«Айова» в процессе модернизации, октябрь 1983 г.
Залп главного калибра линкора «Висконсин»
Однако на деле преимущества «вновь рожденных» кораблей оказались не столь очевидными. И не только потому, что стоимость модернизации линкоров (более 1,7 млрд. долл.) намного превзошла планируемую. У «Айовы» и ее систершипов оказались очень высокими эксплуатационные расходы.
«Айова» после модернизации, 1989 г.
Переоборудован в 1982–1984 гг.
Водоизмещение стандартное 45000 т, полное 58000 т.
Длина наибольшая 270,4 м, ширина 33 м, осадка 11,6 м.
Мощность турбин 212000 л.с., скорость 32,5 уз.
Броня осталась без изменений.
Вооружение: 8 крылатых ракет «Томагавк», 16 противокорабельных ракет «Гарпун», 9 406-мм и 12 127-мм орудий, 4 шестиствольных 20-мм комплекса «Вулкан-Фаланкс», 3 вертолета.
«Миссури» на верфи в Лонг-Биче, 1985 г.
Церемония ввода в строй линкора «Миссури», 10 мая 1986 г.
Малоэкономичные механизмы были чрезмерно прожорливыми, устаревшее оборудование требовало слишком частых ремонтов… Но самое главное — экипаж ракетного линкора даже после всемерного сокращения все равно более чем в восемь раз превышал команду фрегата «Оливер Перри». Принимая во внимание уровень жалованья американских моряков, становится ясно, почему «Висконсин» после дорогостоящей перестройки прослужил менее двух с половиной лет… В 1990–1992 годах линкоры вновь вывели в резерв; сейчас они стали
[23] плавучими музеями. Вывод напрашивается сам собой: огромные затраты на «реанимацию» линейных кораблей в 80-е годы вряд ли можно считать оправданными.
Модернизированный «Висконсин»
В качестве альтернативы в США был создан проект так называемого «корабля-арсенала» — по сути, того же ракетного линкора, но построенного на новой технологической базе и имеющего принципиально иной уровень автоматизации. Но распад СССР и резкое изменение геополитической обстановки в мире поставили крест на этой дорогостоящей разработке. Правда, некоторые черты «корабля-арсенала» угадываются в перспективном «эсминце» DD-21 «Замволт», постройку которого планируется начать в 2005–2006 годах. Предполагается, что это будет монстр длиной 210 м и водоизмещением 12 тыс. т, выполненный по технологии «стэлс» и обладающий развитой системой контруктивной защиты. Вооружение корабля будет состоять из многочисленных ракет и двух новейших 155-мм пушек, предназначенных для обстрела берега и способных выпускать 12 снарядов в минуту на дальность до 100 миль! Таким образом, перспективные корабли XXI века унаследуют главные атрибуты линкоров — мощную артиллерию и защиту — и станут плавучими крепостями нового поколения.
«Легкий линкор»
После Фолклендского конфликта в мире обозначился всплеск интереса к тяжелым артиллерийским кораблям. В США, например, обсуждался проект так называемого «легкого линкора»
[24] — преемника германских «карманных линкоров». Предполагалось, что водоизмещение такого корабля составит 9000 т, скорость хода — 25 узлов. Основным вооружением должна была стать трехорудийная 406-мм башенная установка (говорилось об использовании кормовых башен линкоров типа «Айова», которые планировалось демонтировать в ходе второго этапа модернизации). Кроме того, «легкий линкор» оснащался двумя универсальными пусковыми установками Мк-26 для запуска зенитных и противолодочных ракет, тремя автоматическими 127-мм пушками, вертолетом, комплектом современных радиолокационных средств. Особое внимание уделялось противоторпедной защите. Однако от реализации этого проекта американцы отказались.
Схема из журнала «Proceedings»
19 апреля 1989 г. на линкоре «Айова» произошла трагедия: взрыв пороховых зарядов в башне унес жизни 47 человек.
На вечной стоянке
Шесть американских линкоров последней генерации — «Норт Кэролайна», «Алабама», «Массачусетс», «Нью-Джерси», «Миссури» и «Висконсин» — стали плавучими музеями; та же участь ожидает и «Айову».
На снимках ниже показан «Миссури», установленный на вечную стоянку в Перл-Харборе и открытый для посещения в январе 1999 г.
