверхности – Extra Dark Sea Grey и Dark Slate Grey, нижние – Sky. Бортовые номера фальшивые – самолет участвовал в съемках фильма «Береговое Командование».
Бристоль «Бофорт» Mk.IA LR906 42 из 2-ой школы торпедоносцев в Кэстл Кеннеди, Шотландия, сентябрь 1943 года. Самолет полностью окрашен в белый цвет за исключением Extra Dark Sea Grey на верхних поверхностях. Бортовой номер цвета Dark Slate Grey.
Бристоль «Бофорт» Mk.IIA AW 347 BX-S из 86-й эскадрильи Скиттен, Шотландия, весна 1942 года. Камуфляж по схеме А: верхние поверхности – Extra Dark Sea Grey и Dark Slate Grem нижние – черные.
Бристоль «Бофорт» Mk.IIA .AW 350 AW-P из 42-й зскадрильи, Лейчарс, Шотландия, май 1942 года. Камуфляж по схеме А: верхние поверхности – Extra Dark Sea Grey и Dark Slate Grey, нижние – черные.
| Боевые подразделении RAAF |
| Эскадрилья |
Код |
Модификация/Период эксплуатации |
| 1 Squadron |
NA |
Mk.VIII: с 12.43 по 6.45 |
| 2 Squadron |
КО |
Mk.VIII: с 12.43 по 9.44 |
| 6 Squadron |
FX |
Mk.VA: с 7.44 по 8.44 |
| |
|
Mk.VIII: с 8.43 по 1.46 |
| 7 Squadron |
KT |
Mk.VII: с 9.42 по 10.43 |
| |
|
Mk.VA: с 12.42 по 2.43 |
| |
|
Mk.VIII: е 2,43 по 12.45 |
| 8 Squadron |
UV |
Mk.VIII: с 3.43 по 2.46 |
| 13 Squadron |
SF |
Mk.VIII: с 8,43 по 5.44 |
| 14 Squadron |
PN |
Mk.VII: с 12.42 по 2.43 |
| |
|
Mk.VA: с 12.42 по 9.43 |
| |
|
Mk.VIII: с 2.43 по 11.45 |
| 15 Squadron |
DD |
Mk.VIII: с 1.44 по 11.45 |
| 21 Squadron |
MJ |
Mk.VIII: с 1.46 по 8.46 |
| 22 Squadron |
DU |
Mk.VIII: с ? по 10.45 |
| 30 Squadron |
LY |
Mk.VI: только 8.42 |
| |
|
Mk.VIII: с 1.45 по 9.45 |
| 31 Squadron |
EH |
Mk.V: с 8.42 по 11.42 |
| |
|
Mk.VI: с 8.42 по 10.42 |
| |
|
Mk.VIII: с 12.44 по 10.45 |
| 32 Squadron |
JM |
Mk.VIII: с 3.43 по 11.45 |
| 36 Squadron |
RE |
Mk.V: с 3.46 по 6.46 |
| |
|
Mk.IX: с 3.46 по 5.46 |
| 92 Squadron |
OB |
Mk.VIII: с 7.45 по 9.45 |
| 93 Squadron |
SK |
Mk.VIII: с 7.45 по 5.46 |
| 100 Squadron |
QH |
Mk.V: с 2.42 по 2.43 |
| |
|
Mk.VI: с 5.42 по 2.44 |
| |
|
Mk.VA: с 11.42 по 12.42 |
| |
|
Mk.VIII: с 12.42 по 8.46 |
| |
|
Mk.IX: с 3.46 по 5.46 |
| Учебные подразделения RAAF |
| Подразделение |
|
Модификация/Период эксплуатации |
| Unit |
| 1 Operational Training Unit |
|
Mk.V: с 4.42 по 5.45 |
| |
|
Mk.VI: с 5.42 по 11.45 |
| |
|
Mk.VII: с 9.42 по 7.46 |
| |
|
Mk.VA: с 12.42 по 12.45 |
| |
|
Mk.VIII: с 2.43 по 2.46 |
| 5 OTU |
|
Mk.V: с 11.42 по 7.44 |
| |
|
Mk.VI: с 1.43 по 3.44 |
| |
|
Mk.VII: с 10.42 по 11.45 |
| |
|
Mk.VA: с 4.44 по 2.46 |
| |
|
Mk.VIII: с 3.43 по 7.44 |
| 6 0TU |
|
Mk.V: с 7.43 по 4.44 |
| |
|
Mk.VI: с 7.43 по 4.44 |
| |
|
Mk.VII: с 7.43 по 7.44 |
| |
|
Mk.VIII: с 7.43 по 4.44 |
Другими австралийскими пользователями «Бофортов» были: No. III Air Sea Rescue Flight, .M.V 1, 3,4, 5, 6, 7. 8, 9. 10 и II Communications Unils. №X« 9, 10 и 12 Local Air Supply Units. Central Gunnery School (три самолета, с 7.42 по 12.45), Base Torpedo Unit (четыре машины с 5.42 rto 11.44), Central Flying School, No. I Aircraft Depot (много самолетов разных модификаций с 3.42 по 12.46), No. I AD Special Duties and Performance Flight. No. 1 AD Aircraft Performance Unit. No. I AD Aircraft Research and Development Unit. No. I AD Ferry Flight, No. I AD Trials and Ferrying Squadron, No. 1 AD Test Pilots Training Flight. No. 1 AD Armament School, Air Armament and Gas School. Chemical Research Unit. Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation (1946). Target Towing and Special Duties Flight (1947) и Station Headquarters Richmond.
