Книга Атомные субмарины США, страница 2. Автор книги Сергей В. Иванов

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Атомные субмарины США»

Cтраница 2
Атомные субмарины США

Narwhal (SSN 671), 1969

Атомные субмарины США

Glenard P. Lipscomb (SSN 685), 1974

Атомные субмарины США

Los Angeles (SSN 688), 1976

Атомные субмарины США

Los Angeles Improved (SSNs 751-773), 1988

Атомные субмарины США

Seawolf (SSN 21), 1997

Атомные субмарины США

Virginia (SSN 774), 2004


Атомные субмарины США

Субмарина SSN-691 «Мемфис» появилась на поверхности Атлантического океана, 14 ноября 1977 г. «Мемфис» – четвертая атомная ударная подводная лодка типа «Лос-Анжелос». Номера на рубках перед выходом на боевое патрулирование всегда закрашивались.


Название «гуппи» происходит о аббревиатуры GUPPY – Greater Underwater Propulsive Power, букву «Y» добавили для звучности, для сходства аббревиатуры с названием известной аквариумной рыбки. Модернизация по программе GUPPY началась в первой половине 1946 г. Доработке подлежали только субмарины е цельно сварными корпусами типа «Тинч» и «Балао». Для модернизации по программе «Гуппи I» отобрали девять лодок типа «Балао» и три типа «Тинч».

Модернизация предполагала демонтаж всей палубной артиллерии и ограждений гребных винтов. Добавлялся заостренный форштевень, монтировалась новая рубка уменьшенной высоты и более обтекаемой формы. Субмарины оснащались шнорхелями. Кроме того, менялись аккумуляторные батареи, ставились более емкие и мощные. Лодки с новыми батареями обозначались, как модернизированные по программе «Гуппи IА». На лодках «Гуппи II» количество новых батарей было увеличено вдвое.

Дальнейшие модернизации но корпусу, силовой установке, гидроакустическому оборудованию выполнялись в рамках программы «Гуппи III». На лодках, модернизированных по программам «Гуппи», встречались рубки двух типов. Всего в 1946 -1952 г.г. по программам «Гуппи» прошли модернизацию 48 подводных лодок.

Первыми субмаринами, построенными в США после окончания Второй мировой войны, стали корабли, предназначенные для поиска и уничтожения подводных лодок противника. Данный класс субмарин в американском флоте получил обозначение SSK. Построили три субмарины данного класса – головная SSK-1 «Барракуда», SSK-2 «Бэсс» и SSK-3 «Бонита» (позже обозначения изменили соответственно на SS-550. SS-55I. SS-552). Корпус лодок-«убийц» имел развитый бульбообразный обтекатель антенны гидроакустической станции.

Атомные субмарины США

SSN-571 «Наутилус» – первая в мире подводная лодка с атомной силовой установкой. Корабль спустили на коду 21 января 1954 г. на верфи Электрик Боут в гротоне, шт. Коннектикут. 17 января 1955 г. коммодор Эжен П. Уилкинсон доложил командующему подплавом ВМС США: «Идем на ядерной тяге». Предназначенный для Действий в Атлантике «Наутилус» был покрашен по схеме SS- 27F в черный и серый цвета.

Атомные субмарины США

«Наутилус» базировался на Гротон. Со временем атомоход полностью перекрасили в черный цвет. На рубке виды перископ и две радиоантенны. На палубе – копошится моряк. Портовой помер на рубке перед выходом на боевое патрулирование всегда закрашивался.

Атомные субмарины США

После 60-суточного пребывания под водой атомоход SSN-575 «Сивульф» всплыл па поверхность, 6 октября 1958 г. Изначально на этом корабле был установлен реактор Дженерал Электрик Mark II с охлаждением на жидком металле (натрии). После двухлетней эсплуатации реактор Дженерал Электрик заменили водяным реактором Вестингауз S2W. «Сивульф» окрашен по схеме SS-27F.

Атомные субмарины США

«Сивульф» в заливе Сан-Франциско, 1977 г. Корпус и рубка корабля выполнены по типу лодок «Гуппи II». «Сивульф» модернизировали в транспортную субмарину. В этом виде атомоход выполнил немало тайных операций в Тихом океане, в числе которых подключение к советским линиям связи, сбор обломков баллистических ракет.


Параллельно с достаточно амбициозными программами «Гуппи», флот США в 1950 – 1952 гл. провел оснащение устройствами типа шнорхель всех субмарин типа «Балао» и «Тинч», не ставших «гупями».

18 апреля 1949 г. 'в присущей случаю торжественной обстановке состоялась закладка киля корабля «Тэнг» (SS-563) – первой американской субмарины, спроектированной с учетом достижений германской у- ботостроительиой мысли, воплощенных в конструкции подводной лодки тип XXI. Под водой лодка «Тэнг» развивала скорость в 18 узлов, однако дизеля американского подводного корабля не отличались надежностью. В конце 50-х годов лодку исключили из боевою состава ВМС.

В 1950 г. Бюро кораблестроения одобрило начало научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области проектирования субмарины радикально нового облика. Построенная по этому проекту лодка получила наименование «Альбакор» (AGSS-569). Обводы корпуса были выполнены каплевидными. На лодке установили единственный гребной винт. Силовая установка мощностью 15 000 л.с. позволяла кораблю в позиционном положении развивать скорость до 33 узлов. «Альбакор» послужил прототипом всех последующих американских субмарин, а термин «альбакоровский» корпус стал нарицательным.

С учетом опыта, полученного при проектировании «Альбакора», была построена серия дизель-электрических подводных лодок типа «Барбел» (SS-580). Три «Барбсля» стали последними построенными в США субмаринами с дизель-электрической силовой установкой. В качестве учебных и исследовательских они эксплуатировались ВМС США до 1990 г.

Атомные субмарины США

Подводная лодка SSN-578 стала головной в серии из четырех субмарин. 17 марта 1959 г. «Скейт» всплыл на Северном Полюсе, став первой американской подводной лодкой, пробившей паковый лед свои телом. Хорошо виден убранный руль глубины, установленный в передней части корпуса.

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация