К сожалению, привести абсолютно точные данные выпуска легких бронированных машин в Германии не представляется возможным. В различных источниках, в том числе и немецких, они расходятся, и порой существенно. Одна из причин этого заключается в том, что в ходе войны, помимо производства новых, боевые машины одной модификации переоборудовали в другую.
Бронетранспортеры и полугусеничные тягачи (Zugkraftwagen) широко использовались в качестве базы для монтажа различного тяжелого вооружения: зенитных и противотанковых пушек, реактивных минометов.
Производство легких бронеавтомобилей
| 1932-1937 |
1938 |
1939 |
1940 |
1941 |
1942 |
1943 |
1944 |
Итого |
| 519 |
118 |
249 |
155 |
436 |
654 |
472 |
21 |
2624 |
Производство тяжелых бронеавтомобилей
| До 1.9.1939 |
После 1.9.1939 |
1940 |
1941 |
1942 |
1943 |
1944 |
1945 |
Итого |
| 307 |
37 |
26 |
102 |
300 |
347 |
426 |
110 |
1655 |
Производство бронетранспортеров
| 1939 |
1940 |
1941 |
1942 |
1943 |
1944 |
1945 |
Итого |
| 232 |
476 |
1372 |
2574 |
7153 |
9486 |
1285 |
22 578 |
Производство полугусеничных тягачей
| До 1.9.1939 |
После 1.9.1939 |
1940 |
1941 |
1942 |
1943 |
1944 |
1945 |
Итого |
| 4959 |
844 |
6360 |
8183 |
7632 |
9832 |
7840 |
924 |
41 615 |
Бронеавтомобили
Maschinengewehrkraftwagen
Первый немецкий бронеавтомобиль, построенный в 30-е годы. Разработан по заказу верховного командования рейхсвера в 1932 году на шасси легкового автомобиля Adler 3Gd (Kfz. 12). Эта примитивная боевая машина предназначалась для сопровождения кавалерии и разведки. Серийный выпуск осуществлялся на заводе Daimler-Benz в Берлин-Мариенфельде. В 1932 — 1934 годах изготовлено 187 единиц,
Серийные модификации:
Kfz. 13 — базовая модель. Корпус сварной, открытый сверху. Вооружение: пулемет MG 13, установленный в середине кузова за щитом. Сектор обстрела из пулемета был ограничен. Изготовлено 147 единиц.
Kfz.14 — радиомашина (Funkkraftwagen), оснащенная радиостанцией со складывающейся антенной рамочного типа. Экипаж 3 человека. Вооружение отсутствовало. Изготовлено 40 единиц.
До 1937 года эти бронеавтомобили, получившие в войсках презрительную кличку «корыто» (Badewanne), состояли на вооружении пулеметных рот кавалерийских полков, а также разведывательных подразделений. Несмотря на то, что к началу второй мировой войны бронеавтомобили Kfz. 13 безнадежно устарели, они, тем не менее, ограниченно использовались в ходе польской кампании при вторжении в Нидерланды и Францию и даже в начале операции «Барбаросса». В последующем изъятые из боевых частей немногочисленные уцелевшие машины применялись в качестве учебных.
Kfz. 13
Kfz. 14
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Kfz.13
БОЕВАЯ МАССА, т: 2,1.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —4191, ширина —1702, высота — 1499, база — 3350, дорожный просвет — 181.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет MG 13 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 1000 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт, корма — 8, днище — 5.
ДВИГАТЕЛЬ: Adler 6S, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 60 л.с. (44,16 кВт)
при 3200 об/мин, рабочий объем 2916 см³.
ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростная коробка передач.,
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2, ведущие колеса задние, тормоза гидравлические, размер шин 6,75-18.
СКОРОСТЬ МАКС км/ч: 50.
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км: 320.
