Книга Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции, страница 4. Автор книги Сергей В. Иванов

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции»

Cтраница 4

Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

После первоначальных проработок бомбового вооружения Hs 129 А-0 в следующей инструкции, изданной в .марте 1941 года, показано бортовое вооружение штурмовика.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

После того как проект Hs 129 был утвержден RLM, «Хеншель» получил заказа на три прототипа в сентябре 1938 года, после чего на 23 предсерийные машины серии А-0 (позже уменьшена па 12). На Hs 129 А-0 стояли двигатели «Аргус» Л* 410, что было характерно только для предсерийных машин. Изображенный на фото GM+OJ был десятым «Антоном» и 13-м построенным Hs 129 (W.Nr. 129 3013).


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Рисунки ui инструкции к Hs 129 В-0, на которых видны детали бронирования и двигателя «Гном-Рон» I4M:

1 – бронирование носовой части; 2 – панели: 3 – бронирование фонаря; 4 – сдвижная часть фонаря; 5 – нижняя металлическая панель; 6 – носовая часть; 7 – еще одна нижняя панель.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Прорисовка французского двигателя «Гпом-Рон» I4M 04/05


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции
G e w i с h t e (nur for Zusammenbag)
Sесk. Benennung kg
1 Rumpf- und Tragflachenmittel- tell mil Triebwerken u. Fahr- werk, ohne Luftschrauben 2666
1 Motor mit Triebwerkigeruit u. -verkleidung 589
1 Luftschraube 94
1 Rumpfvorderteil, vollst. 469
1 Rumpf- u. Tragflachenmittelteil ohne Triebwerke und Fohrwerk 1063
1 Rumpfhinterteil, vollst. 265
1 Fahrgestellhalfte, vollst., mit Rad 125
1 Sporn, vollst., mit Rad 18
1 Hohenleitwerk, vollst. 64
1 Seitenleitwerk, vollst. 25
1 TragflachenauSenteil, vollst. 122

Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Детали двигателя (В-2):

1 – места крепления панелей двигателя; 2 – верхняя съемная панель; 3 – нижняя съемная панель; 4 – воздухозаборник; 5 – песочный фильтр; 6 – панель доступа к двигателю; 7 – бронированная панель.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Детали панелей, которые прикрывают MG 151, установленные на Hs 129 А-0. Дизайн этих панелей на самолетах серии кВ» был несколько изменен.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Заводской камуфляж Hs 129 (цвета RLM 70, 71, 65)


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Ретушированная фотография время войны, демонстрирующая Hs 129 В-0 (W.Nr. 0023, код КК+УР).


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Фотография, сделанная после первого успешного полета самолета на заводском аэродроме. Слева направо: директор производственного отдела Карп Фридаг, заводской летчик-испытатель Ганс Вильгельм Кемпф (погиб во время испытания высотного Hs 130 Е-0 V2), конструктор Герр Регелин, ведущий инженер конструктор Фридрих Николаус.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Структура и членение самолета


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Необычный вид на шестой Hs 129 В-0, код KK+VN на заводском аэродроме в конце 1941 года. Хорошо видны все отличия новой модификации. Верхние поверхности покрашены неустановленной краской, светлее чем RLM 71.

В-1: кардинально улучшенная «Берта»

Сразу после окончания войсковых испытаний начались работы по внедрению в серию самолетов А-1. Кроме нового двигателя. в конструкцию были внесены многочисленные изменения. Одновременно на фирме начали разработку нового проекта на базе А-1, получившего заводской шифр Р 76. Новый самолет сохранял аналогичную конфигурацию, но только немного был изменен в размерах. Размах был увеличен до 15.5 метра, длина фюзеляжа – до 10.11 метра, а высота – до 3.51 м. Были также установлены французские двигатели «Гном-Рон» 14М 04/ 05 и трехлопастные винты «Ратье». Ясное дело, что и взлетная масса увеличилась настолько же, насколько увеличился фюзеляж.

Однако из-за того, что проект не был согласован с RLM его вскоре прикрыли. А вот деньги на модификацию под французские двигатели уже построенных Hs 129 А-1 дали. Одновременно на «Henschel Flugzcugvvcrk A. G.» начались работы по изменению фонаря кабины, для того чтобы увеличить обзор летчика. Эти работы проводились только на десяти только построенных машинах, выпуск остальных временно приостановили.

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация