Снимок носовой части подлодки Хай (бывшая V 2365) во время перестройки в Гамбурге. На U 2365 был небольшой балкон гидролокатора GHG с II кристаллическими гидрофонами по обеим сторонам. Здесь же виден большой балкон гидролокатора GHG с 24 гидрофонами с каждой стороны. Из-за отсутствия звуконепроницаемой обшивки в носовой части там был установлен поворотный сонар М-1 с 4 датчиками. Однако затем его демонтировали. На подлодках XXIII серии отсутствовал активный акустический навигационный прибор.
Левый торпедный аппарат на подлодке Хай. Как и на старых подлодках кригсмарине, на XXIII серии торпеды выстреливались поршнем, выталкиваемым сжитым воздухом. Унифицированные торпедные аппараты можно было переставлять на новые подлодки. Ни передней стенке-переборки видны счетчик упреждения стрельбы и датчик регулировки торпеды. Стрельба торпедой осуществлялась при помощи электропривода.
Торпедный отсек подлодки Хехт. На снимке видно, как матрос с помощью кривошипной рукоятки регулирует клапан откидной крышки торпедного аппарата. На этой подлодке не был установлен счетчик упреждения стрельбы.
Вид на торпедный отсек подлодки U 2344. После подъема из воды она была установлена на верфи Нептун в Ростоке. Над торпедными трубами с открытыми крышками виден счетчик упреждения стрельбы на передней перегородке. На первых подлодках XXIII серии он еще не устанавливался.
Носовой отсек подлодки Хай с торпедными аппаратами. Верхний ряд коек поднят и прикреплен к стенке борта. Этот отсек был предназначен для сна и отдыхи всего экипажа, включая командира. На заднем плане но левой стороне борти видны приборы управления сонара М I. Из-за их установки ряд коек пришлось сократить.
В 23 час 55 мин Командир отдал приказ выстрелить двумя торпедами по транспортному судну. В этот момент один из буксиров резко изменил свой курс на 80 градусов вправо и обе торпеды прошли мимо.
24 апреля подлодка вынуждена была срочно погрузиться, когда была атакована одним из боевых кораблей, сопровождающих конвой. Она погрузилась на глубину 50 м. К счастью, сброшенные глубинные бомбы разорвались на большом удалении и не причинили вреда. Всего за время этого боевого похода было зафиксировано 180 взрывов глубинных бомб противника. По окончании боевого похода подлодка взяла курс на Ставангер, куда прибыла 27 апреля в 8 часов утра.
После короткого отдыха и принятия на борт нового запаса провианта и торпед U 2326 вышла из Ставангера во второй боевой поход в час ночи 4 мая. Район боевого патрулирования была гот же самый – восточное побережье Шотландии. Подлодка доплыла в надводном положении до Свайнане и затем погрузилась на глубину 50 м. На этой глубине она прошла британские минные поля севернее Абердин. Чтобы сохранить потенциал аккумуляторных батарей, каждые сутки с 23 час вечера до 3 часов утра, подлодка двигалась на небольшой глубине под шнорхелем. Так же днем между 12 и 14 часами подлодка поднималась к поверхности на глубину шнорхеля на 10-15 минут, чтобы провентилировать отсеки. 7 мая на половине пути к порту Абердин в районе Петерхед обер-лейгенант Джобст взял курс на юг, где проходили маршруты морских конвоев. К этому времени невозможно было установить точную позицию подлодки. Над водой была пелена мелкого моросящего дождя и прибор Электра-сонне, которому необходим был солнечный свет, был бесполезен. 8 мая подлодка была на широте ос трова Мэй. Облака разошлись на короткое время, остров стал виден и командиру подлодки удалось определить свое точное местоположение. После полудня подлодке удалось скрыться от двух эсминцев, появившихся с севера от залива Ферт-оф-Форт. В эго же самое время в этом районе действовала подлодка U 2336. Подлодку U 2326 не удалось обнаружить и в ночь на 9 мая она благополучно проскользнула вблизи острова Мэй на глубине 60 м и легла на грунт. У тром 9 мая оператор гидролокатора засек шумы винтов. После всплытия через перископ был замечен фрегат, который пересекал курс подлодки. Спустя 5 минут был замечен небольшой конвой, который был на удалении 200 м по левому борту подлодки. Для торпедного залпа дистанция была слишком малой. Замыкали конвой танкер водоизмещением 1500 тонн, небольшой пароход водоизмещением 500-800 тони и два фрегата. Подлодка развернулась, погрузилась на глубину 40 м и взяла курс на мыс Сант Абб.
Более 10 матросов могли разместиться в носовом отсеке помощью циновок и гамаков. Снимок хорошо показывает большую тесноту в отсеке, если там отдыхали большая чисть экипажа. Отдельное размещение офицеров, унтер- офицеров и матросов на этой подлодке не предусматривалось. Наверху в гамаке расположился командир подлодки Хехт капитан-лейтенант Британии.
Вид в носовом отсеке на переборку центрального отсеки во время ремонтных работ на подлодке U 2365. Пока отсутствуют койки и перегородки камбуза. Внизу на палубе видны три баллона сжатого воздуха, емкостью 325 л каждый. Они еще пустые. Под палубой находится аккумуляторная батарея, доступ к которой закрывают прямоугольные крышки.
Дви снимка камбузи, расположенного по левому борту носового отсека. На переборке, примыкающей к центральному отсеку находились рукоятки водяного насоса. Далее были маленькая электроплита с двумя конфорками мощностью по 1,2 кет каждая. Раковина для мытья посуды кранами морской и питьевой воды располагалась справа. Слева от нее был электрокотел для варки пищи мощностью 2,5 кет. С таким оборудованием кок должен был обеспечить питанием экипаж из 14 -17 человек.
